青海苹果主要害虫越冬习性调查

苹果是青海省主要果树之一,占总果树面积65％。 198—1990两年,四次调查了15个县近100个苹果园害虫越冬生物学特性。害虫有27种,其中:树上越冬的25种,落叶中1种,土中越冬1种。以卵越冬的5种,幼虫越冬的15种,蛹越冬的3种,成虫越冬的4种。鳞翅目13种,鞘翅目3种,半翅目1种,同翅目6种,蜱螨目4种。普遍发生严重的11种,局部发生严重的9种,普遍与局部轻度发生的7种。文章提出了加强种苗、接穗检疫;冬刮树皮、涂白;结合修剪,剪除虫枝;清洁田园、扫除落叶;深翻果园,防除害虫等防治措施。

春小麦新害鼠一小家鼠喜马拉雅亚种（Mus musculus homourus

春小麦新害鼠一小家鼠喜马拉雅亚种（ＭｕｓｍｕｓｃｕｌｕｓｈｏｍｏｕｒｕｓＨｏｄｇｓｏｎ，１８４５）徐培河，杜晓莉，侯生英，张仲梅，蒋仲英（青海省农林科学院植保所）苗月生马麟（大通县农技推广中心）（大通县药草乡农科站）青海地区多年来春小麦穗下节被咬食，...

绿豆象(Bruchus chinesis L.)在我省为害鹰咀豆

绿豆象为世界性害虫,在国内广为分布,青海省被列为无虫区。1992年7月底,在西宁地区发现绿豆象为害鹰咀豆(鸡头豆)干籽粒,也为害豌豆粒。首批为害鹰咀豆的绿豆象是1990年由陕西省带来的绿豆传入的,1991年夏季出现绿豆象成虫,1992年绿豆全部被蛀食成空壳,说明绿豆象在西宁地区已能越冬和繁殖。在放绿豆的房内,同时放有鹰咀豆一小袋,约1.5kg,其中夹杂有豌豆粒,今年7月底至8月底陆续出现成虫,鹰咀豆豆粒被害率达81%,并蛀食豌豆。

灰翅麦茎蜂年生活史及其成虫田间和消长动态观察

采用试管观察及大田逐日捕捉，对发翅麦茎蜂进行了年生活史及其成虫田间消长动态的观察研究。得出，该虫在我省煌中县地区年发生一代。7月初孵活后，开始为害，于9月底入根茬内越冬，翌年6月上旬化蛹、羽化。通过田间调查研究，该成虫田间消长动态模拟方程为：为化学防治及引进天敌效果起指导作用。

青海省春小麦白穗的成因及防治对策

青海省春小麦发生白穗普遍，损失严重，一般统称“青死”。小麦白穗的成因归生物因子与非生物因子两大类，其中生物因子三类，非生物因子两类。本文介绍了各种白穗在田间最简单的判别方法及其防治对策。

灰翅麦茎蜂幼虫样本含量研究

从省内东部农业区４７块麦田采集了小麦根茬４１２５０个，剥查灰翅麦茎蜂幼虫蛀茎危害率。统计分析结果表明：样本的至茎率均值和标准差是１５．０±１１．９％，均值范围是０．６％－５０．６％；样本蛀茎数方差与均值间存在着密切的正相关性，ｒ＝０．９５０６（Ｐ＜０．００１），回归曲线方程为Ｓ￣２＝１。１４２７Ｘ￣（０．９７８１）。本文还以复合抽样公式计算了调查、描述大田灰翅麦茎蜂幼虫蛀茎率所需的理论抽祥数。

混合药剂对梨叶斑蛾的防治效果

试验选用２．５％敌杀死乳油、４０％氧化乐果乳油、８０％敌敌畏乳油、２０％菊马乳油和ＢＴ乳剂，以不同的比例进行混合施用防治梨叶斑蛾。结果表明：菊马乳油；敌杀死＋ＢＴ；或氧化乐果；或敌敌畏混合，防治效果均在９１．７％以上。

发电厂和变电站6～10kV出线开关公用配电系统瞬时电流速断保护整定计算

6～10kV公用配电系统是电力系统供电环节接近用户的主要组成部分。它的运行可靠性虽没有高压供电网路对系统影响大,但它确直接影响工农业生产和人民生活用电,有时甚至影响主要政治场所和国家重要任务完成用电,应该引起电业部门的足够重视。由于公用配电网络复杂,配电变压器多,再加上配电变压器高压熔丝配置不当,低压侧故障容易引起越级跳闸,直接影响配电线路的供电可靠性。如果配电线路出线开关瞬时电流速断整定计算定值过大。

浅谈如何做好防灾防损工作

浅谈如何做好防灾防损工作徐培河众所周知，做好防灾防损工作，是保险企业提高经营管理水平的一个重要组成部分，也是实现社会效益和自身经济效益的主要途径。但几年来，我们人保系统为了业务上规模，片面追求速度。形成了重展业，轻管理，重速度，轻效益的状况。我们基层...

杏子新害虫——杏实象甲

杏实象甲Haplorhynchites eoerulens(Degeer)亦称杏子象甲、杏子象鼻虫,属鞘翅目、象甲科,过去青海省未曾报导过,国内仅甘肃有过记载。1989年6月7日在化隆县甘都镇地区的县二中果园及甘都街西园贾梦琪的果园第一次发现该虫为害杏子极为严重。据调查:县二中果园大接杏检查落果150个,有虫果为141个,虫果率为94.00%,

现浇桥梁施工过程中的悬臂施工技术

经过多年来的实践发现,连续桥梁施工技术针对于当前整体的施工质量而言,不仅能够有效提高其质量,还能在频繁的应用过程当中,使其技术整体的应用情况趋于更加成熟的状态。因此,它可以在桥面进行改造的过程当中,通过对其伸缩缝的有效控制,来保证其桥体的承受能力达到合理范围之内,并且可以有效减少由于施工缝加工不良而导致的跳车现象,进而使得行车变得更加舒适。同时,该技术的有效应用,也可以保证在路面进行运行的过程当中,其后期保养的工作变得更为便捷,这也使得该技术已经成为城市中心当中修建桥梁的主要应用技术之一。