吉林省柳河县柳树河子地区地质特征及找矿预测

依据吉林省柳河县柳树河子地区铜金矿调查取得找矿成果,结合区域成矿规律和典型矿床特征,在系统分析研究区地质条件、地球化学和地球物理特征的基础上,推断研究区具有较好的资源潜力,找矿前景良好。通过研究区内赋矿岩体、矿化蚀变、矿体等特征,结合激电中梯、地球化学成矿特征,建立找矿标志,开展成矿预测,圈定一处找矿靶区。本次成矿预测加深了矿床的研究程度,指出了柳树河子铜金矿的找矿方向,为下一步的勘查工作提供一定的指导意义。

变阻尼电磁阻尼器的结构设计计算及应用分析

分析了电磁作用力的原理,对基于电磁感应原理可变阻尼电磁阻尼器进行了新型结构及磁路设计,对设计出的这种阻尼器进行了具体参数设定与应用分析。

动车组动力学性能与一系垂向减振器参数关系研究

以我国某高速动车组为例,基于动力软件SIMPACK建立了计算机模型,选择一系垂向阻尼器的橡胶节点刚度和垂向阻尼为变量,进一步分析它对该动车组稳定性、平稳性以及安全性的影响。仿真结果表明:一系垂向减振器橡胶节点刚度对车辆稳定性影响不明显,而随着一系垂向阻尼的增加,临界速度有所增加;当节点刚度大于5 MN/m时,刚度对车辆平稳性影响较小;随着一系垂向减振器阻尼增加,平稳性有轻微改善;一系垂向减振器橡胶节点刚度及垂向阻尼系数对车辆安全性影响整体都不是很大。

顶岗实习中学生管理方法的研究

通过在带领学生的顶岗实习工作中研究分析其在实习中的心态变化、实习的技能方法、沟通技巧等问题,经过归纳,总结出能够有效管理学生,调动学生积极性的切实可行的方法。企业中有很多有效的员工管理的办法,我们通过对这些办法进行研究,与学生的实际情况结合,形成一套富有特色的学生管理模式并在顶岗实习中进行应用。

煤矿用全液压坑道钻机的设计研究

介绍了煤矿用坑道钻机的作用,优化设计了导轨调斜机构的运动尺寸,改进设计了钻机的液压系统来满足其较恶劣的工况要求,提出了采用组合式液压卡盘的斜面增力机构,为实现长距离钻孔抽放瓦斯提供了可靠的安全装备。

固溶温度对Al-1.21Si-0.46Mg-0.35Cu-0.06Mn铝合金组织性能的影响

通过拉伸和电导率试验、扫描电镜、能谱和金相分析,研究了固溶处理温度对汽车车身板用Al-1.21Si-0.46Mg-0.35Cu-0.06Mn铝合金组织与性能的影响规律。结果表明：合金在520℃-560℃之间进行固溶处理时,随着固溶温度的升高,其再结晶晶粒尺寸变化不大,而第二相粒子的数量明显减少;且固溶态合金的伸长率也随着固溶温度的升高而增大,560℃固溶后伸长率最大。同时在560℃固溶后的合金在室温放置两周后经175℃30min人工模拟烤漆,可以获得较高的强度。Al-1.21Si-0.46Mg-0.35Cu-0.06Mn铝合金板材合适的固溶温度为560℃。

农村税费改革的目标模式与制度安排

税费改革为解决“三农”问题找到了突破口 ,但它并不是“三农”问题的治本之策。因为税费改革在实践中会不可避免地与现行的农村制度安排发生冲突 ,从而导致农民减负大打折扣。为此 ,在进行税费改革时 ,不应单纯地以减负为目标 ,仅仅把税费改革单纯地看作清费正税 ,而应将它同农村其它配套制度改革相结合 ,正确处理好农民减负、基层政权稳定和农村义务教育顺利实施三方面的关系 。

抗蛇行减振器油液温度对车辆动力学性能的影响

考虑温度对抗蛇行减振器油液黏度的影响,基于动力学软件SIMPACK仿真研究油液温度对车辆动力学性能的影响。仿真结果表明:在油液正常工作范围内,车辆蛇行临界速度随着油液温度降低而升高,低温(小于0℃)对车辆稳定性影响远大于高温(大于0℃),这是因为油液黏度随温度降低而升高,低温对油液黏度影响大于高温;当车辆速度小于200 km/h时,油液温度对车辆平稳性几乎没有影响,当车辆速度大于200 km/h时,油液温度对车辆平稳性有一定影响,且随着速度增加,影响程度也有所增加;油液温度对车辆安全性影响总体不是很大。

二系横向减振器失效故障对中国标准动车组性能的影响

基于动力学软件SIMPACK建立了中国标准动车组(CEMU)动力学计算模型,仿真分析了二系横向减振器失效故障对车辆动力学性能的影响,对CEMU故障状态分析具有一定工程研究价值.仿真结果表明:当每辆车失效1个或者2个(即每个转向架失效1个)二系横向减振器时,对车辆蛇行稳定性、平稳性和舒适性、安全性的影响均不是很明显;当每辆车二系横向减振器全部失效时,车辆蛇行稳定性、平稳性和舒适性、安全性均有非常明显的下降.

基于Matlab GUI的机车车轴强度的初步评价系统

为提高车轴设计与优化过程中车轴强度评价效率,参照EN 13104规范中的计算方法,开发了基于Matlab GUI的车轴强度快速评价系统.在该系统界面的引导下,进行设计参数的分类导入和设置,通过Matlab所编译的语言程序进行计算处理,最后输出车轴截面的各项计算结果和轴身力矩图.以某型列车车轴为例,采用有限元仿真的方法进行对比验证.结果表明,该界面系统能实现对列车车轴强度的快速评价,并准确计算出所关注车轴截面的等效应力值.

抗蛇行减振器温变特性及对车辆安全性影响

基于台架试验分析了油液温度对抗蛇行减振器动态特性影响(即温变特性),并模拟分析了抗蛇行减振器在实际工作服役过程中动态特性变化情况(即时域特性),借助于SIMPACK软件对抗蛇行减振器油液温度对车辆安全性影响进行了仿真分析。研究结果表明:随着油液温度升高,减振器吸收的能量、动态刚度和动态阻尼均减小,油液温度对相位角影响不明显;低温(小于0℃)对减振器吸收的能量、动态刚度和动态阻尼影响大于高温(大于0℃)对其影响。不论是低温还是常温,抗蛇行减振器在模拟时间5 h内,其动态特性变化不是很大。仿真结果表明抗蛇行减振器内部油液温度变化不会影响行车安全。

大兴安岭头道桥铌钽矿区地球物理、地球化学特征及找矿标志

头道桥铌钽矿床位于大兴安岭主脊断裂带西北部,该断裂带是寻找多种有色金属、稀土及稀有金属矿产的重要地段。通过分析成矿地质背景,结合地球物理及地球化学测量结果,对找矿标志进行了总结。满克头鄂博组、深部花岗斑岩、含有烧绿石的岩石均可作为直接找矿标志;高阻低极化异常为矿区找矿的地球物理标志;矿区成矿作用以Nb、Ta为主,Li、Be、Th可作为找矿的指示元素;对圈定的土壤综合异常进行查证,探获了矿体,表明由Nb、Ta等主成矿元素组成的异常可作为找矿的地球化学标志。综合利用地质、地球物理、地球化学方法进行找矿是十分有效的手段,可为周边地区找矿提供借鉴。

新发展格局下吉安巩固提升电子信息首位产业面临的难题及对策研究

数字经济大力发展背景下,国内外电子信息产业蓬勃发展,电子信息产业在吉安实现了“从无到有、从有到优”的蝶变。基于对吉安市电子信息产业的SWOT分析,本文得出新发展格局下吉安巩固提升电子信息首位产业面临的三大难题:技术迭代、产业转移和附加值转移。结合文本挖掘方法,本文认为解决产业转移的难题主要通过组合政策、产业和区位三方优势完善产业链,优化营商环境,以及培育壮大龙头企业;解决技术迭代和附加值转移的难题主要通过加强人才引进政策、加大创新投入、促进企业转型等。

高速动车组车轴强度评定的工程方法应用

简要介绍了最新出口哈萨克斯坦动车组车轴的主要设计参数,依据规范EN 13104—2010中的车轴强度分析方法,选取了16个车轴截面进行了应力、弯矩、安全系数的计算与疲劳强度校核.应用基于Hypermesh与Ansys的联合仿真,建立相应的轮对有限元模型,计算了车轴的静强度与位移变形.结果表明,车轴各个截面应力均低于对应的许用应力,且存在较高的安全裕度,车轴满足强度设计规范.

车端纵向减振器对动车组性能的影响

运用动力学软件SIMPACK建立了我国某高速动车组动力学模型,仿真分析了车端减振器卸荷速度、卸荷力对该动车组动力学的影响.这一研究对车端纵向减振器参数的设计及优化具有一定指导意义,即具有一定工程应用价值.动力学仿真结果表明:该动车组稳定性、平稳性随着卸荷速度增加有所恶化,当卸荷速度大于0.005m/s时,卸荷速度对车辆安全性影响较小;稳定性、平稳性随着卸荷力增加有所改善,当卸荷速度大于0.005m/s时,卸荷力对车辆安全性影响不明显.

平板对接接头焊接变形的数值模拟与试验研究

为验证数值模拟方法在构件焊接变形预测应用中的可靠性,对某多层焊平板对接接头进行了数值模拟研究与试验验证。共进行了三组焊接试验,采用三维扫描仪对试验后的焊件进行测量,并分析其焊后的残余变形量。基于SYSWELD分析软件,应用热弹塑性有限元法对该平板接头进行了数值模拟。通过将数值模拟仿真结果与试验测量结果进行对比分析,证明了数值模拟方法在焊接变形预测中的可靠性。其中角变形误差为7.8%,横向收缩变形误差为23.3%,纵向收缩变形误差为15.2%。

高速列车二系横向刚度和横向阻尼参数优化分析

基于动力学软件SIMPACK,建立了我国某高速列车动力学模型;仿真分析了该高速列车二系横向刚度和横向阻尼对车辆动力学性能影响,并对该高速列车相关原始参数提出了相关优化建议。仿真结果表明:二系横向刚度和横向阻尼对高速列车稳定性均有一定影响,二系横向刚度在0.15~0.30 MN/m范围内变化,二系横向阻尼在20~40 kN·s/m范围内变化,稳定性达到最优。当二系刚度不大于0.2 MN/m,二系横向阻尼不小于30 kN·s/m时,平稳性及舒适性达到最优。当二系横向阻尼大于10 kN·s/m后,二系横向刚度和横向阻尼对高速列车安全性指标影响都比较小。二系横向阻尼最优范围为30~40 kN·s/m,二系横向刚度最优范围为0.15~0.20 MN/m,该高速列车二系横向阻尼(58.5 kN·s/m)不在最优范围内,建议优化调整为30 kN·s/m。

农安—德惠一带松花江西岸陶粒页岩矿床特征及开发前景

吉林省陶粒页岩的开发已有十余年的历史,主要矿石自然类型为白垩系下统嫩江组、青山口组泥岩、粉砂质泥岩,目前已开发利用的矿床主要分布于农安—德惠一带松花江西岸的切割台地,均以零星开采为主,矿石质量各有差异,本文通过对这一带典型矿床地质特征进行对比研究,展望该区陶粒页岩矿开发前景。

动车组用抗蛇行减振器动态特性研究

外界环境温度对减振器油液的黏性有一定的影响,从而对减振器动态特性及车辆动力学性能造成影响.以我国某动车组用抗蛇行减振器为例,对减振器油液温度及其动态及静态性能展开了研究.首先对蛇行减振器结构、工作原理及黏温特性进行了理论分析,再对抗蛇行减振器进行了台架试验认证.研究表明,油液温度对油液的黏性影响很大,进而影响了减振器的动态特性.且随着油液温度升高,减振器吸收的能量越来减少,而其总体动态特性随着温升也有所减小.低温对减振器的影响要远远大于高温,这是由于油液的黏度随着温度升高而减小,且低温对油液黏度的影响大于高温引起的.