沥青60℃动力粘度的试验方法比较研究

粘度是流体抵抗流动的能力,其种类有很多,如标准粘度、动力粘度、运动粘度等。其中的60℃动力粘度是反映道路沥青高温抵抗永久变形能力的一项重要参数,其测试方法目前采用的基本有两种,分别是Brookfield旋转粘度计法与真空减压毛细管法,这两种粘度测试方法虽然最终得到的粘度单位一致但方法和原理却完全不同。分别采用这两种方法对6个不同的道路沥青试样进行比对试验,并对两种粘度测试方法的过程与结果进行比较分析,总结了两种方法的特点及其各自的适用范围。

温拌-抗车辙技术在高原地区的应用浅析

为了解决高原地区可施工时间短,常规沥青混合料压实困难,沥青路面施工均匀性、水稳定性、高温稳定性等难以保证的问题,在沥青混合料中添加温拌-抗车辙复合增效剂,混合料车辙试验表明其高温性能较好,动稳定度达到了普通沥青混合料的四倍。并在青海省某高速公路铺筑了试验路,现场施工结果表明,复合增效剂效果明显,初压温度降到115℃。

公路工程沥青路面施工技术与质量控制策略

在公路工程施工过程中,为了能够提升整体质量,发挥其应有的价值与效益,那么就必须要不断提升沥青路面的施工技术水平,同时加强沥青路面的质量控制力度,这不仅能够为施工企业带来良好的经济效益,同时对于促进社会发展也有着十分积极的作用。因此,公路工程道路沥青路面在施工过程中要深入研究施工技术,不断创新施工理念与完善施工工艺,以达到加强沥青路面使用寿命的目的。基于此本文主要分析公路工程质量控制的意义与常用的沥青路面施工技术,并提出几点沥青路面施工质量控制的相关措施,以供参考。

基于正交试验的纤维微表处降噪与耐久性能影响因素研究

微表处养护技术在广泛应用的同时仍然存在着噪声过大、抗松散性能不足、耐久性差等缺点,制约着微表处养护技术更好地应用。针对纤维微表处,从原材料、矿料级配、纤维与改性乳化沥青用量等方面对混合料路用性能影响因素进行研究,为纤维微表处混合料的设计提供参考。研究结果表明:掺加进口纤维的混合料拥有较好的抗车辙性能和抗水损害性能;级配是影响混合料抗车辙性能和噪声的显著因素;纤维掺量是影响混合料耐磨性能的显著因素。

高渗透乳化沥青室内模拟试验方法与理论探讨

乳化沥青具有减少污染、改善工作条件、施工方便等特点,在工程建设中得到了广泛的推广和应用。现有的传统透层乳化沥青对路面的使用寿命性能不尽理想,因此对其渗透性能进行了研究,总结出一种较为理想的高渗透乳化沥青试验检测方法。而半刚性基层和沥青面层的层间结合质量一直是整个路面结构的薄弱点。通过对高渗透乳化沥青室内模拟试验方法的探讨,总结出适合现场施工的技术指标,为今后大面积施工提供了指引。高渗透性乳化沥青能弥补这种缺陷,通过检测了一组乳化沥青透层油的渗透性能,就检测方法本身,进行了方法归纳,对影响乳化沥青渗透性的各项指标作了较为全面的评价,供读者参考。作为一种新型的试验方法,不可避免有所欠缺有,待进一步完善改进。

乳化沥青稀浆封层目标配合比设计

随着交通建设的不断发展,养护工作已成为交通建设的重要工作。建设是发展,养护也是发展。然而目前还处于重建轻养时期,再加上交通量的迅猛增长,超限、超载车辆不断增多,路面损坏严重。如何能使有限的公路养护经费有效地维护和管理现有的公路,以延长其使用寿命,就成了当前的一个重要课题。而乳化沥青稀浆封层室内配合比一直是大家所忽视的一项重要工作,导致了施工中出现了众多不可控的因素,因此本文针对乳化沥青稀浆封层的室内配合比设计进行详细的介绍与说明并对其优越性进行阐述。