造船业的创新与竞争

文章通过近２００年的造船发展史简介和对未来造船技术进步的预测，提出船舶生产的机理是“连接技术”和“社会技术”的持续创新；作为现代造船的基本特征是船厂范围的造船过程的“空间分道”和“时间有序”，未来造船的基本特征将是全球的造船过程的“异地同行”和“无缝整合”。

发展造船技术的理论探求与应用研究

概要地论述了旨在发展造船技术的 5个理论研究课题和 15个应用研究项目 ,它们为我国造船技术的发展发挥了谋划。

先进制造技术与造船业的发展

先进制造技术(AMT)是造船业发展的根本.造船业由于引进AMT,已由劳力密集经设备和信息密集,正在向知识密集方向发展;它有序地呈现出五种造船模式.我国造船业正由劳力密集的分段制造模式向设备密集的分道制造模式发展.在船舶制造技术方面我国与国际先进水平的差距正在扩大.只有切实实施现代造船模式的各项AMT,才能在激烈的船舶市场的竞争中,立于不败之地.同时,应致力于全面开发船舶的产品模块化、信息数字化和制造灵捷化,迎接知识经济时代对造船业的挑战.

造船现代化的研究

概要叙述了第1次造船现代化的发展历程和理论体系,并进一步地从造船轻量化、绿色化、全球化、信息化方面阐述了向总段巨型化、异地并行、无缝整合生产模式转化的第2次造船现代化理论与体系的未来进程。

船舶生产流程再造与绿色制造

我国船舶生产效率低、消耗高的技术原因是:尚未做到造船过程的流通量控制。为实现造船的科学发展,建议通过“流程再造”,来构建“绿色船厂”和建造“绿色船舶”。

绿色造船的发展脉络

目前,为有效控制全球气候变暖,世界范围内正在掀起一股绿色浪潮,节能减排已经成为世界各国关注的焦点。但是,绿色制造的目标不只是使产品从设计、制造、包装、运输、使用到报废的整个生命周期中,对环境负面影响最小,资源利用率最高,而且能使企业经济效益和社会效益协调优化。人们已认识到,为确保世世代代能持续发展,真正的绿色制造应使用可再生能源,实现资源的循环使用和环境的无负面影响。因此,绿色造船从起步走向成熟需要漫长的过程,本期内容我们将重点介绍绿色造船的大致历程及阶段特征。

低碳背景下的船舶大型化

从历史长河来看，船舶产品的发展轨迹是大型化和专用化，它们的实质就是高效。高效更切合了绿色造船与低碳经济模式。

造船哲理的思索

根据当代造船发达国家半个多世纪来的人均船舶产量、船台周期、船舶大型化和职工总数等的变化 ,探析了世界造船的发展轨迹。从主导技术、工程状态、管理特性、生产技术、船厂结构、生产组织、人员素质和典型设备等方面对比分析了传统、现代和未来船舶工业的整体、分段、分道、集成和大规模定制等 5种生产模式的特征。以阶进的 5个层次和过去、现在、未来的时空变化 ,思考了造船发展的根本原理。提出造船的本质是“结合物体”、造船活动是“群体协同”;由此发散为 4个方面的12种变化 ;然后收敛为“连接技术”和“社会技术”的持续创新 ;最终归结为船舶生产由等级森严的集权建制向分权自主的全球网络联盟发展。同时 ,内窥了中国造船的发展 。

造船“技术创新”与竞争力研究——从“空间分道”到“无缝整合”

该文简要介绍了技术创新的技术、经济一体化“概念、技术创新的运行机制、国家创新体系和技术趋同。从追踪造船技术创新的轨迹中,提出了当前造船技术创新的目标是实现造船全过程的“空间分道、时间有序”;未来造船技术创新的目标是在全面模块化的基础上,运用信息技术,实现“无缝整合、异地同行”。此文亦可为大型机械、电气制造业的技术创新研讨,提供参阅借鉴。

造船主战场的流程再造

我国造船的低效率、高消耗的技术原因是,尚未做到生产过程的流通量控制。为缩短与国际先进水平的阶段性差距,建议进行“流程再造”,以实现造船现代化的神似。

生态船舶的资源与能源

基于高碳排放的经济危及生存。融于自然的智慧创建生态文明。低碳是通向生态时代过渡模式。首次造船现代化实现精细谐同。二次现代化变革资源能源结构。超高分子材料可能会替代钢铁。阳光能源洁净并使船‘永动'。绿色度评价应分为"绿色"、"相对绿色"和"非绿色"三个状态。

先进制造技术与造船业的发展

先进制造技术(AMT)是造船业发展的根本。造船业由于引进AMT,已由劳力密集经设备和信息密集,正在向知识密集方向发展;它有序地呈现出5种造船模式。我国造船业正由劳力密集的分段制造模式向设备密集的分道制造模式发展。在船舶制造技术方面我国与国际先进水平的差距正在扩大。只有切实实施现代造船模式的各项AMT,才能在激烈的船舶市场的竞争中,立于不败之地。同时,应致力于全面开发船舶的产品模块化、信息数字化和制造灵捷化,迎接知识经济时代对造船业的挑战。

探索制造业实施“成组—相似工程”的神似之路

世界工业发达国家由于实施成组技术,使企业发生“质”的飞跃,摆脱了劳动力密集的落后状态;当前,他们正以先进制造技术理论为指导,研究开发可能震撼全球的新一代的设计和制造技术。 成组技术创建的现代生产模式是传统的两种生产模式的优点的融合。我国在成组技术研究方面成绩卓著,而实际应用参差不齐。我国对科学思维即相似论的研究领先世界。成组技术与相似理论相结合,可望取得制造业实现现代化的创新。 建议提高制造业各级人员的素质,制定《全面实施“成组—相似工程”计划》,编写《“成组—相似工程”指南》,组建“成组—相似工程”开发推广中心。

谈调节土壤酸碱性对土壤养分的作用

土壤的pH值不同，土壤中某些养分的形态就会发生变化，养分的有效性也就会产生差异。最终会反映在作物对养分的吸收上。因此，调节土壤酸碱性来控制土壤养分的有效性至关重要。本文作者结合工作实践对土壤酸碱性与养分有效性的关系进行了具体的阐述。

快速造船战略的构思

快速造船是增强竞争力和提高效益的战略举措。快速造船以流程再造、过程标准化、并行工程。

造船的“第二次现代化”

2000年中国学者提出"第二次现代化"理论,2008年,我国先后发布了以"发展战略"、"经济"、"社会"、"生态"和"国际现代化"为主题的5份《中国现代化报告》。在二次现代化的进程中,传统工业正进行着"轻量化"、"信息化"、"绿色化"和"全球化"的修正。造船的二次现代化是在造船首次现代化的"空间分道,时间有序"基础上,发展为"异地并行,无缝整合"。期间,还必须叠加覆盖船舶全寿期的智能化软件、与环境友好的高效工艺技术和由"绿色船厂"生产的持有《绿色证书》的"绿色船舶"。

探索船舶工业的持续发展

变革和优化造船模式是船舶工业的永恒主题。本文前瞻性地提出了“5种造船模式”理论,和实现我国造船业持续发展的建议。

采用“成组-相似工程”技术创建我国现代造船模式

分析了国内造船业10余年来引进国外先进造船技术中存在的问题，阐述了采用“成组—相似工程”技术对建立我国现代造船模式的重要性和急迫性，并建议通过国际合作，跨跃式地实现我国船舶生产的敏捷制造模式。

美国壳舾涂一体化和未来造船技术

本文根据对美国有关造船组织和三家不同特点的典型船厂的实地考察，介绍了美国向国际船舶市场进军、努力实施壳舾涂一体化和研究开发21世纪的船舶设计制造技术的情况。

关于发展我国造船技术的认识和建议

本文应用图解形式对造船技术发展水平进行了描述，并根据对造船技术发展趋势的分析和船舶市场供求关系的预测，对应用未来造船技术发展我国的船舶工业提出了建议。