基于现场监测的“深海一号”能源站在役动力响应状态评估

海洋浮式平台面临台风等复杂的海洋环境条件,准确掌握浮式平台在役动力学状态,对保障平台在役安全具有重要意义。以半潜式平台——“深海一号”能源站为例,开展了环境特征和平台服役动力响应状态评估。基于现场风、浪、流环境监测数据,发现实测风速极值在0~5年回归周期内大于设计条件,5年及以上回归周期则小于设计条件;实测波高频率成分变化显著,固定波浪参数的设计环境条件难以反映波浪的时变特征;实测海流剖面各层流向不同,与传统均匀流、剪切流或梯度流的设计环境条件形式均不一致。进一步通过波浪荷载时频拟合方法,建立了在役浮式平台完整环境荷载矢量时程,通过全耦合动力学计算发现,相同环境条件下设计数值模型的平台运动幅值大于平台真实运动,其原因在于上部设施变动等因素导致了浮式平台的物理参数发生了改变。研究实现了对半潜式平台服役状态的有效评估,证明了“深海一号”能源站设计的安全性和合理性。研究结果为在役浮式平台现场安全保障运维提供了依据,并为未来浮式平台设计优化提供了参考。

畸形波对海洋工程结构物砰击作用的数值分析

该文从畸形波对海洋工程结构物砰击作用的数值进行分析,最先对畸形波生成的原理进行阐述,之后就波浪水槽基础理论、畸形波数值模拟及畸形波对三维平板、垂直板、刚性平台及船舶的砰击作用影响因素以及模拟进行分析,旨在探究出畸形波对海洋工程结构物的影响,避免海洋作业工程出现误差。

海洋工程项目机械完工的质量控制措施研究

在进行海洋工程项目的调试之前,需要应用机械完工方法进行工程检测与检验,确保工程的质量,而对机械完工进行质量控制,则有利于海上工程项目检验的先进性,保证船舶与海上平台的安全。本文深入分析了机械完工系统的优点、应用的流程、方法以及效果,希望对我国的海洋工程项目的发展有积极影响。

深水半潜式生产平台建造精度控制要点

南海某深水半潜式生产平台有着超大跨距的桁架式上部组块以及带立柱储油功能的下部船体,其大跨距、超高度的典型特点给深水半潜式平台整体建造精度控制带来极大挑战。通过制定整体的精度策划方案,重点对总装搭载、立柱顶部支撑管、插尖导向等关键位置进行精度控制方法研究,对环境温度、焊接收缩等影响精度的数据进行收集、分析,进而调整优化精度控制方案,形成一整套适用于深水半潜式生产平台建造精度控制的技术方法,保证深水半潜式生产平台建造精度满足设计要求,为上部组块与下部浮体大合龙的顺利完成奠定基础。

FPSO单点系泊核心部件液体滑环的修复研究与应用

本文阐述了通过项目实际案例,研究、攻克一系列维修过程中的技术难题,打破了国外专业滑环公司在维修方面的垄断,填补了国内的技术空白。

AT2000PCS主机控制系统设计缺陷及改造

文章通过对变距桨主机控制系统MAN AT2000的分析,探究控制系统失效的原因,提出了应急处理方案,并给出若干改造建议。对提高多用途工作船的可靠性,避免事故隐患有着重要意义。

“深海一号”能源站建设实践与创新

“深海一号”大气田是我国首个自主发现和勘探开发的超深水大气田,探明天然气储量超千亿立方米。为经济高效地开发该气田,我国首次采取“半潜式生产储卸油平台+水下生产系统+海底管道”的全海式开发模式,通过自主设计、优化组织与管理、强化技术攻关与创新,成功建造了全球首座10万吨级深水半潜式生产储卸油平台——“深海一号”能源站。本文在简要阐述“深海一号”大气田开发的建设背景和面临的挑战基础上,介绍了深水气田开发模式的优选与突破,深入总结了“深海一号”能源站在设计与建设过程中的半潜式平台立柱储油、超大吨位开口结构物预斜回正荷载横向转移、超大结构物半漂浮精准合拢等重大技术创新突破与价值经验,以期为今后我国深水、超深水油气田高效开发及半潜式平台高水平建设提供有益参考。

海洋石油118 FPSO设计与建造

对中海油海洋石油118 FPSO的项目管理、结构、管线、机电等在设计和建造过程中遇到的关键技术难题和相应的解决措施进行了回顾,对项目中的主要问题和教训进行了总结,可以为中国未来FPSO的设计和建造提供帮助和借鉴。

南海番禺气田海底管线内腐蚀评价与预测

通过对海底管线天然气中腐蚀性气体含量、残留水的矿化度、盐含量和总铁离子含量分析发现:南海HZ21-1平台至珠海陆地终端的海底管线存在一定的内腐蚀倾向;利用美国OLI公司的Corrosion Analyzer腐蚀预测软件对海底管线的内腐蚀倾向进行了预测,预测结果表明:海底管线的腐蚀速率随温度的升高而增加.随输送压力的升高而增加.腐蚀速率受温度的影响较大,受压力的影响较小,腐蚀速率预测值均小于0.0764 mm/a,属于轻微腐蚀。

圆筒形FPSO在南海的作业效率分析

圆筒形FPSO(Floating Production Storage and Offloading),即浮式生产储油卸油装置,已在国外多个海况恶劣油田投入使用。该装置通过相关试验,其在恶劣海况下的运动性能非常好,适合油田生产。我国南海海域海况恶劣,冬季受强烈东北季风影响,夏季受内波流影响。对我国南海海域圆筒形FPSO进行投入前期研究,尤其是针对圆筒形和船型这两种FPSO在目前南海海域的外输可作业率比较,得出相对客观的研究结果,将会给决策层起到重要参考作用。

海底管道后挖沟浅析

海底管道项目完成铺设后开始掩埋挖沟,使得管道坐底更加稳定,以防海底管道出现飘移,同时在渔业与航运过程中保护海底管道。伴随施工项目的增加,积累丰富挖沟施工经验,形成了标准化施工流程,各项目公司配置的挖沟机类型不同,而施工流程差不多。基于此,对于海管后挖沟施工技术方法,本文从以下几方面展开了论述,希望对相关领域研究有帮助。