热控制制度强化再生A356铝合金性能研究

文章考察了废铝制品制备再生A356铝合金过程中精炼除杂脱气、冷却制度及热处理条件对再生铝合金组织结构及力学性能的影响,研选了提升再生A356铝合金力学性能的关键工艺参数,结果表明:通过投加自制Ti-C_(2)Cl_(6)精炼剂,再生铝合金浇注后立即室温水淬骤冷,以及固溶+时效的热处理等步骤,可实现脱气除杂、晶粒细化和抑制β-Fe相生成目的,所得铸态再生A356铝合金抗拉强度由201 MPa大幅度提升至277 MPa,将有助于推动汽车用再生铝技术的高质量发展。

大功率白光LED室内可见光通信系统研究

为了兼顾室内照明和通信,实现可见光通信系统的商用化,设计了一套基于大功率白光LED的可见光通信系统。采用OOK调制将交流信号加载到10W的LED灯上,搭建了采用串联驱动方式的发送电路和带宽为20M的接收电路。

A356铝合金轮毂低压铸造数值模拟以及组织与力学性能

采用轻质铝合金构件是实现汽车轻量化的重要策略,轮毂作为典型车用铝合金零件,其成形质量与低压铸造工艺参数密切相关。本文采用ProCAST有限元软件对A356铝合金轮毂低压铸造过程进行模拟仿真,研究了浇注温度及保压时间对轮毂成形质量的影响。并利用优化参数对轮毂进行铸造,对其成形质量及组织性能进行分析;同时,对轮毂不同部位进行微观组织及力学性能分析;对轮辋部位进行拉伸性能测试。结果表明:在浇注温度为700℃、保压时间为80 s时,铝液充型平稳,凝固符合顺序凝固原则,其铸造缺陷产生的概率最低;轮毂由内至外晶粒尺寸逐渐减小,由轮毂中心部位的58μm减小至外轮缘的23μm;轮辋部位抗拉强度可达228 MPa,屈服强度为170 MPa,断后伸长率为6%。

对基层单位实施干部全解重聘工作的思考

在基层单位全面推行干部全解重聘工作,是全路大胆探索和逐步实践的新举措,是铁路跨越式发展的需要;是企业改革的需要;是干部队伍建设的需要.大同供热段领导班子、组织部门在反复学习、深刻领会上级有关文件精神的基础上,结合本单位的实际情况,稳步有序地推进全解重聘工作,取得了良好效果.

企业内部市场化管理模式的探讨

内部市场化管理模式的出现是企业规模扩大过程中的一种管理创新。企业内部市场获得了市场化管理的激励与计划行政管理的协作优势。本文对企业内部市场化管理出现的必要性及管理模式的构建进行了分析,并探讨了企业内部市场化的理论解释、实施方法以及管理审计控制。

Mg与稀土Ce混合添加对A356.2铝合金组织与性能的影响

以汽车用A356.2铝合金为研究对象,利用金相显微镜、扫描电镜和拉伸试验机,研究了Mg、Ce混合添加对A356.2铝合金组织与性能的影响。结果表明:Mg含量的增加,可以激发Ce对A356.2铝合金的细化变质作用;在本次试验条件下,0.35%Mg与0.05%Ce混合添加具有明显的细化变质作用,降低了稀土在铝合金材料中使用的成本门槛;随着冷速的加快,Mg与Ce混合添加对A356.2铝合金性能的影响更加明显;Mg与Ce混合添加可以改善针状α-Fe相的形貌,减少其对A356.2合金的不利影响。建立了Mg和Ce含量、模具温度以及所添加Al-Ti-B含量对A356.2材料屈服强度的数学模型,其预测值与试验数据吻合较好。

评新形势下的法院调解制度

本文对当前审判实践中存在的以调解为主的审判方式的弊端进行了评析,主张将调解为主改革为以判决为主。

小学语文前置性作业设计浅谈

小学阶段的语文教学对学生语文的学习有着重要的影响,前置性作业的设计能够帮助小学语文教师更好地开展教学实践工作,帮助学生提前认识和了解所要学习的内容和知识点,从而提升学生的自学能力,激发学生的主观能动性。所以,小学语文教师在进行前置性作业设计时,要注意设计方法以及课文的中心内容,更要把前置性作业的难度给把控好。让学生在完成前置性作业的过程中能够切实地学习到知识和体会到学习的乐趣。随着新课改的不断推进,前置性作业的设计也变得至关重要,本文就小学语文前置性作业设计进行探究和分析。

低压铸造铝车轮金属型与铸件界面传热系数的探索

通过安装在铸型上的热电偶记录铝车轮金属型低压铸造过程的温度曲线,将其与铸造模拟软件Magma获得的温度曲线进行对比分析,确定铸件与模具的界面传热系数。并通过模拟预测缺陷与X光检测结果的对比,验证了获得的界面传热系数的可靠性。

认清铝车轮产业发展形势 加快自身结构调整

6月29日，中信戴卡召开投资企业2012年上半年工作会议．总结上半年的工作，分析面临的形势，部署下半年工作。这次会议是中信戴卡及各投资企业在新的形势下更好应对金融危机、欧债危机的一个重要环节。近段时间以来，公司连续组织了分组督导、各投资、协作企业汇报等一系列活动，与各投资企业逐个分析形势、剖析问题、梳理思路，各企业形成共识，共同激励，采取对标的手段，形成各自的企业优势。各投资企业要继续虚心学习同行公司的亮点，以持久的恒心和足够的骨气去改善自身的不足。只有把各个企业的亮点集合在一起就会形成光芒，只要形成光芒就能照亮前程。

TiB_(2)/A356复合材料在NaCl溶液中的电化学腐蚀行为

采用动电位极化和电化学阻抗试验研究了不同颗粒含量原位自生TiB_(2)/A356复合材料在3.5%NaCl溶液中的腐蚀行为。结果表明:TiB_(2)颗粒的引入,可以提高A356合金的腐蚀电位,降低腐蚀速率,增强其耐蚀性;电荷转移电阻和腐蚀产物的扩散电阻共同决定腐蚀反应速率,进而决定合金耐腐蚀性能的高低。复合材料耐蚀性能的提高,一方面由于TiB_(2)颗粒的引入显著细化基体晶粒,使得合金表面氧化膜的生成速度加快、氧化膜的稳定性提高;另一方面沿晶界均匀分布的TiB_(2)颗粒阻断了晶界位置Si、Mg2Si与Al基体组成的腐蚀电偶的活化通道,降低合金的腐蚀速率,提高腐蚀抗力。随着颗粒含量的增多,复合材料的腐蚀敏感性降低,而且TiB_(2)颗粒团聚将削弱材料抗腐蚀性能。2%TiB_(2)/A356复合材料的耐蚀性最好。

拼音教学之我见

拼音的教学方式多种多样,从儿时作者对拼音的理解,到后来作者走上讲台为他的学生授课,作者的人生就与拼音结下了缘分,它既是作者的教师,教会了作者很多汉字,让作者学习到了知识,同时也是作者的朋友,给作者的童年带来了很多欢乐。

民事诉讼证据规则特殊适用刍议

本文对民事诉中的举证时限和举证方式等问题进行了深入研究

基于二次枝晶间距的差压铸造A356铝合金疲劳寿命预测

差压铸件由于复杂的结构、凝固条件不均匀,其内部的二次枝晶间距分布存在较大差异,进而导致不同区域存在不同的性能。目前,产品设计阶段的有限元分析采用统一的材料疲劳性能模型,导致模拟与试验结果存在偏差。通过对差压铸件不同位置区域进行二次枝晶间距测量和材料疲劳试验,建立了差压铸造A356铝合金的疲劳寿命、应力和二次枝晶间距的定量关系式,得到了不同二次枝晶间距对应的S-N曲线。经过试验验证,该定量关系式的预测结果与试验结果符合较好,预测疲劳寿命的对数相对误差最大绝对值在2%以下。同时,还通过扫描电镜(SEM)对材料疲劳断口进行了观察,阐述了疲劳裂纹的萌生和扩展机制。

原位自生TiB_2/A356复合材料组织及性能的研究

采用原位自生的方法成功制备了TiB2/A356复合材料,研究了不同TiB2颗粒含量对TiB2/A356复合材料组织及力学性能的影响。结果表明,TiB2颗粒的尺寸为150~560nm时对复合材料有显著地细化、抑制枝晶长大的作用。随着TiB2颗粒含量的增加,复合材料的强度随之升高而伸长率降低。复合材料的屈服强度为242~265 MPa,抗拉强度为270~297 MPa,伸长率为4.2%~5.8%。

增强体含量对TiB_(2)/A356铝基复合材料组织与性能的影响

通过熔盐反应法成功合成了原位TiB_(2)/A356铝基复合材料,研究了不同增强体含量对复合材料组织与性能的影响。结果表明,随着TiB_(2)颗粒含量增加,复合材料的晶粒尺寸逐渐降低。复合材料的强度随着增强体含量的增加而升高,而伸长率则表现出逐渐降低的趋势。利用改进的剪切-滞后模型对复合材料的屈服强度进行了预测,结果表明,该模型较好地反映了TiB_(2)/A356铝基复合材料的强度变化。

向蓝而生

离开象牙塔,我的起点始于那一片广袤的橙色之地,屈原故里。宜昌市是一座美丽的旅游城市,山清水秀,气候宜人,无论外面的世界如何天翻地覆。

铝合金车轮全流程智能制造关键技术及产业化

该项目属于先进制造与自动化领域的研究成果,针对传统车轮制造存在的刚性生产、经验式工艺、人工离线检测等严重制约车轮行业向轻量化、个性化、绿色高质量发展的短板和难题,历时近6年,依托省部委等项目,构建了铝合金车轮生产工序内信息闭环和工序间有机融合的智能制造系统,实现全序高效自动流转、柔性节能生产、工艺智能调优,形成铝合金车轮全流程智能制造系统技术,取得了自主知识产权,并将相应成果推广应用,创造了可观的经济和社会效益。