导流格栅对发射箱内冲击波强度影响仿真

针对发射箱内添加导流格栅导致箱内冲击波强度变化的问题,构建了燃气流与后盖开启过程相互耦合的数值仿真模型,并基于动网格技术进行了仿真计算。研究结果表明:添加导流格栅后,箱内及前盖冲击波强度均有所增加,前盖压强峰值增加约5%,导流格栅安装位置越靠近发动机喷管,箱内冲击波强度增幅越大。研究结果可为发射箱内导流格栅设计提供理论参考。

基于均值出力的风电调峰成本量化方法

随着大规模风电的快速发展,电力系统的调峰服务需求越来越多,调峰服务的成本也随之增加。合理的计算由风电引发的调峰服务费用是激发常规机组提供调峰服务的前提。为此,提出了风电引发的调峰成本计算方法——风电均值出力参考法,该方法将某时段内风电电量平均分配到各个调度时段得到风电均值出力线,并进一步得到计算调峰成本的参考场景。以此为基准,可直观地计算和体现具体场景中风电出力曲线是否给系统造成了额外的调峰成本。采用所提方法对一个含风电场的5火电机组系统进行了测试,结果验证了所提方法的正确性和有效性。

综合管廊电缆火灾的试验和数值模拟研究

为研究城市综合管廊电缆舱室内火灾发展过程及烟气温度分布规律,针对试验场景,采用火灾动力学三维模拟软件FDS建立全尺寸火灾模型,分析了火源上方温度、顶棚烟气温度、舱室内氧气体积分数的变化情况以及烟气在管廊内的蔓延过程。结果表明,从温度、氧气体积分数、火焰图像等方面对比模拟数据和试验测试数据,误差基本控制在10%以内,验证了数值模拟方法准确可靠。对试验测试数据和模拟数据进行分析,得出了综合管廊火灾发展的特点规律,从而进一步为实际工程应用提出合理建议。

风力发电机组火灾特性与消防系统应用研究

风力发电机组因摩擦、接触电阻增大、电气元件老化等易引起火灾。风力发电机组火灾荷载密度大,如发生火灾易造成较大经济损失,易引起森林或草原火灾。风力发电机组内部及外部的强气流对火灾探测器的快速响应和灭火装置的灭火效能有较大不利影响。电气设备控制柜、变频柜等的外壳密闭性较强,需针对性采取相应探测手段和灭火措施。风电场内机组布置分散且相隔较远,火灾报警和灭火控制系统要有较强的远距离信号传输能力和网络集成能力。

风力发电消防技术现状与趋势分析

介绍了我国风力发电的发展现状和预期目标,提出风电消防现实问题,统计分析国内外风电火灾事故情况,对风电火灾事故原因进行研究和总结,对国内外风力发电消防技术现状与发展趋势以及当前风电消防及风电专用消防系统开发应用面临的主要问题进行了梳理和探讨,对未来研究工作方向提出建议。

风力发电机组火灾特性与消防系统试验研究

建立了国内唯一的风力发电机组火灾特性与消防系统模拟试验装置。在对机舱火灾危险性进行深入分析的基础上,进行了风电机舱大面积失火状态的火灾模拟试验。试验结果显示:风电机舱内部的温度场变化受进风和排风影响明显;吸气式烟雾探测系统能够可靠探测火灾烟气并实现火灾报警;全淹没超细干粉灭火方式可以有效地对风电机舱实施灭火保护。

二维超燃冲压发动机磁控进气道的数值模拟

针对飞行马赫数大于设计马赫数的情况,采用二维磁流体动力学方程对磁控进气道进行了数值模拟研究。数值模拟结果表明磁流体装置的电磁作用可以使非设计马赫数下进气道激波满足SOL(shock on lip)条件,并使出口处的流动变得均匀。分析了磁流体作用位置、宽度和深度等关键控制参数对该类进气道性能的影响,计算结果表明,磁流体作用区域越靠近飞行器前缘,而且在纵向越深,则进气道出口处的流动越均匀,但流率会有所下降;若磁流体作用区域较宽,则需较小的磁场就能使非设计马赫数下进气道的激波结构满足SOL条件。

超燃冲压发动机一体化设计与优化方法研究

建立了超燃冲压发动机一体化设计的优化模型,研究了超燃冲压发动机在总体性能要求与约束条件下,进气道、燃烧室(含隔离段)、尾喷管之间的性能匹配和参数优化。针对将计算流体力学(CFD)方法应用到优化设计过程中所带来的运算量巨大的问题,引入了基于PVM(并行虚拟机)的遗传算法,为包含有复杂流场计算过程的优化设计问题提出了一条易于实现并经济、可靠的解决途径。

二氧化碳灭火系统扑灭风电机组舱内火灾试验研究

为有效遏制全国多地风力发电机组火灾事故的势头,基于灭火系统在风电机组防火设计中的重要性,提出采用二氧化碳灭火系统对风电机舱进行灭火保护的解决方案。在建造国内首台风电机组火灾模拟试验装置的基础上,通过试验研究二氧化碳灭火系统在常温状态和低温状态下对风电机组火灾的灭火能力。结果表明,该灭火系统能够对风力发电机组进行全淹没灭火保护,适用于空间狭小且结构复杂的风电机舱;在低温条件下,其喷放时间和灭火时间虽比常温状态下长,但灭火效能并未降低。

罐壁式泡沫系统扑救密封圈火灾试验研究

针对大型浮顶罐罐壁式泡沫灭火系统的特点及不足,依据相关规范要求设计了30m长的密封圈火灾模拟试验油槽,开展了3%型水成膜泡沫液和6%型氟蛋白泡沫液灭火试验。现场测定了泡沫的发泡倍数和析液时间,符合规范要求但略低于检测值。试验过程测定了泡沫在泡沫堰板内的流动速度和燃烧油面的蔓延速度,观察了不同的泡沫液和泡沫混合液供给强度下的油槽火灭火状况,对比分析了油槽火周邻的温度和热流分布。在此基础上,评估分析了罐壁式泡沫系统扑救密封圈火灾的有效性。试验结果表明:有效的泡沫混合液供给强度下,3%型水成膜泡沫和6%型氟蛋白泡沫可控密封圈火灾,甚至灭火;泡沫类型和泡沫混合液供给强度对油槽火全淹没时间的影响较大。该试验对大型浮顶罐低液位密封圈火灾扑救具有积极的指导意义和工程应用价值。

热气溶胶灭火装置对风电机组火灾的灭火能力研究

近年来我国风电机组火灾事故频发,解决风机的消防安全问题迫在眉睫。文章建立了国内首套风电机组火灾模拟试验装置,并且试验测试了热气溶胶灭火装置在非通风和通风条件下对风电机组火灾的灭火能力。试验结果表明:热气溶胶灭火装置能够对风力发电机组进行全淹没灭火保护,灭火药剂的用量应考虑风机工作运行中的实际通风情况。热气溶胶灭火装置宜与通风系统实现联动控制,只有在通风系统关闭后,才能启动灭火;若无法实现联动,为了保证灭火浓度,需增加药剂用量以补偿药剂损失。

吸气式高超声速飞行器气动热试验研究

为获得吸气式高超声速飞行器气动热环境的数据,开展了气动热试验研究。在激波风洞中,来流马赫数Ma=6.12,来流单位雷诺数Re/L=1.37×107(1/m)试验条件下,对吸气式高超声速飞行器1/4缩比模型进行了表面气动热的测量。试验获得了小攻角变化范围内的飞行器头部前缘、头部上下交线、机身上下表面中心线、机身横截面周向、平尾垂尾前缘、发动机唇口等位置的热流率分布。研究结果表明,吸气式高超声速飞行器头部前缘、前体进气道壁面、发动机唇口、平尾垂尾前缘气动加热最为严重,另外乘波体外形的设计与布局影响热流的分布。

MHD能量旁路超燃冲压发动机可行性分析

使用准一维模型对磁流体能量旁路超燃冲压发动机MPCE(Magneto-Plasma-Chem ical Engine)进行了性能计算.考察了理想和非理想的超燃冲压发动机应用磁流体MHD(magnetohydrodynam ics)能量旁路的效果,对于理想的超燃冲压发动机应用MHD反而会使发动机的性能降低;对于非理想的超燃冲压发动机,MHD的作用使发动机的比冲增加.考虑发动机工作的工程限制条件对超燃冲压发动机和MPCE的性能进行了比较,结果表明应用MHD可以扩大超燃冲压发动机的工作范围,在非设计马赫数下提高发动机的性能.计算了负载系数、通道压力系数等重要的设计参数对MPCE性能的影响,结果显示优化参数设置可以使发动机比冲增加,但是同时又会受到工程条件的限制.

中小学戏剧教育的三种实践模式

随着中国基础教育课程改革的深入开展,戏剧教育也越来越受到重视。根据我国中小学的现实基础和条件,我们通过几年的实践探索,提出了三种戏剧教育实践模式:学科性戏剧教育、渗透性戏剧教育、活动性戏剧教育。有了常规化的课程设置、表演活动和日常教学的渗透,戏剧教育才能真正纳入到学校教育轨道,发挥积极的育人功能。

煤制天然气火灾风险与防范措施探讨

在实地调研的基础上,结合已公布的煤制天然气技术报告和现有的石化过程,从备煤过程和工艺过程两方面探讨了煤制天然气的火灾危险性特点。分析表明,煤制天然气项目中火灾危险性最大且最具特殊性的环节主要包括备煤单元、甲烷化装置和气化装置。在此基础上探讨了煤制天然气的火灾防范措施。

火灾探测器在风力发电机组的性能试验研究

在对风力发电机组进行火灾风险分析的基础上,利用风电机组火灾模拟试验装置对点型离子感烟、吸气式感烟、感温、图像型、缆式线型感温、红外火焰探测器等6种火灾探测器进行通风条件和非通风条件的模拟火灾探测试验。试验结果表明,感烟和感温火灾探测器受风电机组通风系统影响较大;感光型火灾探测器报警速度快,灵敏度极高,不受通风影响,但容易受到舱内众多设备的遮挡;缆式线型感温火灾探测器报警速度慢,宜紧贴敷设在电缆桥架、电缆夹层、发电机等重点防火部位。

超燃冲压发动机性能的初步分析

超燃冲压发动机是发展高超声速技术的关键,以其为动力装置的高超声速巡航导弹、高超声速飞机和空天飞机对于国防安全、未来空间作战和航天运输都有重要意义。用热力循环的方法对超燃冲压发动机的性能作了初步的分析,建立了超燃冲压发动机准一维性能计算分析模型,并分析了一些影响参数对发动机效率的影响。准一维的性能计算方法可作为多层次高超声速动力推进系统性能计算模型的第一层次的计算模型,具有简单、快捷的特点。影响参数的分析可应用于高超声速飞行器概念设计阶段飞行器主要的设计参数和飞行参数的计算和确定。

风力发电机组七氟丙烷灭火系统试验研究

建立了1∶1风电机组火灾模拟试验装置,模拟了风电机舱全面失火状态,分别对常温状态和低温状态的七氟丙烷灭火系统进行试验。试验证明,七氟丙烷灭火系统能够有效地对风电机舱实施全淹没灭火保护。并对火灾探测器、灭火系统的安装提出了针对性的建议。

风力发电机组消防系统环境条件测试研究

利用气候标准值对风力发电机组运行工况条件开展在线运行测试研究。选择位于黑龙江、海南、辽宁、新疆和江苏等地风电场的双馈式和直驱式两类机组进行研究,取得了机组运行温度和湿度、振动、电磁兼容、盐雾腐蚀、高海拔等的规范要求及工况数据。对影响风电专用消防系统运行安全和使用寿命的机组工况数据进行了比较全面的研究,取得的研究结论和研究成果为风电专用消防系统的开发设计和工程应用提供数据支持。

高超声速飞行器关键技术量化评估方法

定量分析方法是使得发展战略研究与计划项目论证更具科学性的有力手段.在高超声速飞行器技术发展层面以及技术类别划分的基础上,归纳总结了高超声速飞行器的关键技术.采用量化评估方法,针对提出的评价准则进行了关键技术关键度的评估,得到了高超声速飞行器关键技术量化的排序结果,结果符合该领域对关键技术的一般认识,同时也体现出层次分析法在关键技术量化评估方面有着潜在的价值和意义.