NASA提出氢动力混合翼身客机新概念

美国国家航空航天局(NASA)的一项研究提出了一种氢燃料混合翼身(HWB)布局概念,这是目前最有可能实现零排放的客机设计之一,能够执行与波音737-800相同的飞行任务。此最新的HWB概念也正是NASA目前CH2ARGE计划中的新概念构型之一,该计划目标为NASA未来的液态氢动力飞机研究奠定基础。

欧洲超高效概念机翼研究进入下一阶段

波音和NASA合作开发的X-66验证机展现出低阻力、高展弦比机翼的优势。随着美国的进一步探索,欧洲研究人员也在积极推进,致力于将结构支撑和悬臂式细长翼用于客机。在欧洲清洁航空公共私营研究计划的资助下,法国航空航天研究机构ONERA的Peter Schmollgruber负责两个至关重要的先进机翼项目。

克兰菲尔德大学提出C-130J氢试验台

兰菲尔德大学提议,将一架洛马C-130J“大力神”运输机改装为英国氢动力推进技术的飞行测试平台。研究人员表示,这款军用运输机采用四发涡桨布局,为飞行测试提供了灵活性和安全性,使其成为测试燃氢发动机的理想选择。克兰菲尔德大学航空航天学院的讲师大卫·扎姆米特-曼吉恩在7月份拉斯维加斯举行的美国航空航天学会航空会议上表示,他们正考虑在英国建立一个氢燃烧涡轮发动机的飞行验证机。

APUS公司推出氢动力通航四座飞机

德国的APUS Zero Emission推出了i-2飞机,这是一款以氢燃料电池为动力的四座通用航空飞机。这款全新的双发飞机预计将在2024年底或2025年初进行首次飞行。APUS是2014年成立的航空设计公司,总部位于Strausberg,公司计划依据欧洲航空安全局CS-23规定,在2027年将i-2飞机认证为正常类飞机,并预计在2028年将该飞机推向市场,预计售价约为110万美元。