深部开采围岩隔热材料性能试验研究

为避免深部开采面临的热害问题,设计研发成本低廉、绿色环保的围岩隔热材料,改善井下高温高湿环境,推动深部开采高温控制技术的发展。践行固废资源化理念,以广西高峰矿尾矿为主材料设计正交试验,探究尾矿、水泥、发泡剂、玻化微珠掺量对围岩隔热材料力学性能、隔热性能的影响。运用扫描电子显微镜(SEM)和核磁共振技术(NMR)探究围岩隔热材料的孔隙率、孔径分布与其力学性能及隔热性能的内在联系。结果表明,正交试验的最佳配比为A_2B_1C_2D_3,即尾矿∶铝粉∶水泥质量比为60∶1∶18,玻化微珠体积比为5%。材料中存在4种不同孔径的孔隙,总孔隙率达12. 9%,导热系数达0. 273 W/(K·m),抗压强度达0. 80 MPa,基本满足深部开采围岩隔热的需求。

大型复杂采空区空间结构演化规律研究

随着地下矿山开采活动的进行,采空区已成为影响矿山安全的主要隐患之一。以某铜锌矿为背景,利用VS150空区精密探测系统对采空区进行精密探测,采用VoidScan-Geomagic-3Dmine耦合技术,分别建立了研究时段与设计时段采空区三维精细模型,进而对比分析了采空区空间结构演化过程,采用3Dmine-Midas GTS NXFLAC^（3D）耦合的数值模拟技术,结合矿区实际生产情况对设计时段空区进行数值模拟分析,并对空区空间结构演化过程中位移场、应力场及塑性区进行系统的研究,确定了空区顶板及围岩的稳定程度,并进一步揭示了未来时段空区的演化趋势。数值模拟结果与现场实测工作结果相吻合,研究结果为采空区后续的安全治理提供了科学依据。

复杂地质构造下大范围深层多滑带巨型滑坡体综合治理技术

随着我国公路工程不断向中西部山区推进,高填深挖路基越来越普遍,有些高边坡地质情况相当复杂,如设计、施工不当极易引起滑坡,但目前无论是设计还是施工对这类问题都很少有系统研究。以某高速公路巨型滑坡为例,对滑坡形成机理、综合治理技术等进行了深入研究。

高墩盖梁抱箍法荷载受力验算

以杭瑞高速土建2标双重大桥高墩盖梁为例,阐述高墩盖梁荷载受力验算过程,该项工作是桥涵下部构造施工方案至关重要的一环,介绍了抱箍承重荷载计算、纵梁工字钢受力计算、横梁工字钢受力计算、抱箍螺栓验算及抱箍体的应力验算等,可供技术人员借鉴与参考。

三角挂篮主承重系统受力建模分析

三角挂篮施工系统作为悬浇箱梁挂篮结构的主要形式之一,具有自重轻、结构简单、行走方便、成本低、效率高等优点,以一座干河特大桥施工实际为依托,运用MIDAS空间软件建模分析其主承重系统受力情况,介绍了底模、纵梁、横梁、三角架等部位的验算,供同行参考。

特大桥长运距箱梁高效安装研究

纵观全国各地特大型桥梁施工,有个显著的特点,箱梁安装运距超长,风险与效率呈倍增加,且是影响桥梁整体推进的主生命线。本文以一干河特大桥预制箱梁安装实例,对提高特大型桥梁长运距箱梁安装效率问题进行研究,实现最小施工成本投入,最大施工速度推进,寻求最佳性价比,具有很大的推广价值。

夯实水泥土桩的作用机理

文章以大广高速LQ11标为例,主要介绍我国北方地下水位较深的地区加固软土地基普遍采用的一项新技术——夯实水泥土桩,通过化学、物理两方面作用机理的分析,从而了解夯实水泥土桩的工艺,并体现夯实水泥土桩施工方便、加固效果显著、施工速度快、质量易控制、且造价低廉等明显的经济效益和社会效益,为质量管理技术人员提供参考、借鉴的意义。

特大桥变截面箱梁墩顶块托架受力分析

以溧马高速一干河特大桥主桥变截面悬浇箱梁为例,运用MIDAS空间软件建模分析墩顶块件托架受力情况,介绍了底板、工字钢纵梁、槽钢横梁、牛腿托架等部位验算,供同行参考。

塑料排水板处理高速公路软基施工技术

塑料排水板主要适用于部分不能满足工后沉降要求的一般路段,本文主要介绍排水板工程的施工原理、材料要求、机械设备、施工工艺、施工组织管理、施工注意事项等,为塑料排水板在高速公路特殊路基施工提供参考。

压注水泥浆处理路基沉陷方法初探

本文介绍注浆法在湿陷性黄土路基处理路基沉陷的应用。并对注浆标准、材料、注浆压力及施工工艺进行分析,阐述了处理方案对工程造价的影响。