时隙长度设计对星间TDMA组网系统性能的影响

针对航天器空间组网时由于星间距离大跨度变化对媒体接入控制所产生的影响,结合空间组网的实际应用需求,对"定长"与"变长"2种时隙设计思路进行建模分析,提炼出影响空间网络性能的关键指标。同时,通过仿真分析,对比了2种时隙设计思路在不同的业务模型下其时隙长度对网络性能所带来的影响。仿真结果给出不同设计思路下获得最佳性能时隙长度的典型值,从而为该系统及今后同类型空间卫星组网系统的媒体接入控制方案设计提供有价值的理论参考和设计依据。

一种低轨遥感卫星按需数据传输机制

针对现有低轨(LEO)遥感卫星数据下行机制普遍存在的低效率、高时延、传输路径易损等问题,提出了一种新型的遥感数据传输机制。所提机制中,支持地面站按需实时定位遥感影像资源,并建立定位卫星到达地面站的传输路径;在建立传输路径时,考虑到协作卫星与地面的可视时间有限,提出了以路径持续服务时间最大化为度量的路由算法,降低因协作卫星改变而引入的传输时延。基于NS3仿真平台实现了所设计的数据传输机制,实验表明,提出机制相比现有数据传输机制可降低数据传输时延,减少数据丢失。

一种适应卫星网络的DTN分组路由策略

在空间延迟容忍网络(DTN)中,由于卫星节点运行轨道的限制,造成节点运动并不具有典型随机性。节点间历史接触时间的长短和未来接触的概率往往存在正相关,并且根据卫星运行轨道的异同,接触的可能也存在较大差异。针对以上特点,结合现有DTN路由算法的优势,设计了一种基于历史信息统计的DTN分组路由策略,通过将卫星节点按运行轨道分组,并结合历史接触时长计算接触概率,以适应卫星网络节点运动场景,使接触概率预测更加准确,进而提高消息下一跳选择的准确性。仿真结果表明,该路由策略与现有路由算法相比,具有较低的缓存消耗,并有较高的消息投递率和较优的投递时延。

无线技术在轨道交通乘客信息系统中的应用

目前,互联网和无线通信技术在轨道交通行业得到了充分的应用,乘客信息系统也因此逐渐发展起来。文章结合作者在轨道交通方面的工作经验,对比802.11n技术与其他技术,探讨802.11n技术在轨道交通乘客信息系统中应用的可行性,并研究此应用给乘客信息系统带来的系统升级。

航天器自组网技术实践与展望

空间自组网技术的研究对提升航天器编队空间拓扑适应能力、星间链路可靠性和卫星网络故障容错能力具有重要的意义。随着航天任务对星群规模和多星协同能力的要求越来越高,科研工作者对航天器自组网技术进行了深入研究,并取得了显著成果。主要梳理了航天器组网任务的拓扑构型、链路特点、轨道构型,分析了航天器组网的特点与发展趋势。同时介绍了应用于航天器自组网领域的基于节点拓扑规划的时频同步测量技术、网络多域信息主动认知的组网路由技术、基于相控阵捷变波束指向的自组网通信技术等。最后,思考总结了一些开放性问题及其发展趋势,可为后续从事该方面的研究人员提供参考和借鉴。

压缩传感非稀疏宽带频谱导频检测方法

为了突破频谱稀疏性对压缩传感技术的限制,提出了一种基于压缩传感的频谱检测方法,在保证对主用户的干扰不超过指定门限的前提下,通过对目标频段的主用户信号和导频信号在频域进行线性运算,保留频谱空洞处的导频分量,把对非稀疏的主用户信号的恢复转化为对稀疏导频信号的恢复.该方法解决了认知无线电宽带频谱检测中,压缩传感技术在主用户信号非稀疏时的失效问题.仿真结果表明,导频检测方法可以对非稀疏频谱的频谱空洞位置进行准确检测.

低轨卫星网络动态路径切换技术

面向星座式低轨(LEO)卫星网络,针对动态路由技术重构时间长导致的资源利用率下降问题,提出了一种基于预测的路径切换机制.依据卫星飞行轨迹,预测星间链路的可用时间,从而判断当前传输路径的可用寿命.在当前路径断开之前及时触发路由重构,为当前传输寻找备用路径,避免路由重构导致传输中断.提出了新型路径选择方案,根据当前路径代价和网络全局负载状态设计了综合代价函数,用于选择最优路径.仿真结果表明,所提出的路径切换技术可有效降低数据转发的丢包率,提升网络整体吞吐量.