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题名插电式混合动力汽车低SOC能量流试验研究
被引量:3
- 1
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作者
张岩
段炼
袁侠义
江亮
徐仰汇
兰凤崇
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机构
华南理工大学机械与汽车工程学院
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2020年第5期688-693,共6页
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基金
国家重点研发计划(2017YFB0103300)资助。
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文摘
为制定最优的能量分配策略,对某款插电式混合动力汽车在不同运行工况下的能量流进行分析。通过试验测试了低SOC状态下整车部件能量传递的相关参数,包括:温度、压力、转矩、转速和流量等,之后计算和分析整车的能量分布,并对比了NEDC和WLTC工况下整车能量流向和能量回收率。结果表明,在电池处于低SOC时,WLTC工况下的发动机平均油耗是NEDC工况平均油耗的1.6倍左右;且两种工况下车辆行驶所消耗的能量绝大部分来自于发动机;另外,WLTC工况行驶能量低于NEDC工况,其差值不足1%,但WLTC工况的能量回收率低于NEDC工况,其差值达2.31%。
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关键词
插电式混合动力汽车
能量流
NEDC
WLTC
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Keywords
plug-in hybrid electric vehicle
energy flow
NEDC
WLTC
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分类号
U46
[机械工程—车辆工程]
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题名整车怠速不规则抖动控制方法及试验研究
被引量:2
- 2
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作者
王健
杨思
史晓宁
徐仰汇
田子龙
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机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
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出处
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2019年第12期43-46,共4页
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文摘
为提升车辆怠速舒适性和品质感,提出了整车怠速不规则抖动的控制方法并进行了试验研究。通过整车振动试验和发动机性能参数测试,明确了整车怠速不规则抖动形成机理,从激励源和传递路径两方面进行优化设计,提出改进方案,并对优化前、后的整车振动进行对比测试,结果表明,优化后振动幅值降低70%,主观评价得分提升2分,整车不规则抖动现象得到明显改善。
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关键词
怠速
不规则抖动
时频分析
动力总成
优化设计
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Keywords
Idle
Irregular vibration
Time-frequency analysis
Powertrain
Optimization design
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分类号
U463.46
[机械工程—车辆工程]
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题名基于MATLAB的悬置系统优化设计及软件开发
被引量:2
- 3
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作者
李波
鲁平
汤林生
徐仰汇
杨健
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机构
北京汽车股份有限公司
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出处
《汽车技术》
北大核心
2011年第9期19-23,共5页
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基金
北京市科委研发攻关课题(D08010400250804)资助
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文摘
分析悬置受力,建立了动力总成悬置系统6自由度数学模型。通过综合能量解耦和固有频率的合理布置两个目标函数,建立了多目标优化数学函数。在此基础上,借助MATLAB的GUI功能和工具箱中优化函数对悬置系统进行了优化设计。通过在某自主品牌轿车悬置设计中的应用表明,优化后的悬置系统有效实现了固有频率的合理配置和6个方向的解耦,达到了优化目的。通过实车试验可知,优化后的悬置系统隔振性能提高,整车NVH性能改善。
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关键词
悬置系统
优化
MATLAB
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Keywords
Mounting System, Optimization, MATLAB
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分类号
U463.33
[机械工程—车辆工程]
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题名基于发动机本体三缸机点火抖动改进的标定方法
被引量:1
- 4
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作者
邢维者
陈寒霜
香植钿
徐仰汇
田子龙
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机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2022年第3期172-176,208,共6页
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文摘
对于三缸发动机,常规的悬置调校难以解决由于制造公差带来的点火抖动问题。从发动机本体出发,对某自主研发搭载三缸发动机的车型点火抖动问题开展研究。通过提高点火转速,降低启动过程中发动机的转速波动,使点火抖动较原状态降低37.5%。在此基础上优化标定策略,通过推迟点火提前角的方案,减小点火激励,点火缸压较原状态减小51.7%。对该方案进行实车验证,点火抖动较原状态降低56.3%,整车点火抖动性能达到对标车的水平。研究结果可为其他车型的三缸发动机点火抖动改进提供借鉴。
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关键词
振动与波
三缸发动机
发动机本体
点火抖动
点火转速
点火激励
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Keywords
vibration and wave
three-cylinder engine
engine body
ignition shaking
ignition speed
ignition incentive
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分类号
U464
[机械工程—车辆工程]
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题名基于频响函数法的曲轴轴系扭振分析与控制
被引量:1
- 5
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作者
郭军丽
苏章明
陈寒霜
邢维者
徐仰汇
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机构
广州汽车集团汽车工程研究院
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2017年第4期209-213,共5页
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文摘
基于原点频响函数法对曲轴轴系匹配三种不同TVD时的扭振进行计算,可以快速预测TVD减振效果。首先引入扭转减振器减振原理;其次介绍集总参数有限元法计算扭振的方法;然后通过扭转模态识别曲轴轴系的模态频率,通过频响函数结果判别曲轴轴系在单位激励力矩作用下扭振幅值的大小;最后,试验测试曲轴安装TVD位置处的扭振加速度,并和仿真进行对比。结果发现,频响函数法计算的扭振幅值曲线和测试结果趋势相同,且对这三种TVD降低车内噪声的效果进行了比较。
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关键词
振动与波
频响法
TVD
扭振
有限元
扭转加速度
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Keywords
vibration and wave
frequency response function
torsional vibration damper
torsional vibration
finite element
torsional acceleration
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分类号
TB535
[理学—声学]
TB53
[理学—声学]
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题名基于角度域分析的某四缸机异响排查及改进
- 6
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作者
邢维者
陈寒霜
田子龙
任超
徐仰汇
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机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
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出处
《汽车实用技术》
2021年第14期32-34,83,共4页
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文摘
随着发动机NVH性能研发的深入,传统的FFT分析方式已经不能满足发动机NVH问题点的排查及改进。文章以某四缸发动机内部敲击产生的"哒哒声"作为案例,利用角度域分析方法对发动机异响进行了排查和改进。通过测试发动机相位信号,利用角度域分析的方法,对测试数据进行角度域转换。结果表明,敲击区域为缸体内部,敲击时刻为三缸做功行程。通过对调三缸及四缸的活塞连杆组件进行验证,确定了三缸活塞销与连杆小头为敲击位置。最终改进连杆小头与活塞销之间的油膜间隙,消除了该异响。
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关键词
发动机
角度域分析
连杆小头
活塞销
油膜间隙
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Keywords
Engine
Angel domain analysis
Small connecting rod head
The piston pin
The oil film clearance
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分类号
U464
[机械工程—车辆工程]
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题名某乘用车加速异响问题的排查及改进
- 7
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作者
邢维者
陈寒霜
田子龙
徐仰汇
任超
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机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
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出处
《汽车实用技术》
2021年第17期47-50,共4页
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文摘
文章以某乘用车加速异响问题为例,采用试验的手段进行排查和改进。首先,对问题点的现象及发生工况进行主观评价及客观测试,明确了350 Hz~450 Hz为异响频段。其次,测试动力总成本体上振动及拆除零部件等试验手段进行验证,明确了加速异响与曲轴扭转振动相关。最终,通过在整车上测试曲轴扭转振动及改进扭转减振器的工作频率,降低了曲轴扭转振动幅值,消除了加速异响。
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关键词
加速异响
动力总成
曲轴扭振
扭转减振器
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Keywords
Abnormal acceleration noise
Powertrain
Crank shaft torsional vibration
Torsional vibration damper
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分类号
U461.4
[机械工程—车辆工程]
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题名汽车NVH性能开发的关键技术及相关建议
被引量:5
- 8
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作者
徐仰汇
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机构
北京汽丰研究总院有限公司
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出处
《科技导报》
CAS
CSCD
北大核心
2010年第16期13-13,共1页
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文摘
我国汽车行业目前处于快速增长期,各主机厂都非常重视自主品牌的开发。本文在简要介绍汽车NVH性能开发关键技术的基础上提出一些建议,以期对国内自主品牌汽车NVH性能的开发有所裨益。
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关键词
性能开发
汽车行业
NVH
技术
自主品牌
品牌汽车
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分类号
U462
[机械工程—车辆工程]
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