胶体金法与酶联免疫法检测丙型肝炎病毒抗体的比较分析

目的:比较分析胶体金法与酶联免疫法检测丙型肝炎病毒抗体的价值。方法:回顾性分析前来我院检测丙型肝炎病毒抗体患者425例,其中患病人数为100例,统计并比较胶体金法与酶联免疫法的检测准确性、检测所用时间以及检测成本。结果:49例采用胶体金法检测出46例,检出率为93.88%,检测所需时间为(5.5±4.5)min,检测成本(7.7±0.5)元;51例采用酶联免疫法检测出50例,检出率为98.04%,检测所需时间为(100±10)min,检测成本(4.2±0.9)元。结论:胶体金法与酶联免疫法检测丙型肝炎病毒抗体准确性无明显差异,但胶体金法检测简单快捷等优点,可优先作为临床检测的初次筛查。

红宝商品代种蛋壳厚与孵化率关系的研究

本文对红宝商品代蛋壳厚度与孵化率关系进行了研究,结果表明蛋壳厚度与孵化率间存在着显著相关,相关系数 r=0.4999;红宝商品代种蛋孵化率较高的蛋壳厚度范围在322～382微米之间。

定量免疫分析技术的应用现状与展望

定量免疫分析技术是利用抗原抗体反应产生免疫复合物的原理,来分析微量或超微量待测物质的一种重要技术,它包括荧光免疫技术、酶免疫技术、放射免疫技术、化学发光免疫技术、免疫比浊分析技术和免疫层析技术等,其中荧光免疫技术、酶免疫技术和放射免疫技术为三大经典标记免疫技术。不同的免疫分析方法具有不同特性、优势和不足。本文将分析几种常用的定量免疫分析技术,通过对比其基本原理、优势与不足、应用现状等,为定量免疫分析技术的临床应用提供参考依据。

三湖农场匈系杜洛克猪选育

三湖农场匈系杜洛克猪选育何信龙，徐先慧，姚德标，徐大贵（湖北三湖农场杜洛克原种场荆沙市４３４１２６）李国豪，胡建国，陈廷济，刘朝英，段绍军（湖北省农业科学院）（湖北省粮油食品进出口公司）前言杜洛克猪（Ｄｕｒｏｃ）原产地美国东北部，血缘来自于新泽西州的...

跨时区飞行对飞行员心率变异性的影响

目的 探讨跨时区飞行对飞行员心率变异性的影响 ,以评价其对飞行员自主神经系统的作用。 方法 采用 2 4h动态心电图方法检测 16名跨时区国际长途飞行的飞行员动态心电图及心率变异性 (HRV) ;另外检测 10名国内昼间飞行的飞行员动态心电图及HRV作为对照。检查指标 :①HRV的低频功率 (0 .0 4～ 0 .15Hz ,LF) ;②HRV的高频功率 (0 .15～ 0 .4 0Hz,HF) ;③HRV的总频功率 (0 .0 4～ 0 .4 0Hz,TF)。计算飞行员HRV谱成份的夜间调节指数。用两组飞行员调节指数的差值作为自主神经负荷程度的定量估计。 结果 对照组飞行员的HF反映迷走神经活性在 2 4h中显示明显的昼夜节律 ,即夜间HF增高 ,LF降低 ;白天HF降低 ,LF增高。交感神经活性在跨时区飞行组上述谱成份的昼夜节律性明显降低。②对照组飞行员的HF夜间调节指数为 0 .32± 0 .11,而跨时区飞行组HF夜间调节指数为 0 .0 6± 0 .0 2 (P <0 .0 5 )。对照组LF夜间调节指数为 - 0 .0 2± 0 .0 8,而跨时区飞行组LF夜间调节指数为 - 0 .0 9± 0 .0 4 (P <0 .0 5 )。

青霉素G过敏性休克3例在队抢救成功的体会

临床上引起过敏性反应的药物很多，但青霉素G是最常见的引起强烈的全身过敏性反应的一种药物，常在接触或注射后较短时间内发病，可造成严重后果。本病一旦发生，如抓紧时机，一般都是可以抢救成功的。自1996年以来。

飞行疲劳对不同年龄民航飞行人员视觉融合的影响

目的探讨跨时区长时间飞行中飞行疲劳与年龄因素的关系,为年大飞行人员延长飞行年限提供试验依据.方法采用临界闪光融合频率(CFF)检测、划消测验等方法,对执行不同航线跨时区运输任务的中国国际航空公司47名男性飞行人员(年龄27～58岁),在飞行前1 d、空中飞行3 h、6 h、9 h和落地后当天、第2天、第3天晚上睡觉前进行7次测试.对测试结果进行重复测量的多因素方差分析和均数差异检验.结果CFF值和划消测验成绩在飞行3 h、6 h、9 h的过程中逐步降低,飞行9 h下降到最低点.多因素方差分析表明,不同检测时间为主要变异源,时差效应和工种效应均不明显(P＞0.05).年龄因素对CFF值未产生显著影响(F=1.38,P=0.26).划消测验成绩与年龄因素显著相关(F=8.50,P＜0.01),成绩差异主要存在于40岁以下(含)和41岁以上(含)飞行人员之间.41岁至58岁飞行人员的数字划消成绩基本上处于同一水平(P=0.53).结论对41岁至58岁飞行人员来说年龄不是导致飞行疲劳的主要因素,本研究结果支持有限制地特许延长部分年大飞行人员飞行年限.

1例急性心肌梗死在队抢救成功

患者,男,58岁,空中机械师,总飞行时间19 300h。因肩背部痛1周,加重1天,来航医室就诊。自诉无胸闷、心悸等症状。既往有高血脂症,次极量运动心电图试验可疑阳性。体检:血压 18/12 kPa（135/90mmHg）,心界略向左扩大,心率100次/min,第一心音低钝,未闻及心包摩擦音。心电图示:aVL呈QS型,V2～4有明显异常Q波,I、aVL、ST段呈弓背形抬高0.

空勤人员玻璃体出血及白内障1例

患者。男，43岁．波音767空中机械员，总飞行时间9961h。1991年10月6日驻外期间，无明显诱因自觉左眼看不见，急送当地医院诊治，查视力：右1.5，左光感。眼底不能窥入。诊断为左眼底出血，给予口服止血药及血管活性药物治疗未见效，次日回国立即送入空军总院。

空勤人员急性心肌梗塞在队抢救成功1例

患者，男，58岁，空中机械师，总飞行时间19300h。于1993年3月26日14：30因肩背痛一周，加重一天，来航医室就诊，未伴有胸闷心悸等症状。既往有高血脂，次极量运动心电图可疑阳性史。体检：血压18／12kPa，心率100次／min，心界略向左扩大，第一心音低钝，未闻及心包摩擦音。

民航飞行员国际航班飞行疲劳与年龄因素相关研究

目的 探讨国际航班跨时区飞行中飞行疲劳与年龄因素的关系，为年大飞行员特许延长飞行年限提供实验依据。方法 采用临界闪光融合频率检测(CFP)、划消测验等方法，对执行不同航线跨时区运输任务的中国国际航空公司47名27岁～58岁的男性飞行人员，在飞行前一天、空中飞行3h、6h、9h和落地后当天、第2天、第3天晚上唾觉前进行7次测试。对测试结果进行重复测量的多因素方差分析和均数差异检验。结果 CFF值和划消测验成绩在飞行3、6、9小时的过程中逐步降低，飞行9小时下降到最低点。多因素方差分析表明，不同检测时间为主要变异源，时差效应和工种效应均不明显(P＞0．05)。年龄因素对CFF值未产生显著影响(F＝1．38，P＝0．26)。划消测验成绩与年龄因素显著相关(F＝8．50，P＜0．01)，成绩差异主要存在于40岁(含)以下和41岁(含)以上飞行员之间。41岁～58岁飞行员的数字划消成绩基本上处于同一水平(P＝0．53)。结论 对41岁～58岁飞行员来说年龄不是导致飞行疲劳的主要因素，本研究结果支持有限制地特许延长部分年大飞行员飞行年限。

飞行疲劳与年龄因素的关系

由中华医学会航空航天医学分会主办的全国第六次航空航天医学学术会议将于 2 0 0 2年 6月 2 6～2 9日在浙江宁波市召开。本次会议共收到应征论文 2 1 9篇 ,经专家评审组采用双向多重盲法 (作者与审者间双盲、审者间互盲 )审稿方式初选后 ,再集中会审 ,充分保证了公平、优质地录选稿件。最终录用 1 2 9篇 ,其中英语专题会交流 9篇 ,大会交流 1 7篇 ,专题会交流 1 0 3篇。现将这次会议入选论文以摘要形式在本刊预先发表。为了方便检索与学术交流 ,我们在每篇摘要前加了顺序编号 ,并标注了关键词 ;英语专题会交流论文摘要以中英文对照形式刊发 ;中文摘要加注了中国图书馆分类法分类号。

辩明是非 论出精彩——山东省青岛市城阳区实验三小五年级辩论赛重磅来袭

辩论赛的核心词汇就是一个“辩”字。“辩”字，中间一个“言”，两边各一个“辛”。双方辩手势均力敌，每一方都有自己的论点和论据，

跨时区飞行对飞行员心率变异性的影响

为了探讨跨时区飞行对飞行员心率变异的影响。采用２４小时动态心电图方法检测１６名跨时区长途洲际飞行的飞行员动态心电图及心率变异性（ＨＲＶ）；另外检测１０名国内昼间飞行的飞行员动态心电图及ＨＲＶ作为对照。检查指标；①ＨＲＶ的低频功率（０．０４～０．１５Ｈｚ，ＬＦ）；②ＨＲＶ的高频（０．１５～０．４０Ｈｚ，ＨＦ）；③ＨＲＹ的总频功率（０．０４～０．４０Ｈｚ，ＴＦ）。计算飞行员ＨＲＶ谱成份的夜间调节指数，

61岁～69岁老马拉松运动员等长肌肉疲劳的评估

前言 年龄老化的开始将引起包括肌肉强度、疲劳抗力及姿态肌肉控制降低在内的人体神经肌肉系统行为变化。本研究的目的是确定长期艰苦的马拉松长跑训练是否会减缓肌肉功能衰退的老龄效应。方法12位预筛选出的健康男性志愿者(年龄61岁～80岁、体重69kg～97kg表示正式同意。

劳动清单引领,落实劳动教育

陶行知曾对教育作出如此定义:教育是什么?教育是教人发明工具、制造工具、运用工具。生活教育是教人发明生活工具、制造生活工具、运用生活工具。由此可见劳动教育之于教育、之于人的重要地位。2020年7月,教育部印发《大中小学劳动教育指导纲要(试行)》(以下简称《纲要》),明确规定了劳动教育的内容主要包括日常生活劳动教育、生产劳动教育和服务性劳动教育三个方面。青岛市城阳区第三实验小学遵循《纲要》要求,结合实际,本着落实、落细、落小的原则,以“劳动清单”引领,落实劳动教育。

飞行事故调查法律问题委员会

预防未来意外事故及其伴随的人员伤亡和操作资源损失的航空安全问题,常常是飞行事故调查的主要焦点。许多法律问题,包括法律权限、保密、特权、信息自由及可靠性也与飞行事故调查有关。由于对这些法律问题及要求的了解有限(至少部分是这样),事故调查人员经常体验到不必要的惊愕与不确知或无主意。

调查航空事故的认知系统工程方法

前言军事意外事故调查报告经常以一种表面的、分类的方式来描述空勤人员的失误,即仅从导致意外事故的个别原因而不从导致事故的整个过程来描述。然而,绝大多数失误,可以根据复杂的全面及局部工作范围相互关系来描述。因此,为了防止事故的再次发生。