涉路施工项目安全技术评价报告编制探究

1前言 随着我国交通建设事业的飞速发展，各类涉路施工项目安全风险日益突出，尤其是二级及以下公路的随意开口、各类管网穿越、线路架设、公（铁）路上跨等涉路施工项目随处可见。一方面侵占了公路的路产路权，

云南滇中红层地质特性分析及工程运用研究

滇中红层是云南省中部分布较为广泛的一中地质结构,作者在分析滇中红层软岩工程概况、地质特性、工程特性及地质影响的基础上,对地处滇中红层核心区的云南元双二级公路的路基、桥梁施工提出了相应对策,对滇中红层软岩地区的公路施工与运营安全具有实际的指导意义。

浅析公铁交叉转体跨越涉路施工安全技术评价

因交通基础设施建设的飞速发展,公铁交叉频频出现,不可避免地增加涉路施工及运营阶段的安全风险,而桥梁转体施工是在众多交叉工程涉路施工中安全风险相对较小的施工方法。主要从涉路施工方面介绍了铁路桥梁转体跨越高速公路施工阶段的质量和安全技术风险分析及评价,并进行重点难点分析,根据风险评价结论提出建议和措施。

浅谈路基路面开裂成因

本文介绍了高速公路路基路面成型后的裂缝形式、成因及防止路基路面开裂的几种具体措施,在今后的施工中值得借鉴。

云南昭会高速公路牛栏江特大桥承台大体积混凝土防裂控制技术应用

近年来,随着高等级公路的快速发展,桥梁工程得到广泛应用,但由于桥梁大体积混凝土工程因原材料特性差异较大、混凝土浇筑方法不同、内外温差控制不力及养生方式不当等原因导致裂缝病害频发。笔者结合实践经验,从大体积混凝土裂缝形式及成因分析入手,通过优选混凝土原材料、优化混凝土施工配合比、安置循环冷却管、选择低温时段浇筑等多种技术途径防止大体积混凝土开裂。通过实践,这些措施有效地降低了大体积混凝土开裂风险,对工程建设起到了很好的借鉴作用。

达连坝大桥顶推跨越既有公路技术应用

为最大限度地降低和消减涉路施工项目的安全风险,探索和研究桥梁上跨既有公路涉路施工项目的施工方法势在必行。通过实践和对比分析可知,顶推和转体施工法对既有公路影响较小,一般不会影响既有公路的正常通行。本文立足于达连坝大桥钢箱梁顶推施工跨越既有楚大高速公路,进一步剖析顶推施工法在涉路施工项目上的技术应用,为类似工程提供参考借鉴。

高速公路弃土场的稳定性数值分析

为探究弃土场在各种工况下的响应及稳定性,通过岩土与隧道结构有限元分析软件Midas GTS NX,分别对沾会高速公路土建2合同Q-1号弃土场在自重、降雨及地震+暴雨工况3种工况下的稳定性进行分析,并对该弃土场的防护措施进行分析探讨。分析结果表明:强度折减法(SRM)和极限平衡法(SAM)两种方法计算出的弃土场边坡潜在滑动面较为一致;降雨条件下,土的基质吸力降低,从而抗剪强度降低,降雨过程中边坡处的土最先形成暂态饱和区;地震+暴雨作用下,弃土场边坡局部出现剪切带,即边坡存在开裂变形倾向;弃土场防护应根据实际情况合理设计和施工。

大跨度斜拉桥荷载试验研究分析

以某大跨度斜拉桥结构检测为例,介绍了荷载试验的核心内容及具体方法,通过设计静动态荷载试验,对该桥展开了理论计算与研究,旨在评估该桥的荷载能力,确保安全运营,进而丰富现有的设计理论,为施工工艺水平的提高奠定基础。