新工科背景下低碳智能交叉融合的土木工程专业教学体系构建

在全球范围内推进低碳发展已成为时代的必然选择,这对土木工程领域提出了新的要求。新工科背景下,土木工程专业的教学体系构建需紧密围绕智能化技术和低碳理念展开,以培养适应未来社会需求的高素质工程技术人才。这种跨学科的交叉融合要求学生掌握传统土木工程的核心知识,同时具备利用新兴技术解决环境和能源问题的能力。该文主要分析了土木工程学科发展中存在的问题,并基于新工科背景提出了低碳智能交叉融合的土木工程专业教学体系构建策略。

土木工程专业创新创业教育课程体系研究构建

创新创业教育课程体系建设不仅是社会经济发展的必然要求,也是学校实现人才培养目标的基本趋势。但由于我国创新创业教育的发展较晚,当前还存在课程内容体系、结构体系以及课程融合等方面的问题,通过分析大学生创新创业的素质模型,明确创新创业课程建设中所存在的问题,能够为我们构建土木工程专业双创课程体系,提供必要的抓手和支持,以此提升学生就业、创业成功率,提高院校的美誉度与影响力,助推我国构建教育强国。

低碳约束下的我国省际物流业效率研究

以往对于物流效率的研究都是基于传统DEA模型,而且没有考虑物流业碳排放问题,文章基于超效率DEA模型同时引入Ruggiero三阶段方法构建低碳约束下的我国省际物流业效率测算体系,该方法解决了传统DEA模型在测算物流效率时部分省区效率值同为DEA有效无法排序的问题,同时消除了外部环境因素对于技术效率测算的影响。研究结果表明:消除环境因素后第三阶段测算的低碳约束下的我国各省区物流业效率与第一阶段测算的各省区物流业效率有显著差异,我国物流业高效率地区共有天津等11省区,中效率地区共有北京等12省区,低效率地区共有吉林等7省区。研究发现外生环境因素对中部和西部地区物流效率测算影响较为明显,对东部地区的影响较弱。

低碳约束下省际物流业效率研究

本文从低碳约束角度出发,将物流业碳排放量作为投入变量,同时考虑经济产出和环境保护,运用DEA模型对2008-2011年我国省际物流业效率进行系统研究,并通过Tobit回归模型分析其影响因素。研究发现:我国各省市物流业平均效率逐年提高,但差异很明显;大部分省市存在资源浪费现象,纯技术效率是提高物流业效率的关键因素;经济发展对物流业效率呈正相关,能源结构对物流业效率呈负相关。根据分析结果,本文提出了实施差异化低碳物流策略等建议。

建筑施工中钢筋螺纹连接要点分析

分析钢筋锥螺纹连接技术的关键问题和钢筋螺纹连接的施工要点以及其主要施工设备。

我国碳排放区域差异性分析

在对我国各地区的碳排放总量、人均碳排放和碳排放强度进行计算的基础上,运用Theil系数等方法对我国碳排放区域差异性进行分析。Theil系数分析结果表明我国碳排放强度呈现区域差异性,区域内差异是总体差异的主要原因,而东部和中部地区内部差异是导致区域内差异的主要原因;变异系数分析结果表明:碳排放总量东部地区差异最大、中部最小,人均碳排放西部地区差异最大、东部最小,碳排放强度中部地区差异最大、东部最小;基尼系数分析结果表明:西部地区碳排放差异最大,中部次之,东部最小;运用聚类分析将全国各省碳排放现状分为优、良、中、差四大类。针对研究结果,提出了转化经济发展方式、优化产业结构等节能减排建议。