高校办公室文秘人员素质探析

高等院校办公室处于学校行政中枢和决策中心的重要位置。主要是为贯彻党的教育路线方针政策,为教学、科研服务,它充任学校党政领导的参谋和助手,具有综合情况、协调关系、信息调研、督促检查、办事服务的职责。是协作领导贯彻落实党的方针政策,掌管校务,处理事务的办事部门。所以高校办公室文秘人员应具备政治素质、业务素质、创新素质等,不断的提高终身的素质,增强改革意识、创新意识和服务意识,把工作做的更好,更有成效。

知识工程在全回转螺旋桨设计中的应用

针对全回转螺旋桨结构部件数量众多,其建模效率以及建模的准确性受到设计者知识经验的限制,提出了将知识工程应用于全回转螺旋桨设计的方法。该方法基于全回转螺旋桨设计的Access知识库,以Virtual C++6.0为开发平台对SolidWorks进行二次开发,实现智能化的全回转螺旋桨的设计与快速建模,提高了设计效率。根据全回转关键部位的设计实例,表明知识工程技术融入全回转螺旋桨的设计流程能够快速建立标准化模型,解决了设计建模中出现的问题,缩短了建模周期,提高了设计与建模的效率。

知识工程在全回转螺旋桨设计中的应用

对于全回转螺旋桨结构部件数量众多造成建模效率不高,以及设计者的知识经验等的限制,提出了将知识工程应用于全回转螺旋桨设计的方法。该方法以Virtual C++6.0为开发平台对SolidWorks进行二次开发,获取全回转螺旋桨设计的知识库,在标准化的同时实现全回转螺旋桨的智能化快速建模,提高设计效率。通过全回转关键部位回转支承轴承的设计样例表明,知识工程结合全回转螺旋桨的二次开发,可建立标准化模型,减少设计中出现的错误以及对设计者设计经验的依赖,提高设计与建模的效率。

知识工程在全回转机构设计中的应用

介绍了将知识工程应用于全回转机构设计中的方法。该方法以Visual C++6.0为开发平台对SolidWorks进行二次开发,获取回转支承轴承设计的知识库,在标准化的同时实现回转支承轴承的智能化快速建模,提高设计效率。通过全回转螺旋桨关键部位回转支承轴承的设计样例表明,知识工程结合全回转机构的二次开发,可建立标准化模型,减少设计中出现的错误以及对设计者设计经验的依赖,提高设计与建模的效率。

高校学生社团中研究性学习及其应用研究

学生社团在高校校园文化建设及学生思想政治工作中的重要作用日益突显,探索寻求适应新形势下学生社团发展的新模式,成为高校学生思想政治工作者面临的一个新课题。本文从研究性学习的涵义及结合高校学生社团的实际入手,探讨研究性学习在学生社团实施过程中的各个环节问题,提出通过实施高校学生社团的研究性学习推进学生社团建设。

Hull LocRes船体局部振动软件开发与应用

通过对船体局部结构固有频率的计算方法研究,选定以相当法为内核解析算法,基于C#.net平台开发出了HullLoc Res船体局部振动软件,实现船体局部结构固有频率的快速计算,使设计机构具备亚临界法识别共振风险的能力,相比于有限元法,该方法可提高设计效率,同时,以实际项目计算结果与Loc Vibs以及有限元软件的计算结果进行对比,从理论计算对比上验证了工程适用性。

国内外船舶气体减阻技术应用进展

介绍船舶气体减阻的机理、气泡发生方式、形成机制以及影响因素,同时分别介绍气泡减阻与气层减阻的国内外主流研究机构及其商业化实船应用现状。指出国内外气体减阻应用存在差距,气泡减阻较气层减阻更为成熟,并针对这一应用现状,提出气泡减阻与气层减阻在应用中所应注意的问题。

100m新型极地探险邮轮振动特性研究

建立了新型极地探险邮轮的有限元模型,利用虚质量法计算了整船湿模态,并与激励力主频对比,初步验证整船结构振动特性设计的合理性。通过频响分析方法计算了振动速度-激励力的导纳矩阵,测试了航行时船尾底板和主机机脚处的振动速度,利用测试振动速度和导纳矩阵反推出螺旋桨和主机激励力。将得到的螺旋桨和主机激励力加载至有限元模型中,计算各个舱室的振动速度,并与舱室振动速度测试值对比,误差在工程允许范围内,验证了激励力的准确性。在有限元模型上单独加载螺旋桨和主机激励力,计算各个舱室的振动速度,分析两种激励源对各个舱室振动速度的贡献率,为新型极地探险邮轮的前期振动评估和后期振动控制提供针对性参考。

转变职能 立足服务

最近几年,在实现“两个转变”的过程中,我们围绕政府部门如何管理企业进行了反复的探讨和实践,有教训也有体会。联系无锡前几年的实践,我们认识到,管好交通企业是我们义不容辞的责任,放任不管不行,管得太死也不行,关键是要弄清楚行政管理和经营管理的基本界限。那么,主管局如何加强对企业的服务呢?我们的体会是要紧紧围绕不断完善企业的决策、经营、竞争这三大机制,在“三个三”上加强指导和服务。

新型防屈曲钢板墙设计与仿真研究

在传统防屈曲钢板墙的基础上,设计了一种盖板包钢式新型防屈曲钢板墙,并给出了盖板刚度的设计公式.通过屈服承载力为700 kN的新型防屈曲钢板墙,基于Chaboche本构模型,通过Abaqus对新型防屈曲钢板墙进行了仿真,仿真结果,验证了盖板刚度设计公式的正确性,同时验证了新型防屈曲钢板墙在工程中的可用性.

渔船新能源技术应用前景分析

在气候与政策的夹持下,渔船新能源技术发展迫在眉睫。该文通过将船舶新能源技术进行分类,介绍其具体形式及在国内外渔船的应用现状,分别指出各类技术在应用与发展中存在的问题;对比论证了新型燃料动力是渔船新能源技术发展的主要方向;同时分析了各新型燃料的发展前景;最后针对中国新能源渔船的前景进行了展望。

双开门椎管成形并羟基磷灰石人工骨植入术治疗颈椎管狭窄症

目的:观察双开门颈椎管成形并羟基磷灰石人工骨材料植骨术治疗颈椎管狭窄症的效果。方法:采用双开门法行颈椎管成形、椎管扩大及羟基磷灰石人工骨植骨术治疗12例颈椎管狭窄症,对其手术方法及治疗效果进行讨论。结果:经过5年随访,11例发育性颈椎管狭窄病,临床症状明显缓解、体征改善,1例疗效不佳。结论:双开门颈椎管成形及人工骨材料植骨术是治疗颈椎管狭窄症的一种安全有效的手术方法。羟基磷灰石载体具有良好的生物相容性及骨传导性,是理想的骨移植替代材料,在颈椎椎管成形术具有良好的应用价值。

胸骨上窝皮脂腺囊肿一例

患者女性,13岁。因胸骨上窝肿块半年,于2003年3月10日入院。患者缘于半年前无明显诱因于胸骨上窝处出现一肿块,无发红,无压痛,未予以特殊治疗。肿块逐渐增大,偶发短暂性呼吸困难,无胸痛、腹痛等不适,无明显畏寒及慢性发热,无明显慢性咳嗽、进行性消瘦病史。查体:胸骨上窝处深部可触及一直径约2cm的肿块,质软,边缘清楚,活动度可,无明显压痛。X线片示:胸廓对称,气管居中,纵隔影未见增宽移位,心肺未见明显异常。