阿拉善左旗巴彦浩特镇园林绿化群众满意度调查研究

一、阿拉善左旗巴彦浩特镇园林绿化建设现状阿拉善左旗巴彦浩特镇地处内蒙古西部,属温带荒漠干旱区,风沙大、干旱少雨、日照充足、蒸发强烈。绿地总面积4259公顷,绿化率35.98%,公园绿地面积450.91公顷,道路绿化普及率96.2%。近年来,通过建设“口袋公园”、街头绿地及各类增绿提质工程,先后获得“内蒙古自治区园林县城”“国家园林县城”“内蒙古自治区生态宜居县城示范旗县”称号。

延安市公园树种结构分析

在对延安市森林公园和城市公园绿地进行调查的基础上对延安市公园绿地的树种结构进行了分析。结果表明,延安市公园绿地中共有树种40种,分属23科30属,森林公园和城市公园树种组成有很大差别,共有树种4种,树种优势科、属不明显。城市公园的树种多样性小于森林公园的多样性。群落结构简单,城市公园中仅有少数群落构成树林形式,大部分是草地上散植少量乔木和灌木,乔木和灌木的郁闭度和覆盖度小,树种的高度小于森林公园的高度。树种构成的生态习性分析结果显示,除杨家岭革命遗址公园常绿树的数量大于落叶树外,其他公园落叶树的数量均大于常绿树。公园观赏树少。

香紫苏叶片愈伤组织诱导的初步研究

本文以香紫苏幼叶为外植体探讨愈伤组织培养实验条件,研究不同浓度的激素组合对香紫苏叶片愈伤组织诱导的影响,以期选取最适的诱导浓度,为香紫苏醇高产细胞系的建立和快速繁殖提供理论依据。

宁杞1号与宁菜1号叶片解剖结构及营养成分含量的比较研究

[目的]为枸杞的果用、菜用提供理论依据。[方法]以宁杞1号与宁菜1号的成熟叶片为材料,制片,观察并测量叶片解剖结构。同时测定了叶片中的营养成分含量。[结果]宁杞1号的上表皮、栅栏组织、海绵组织的厚度显著大于宁菜1号,分别增加2.07、15.96、7.71μm。宁杞1号的叶片平均厚度比宁菜1号厚8.50μm。宁杞1号的下表皮平均厚度比宁菜1号薄0.54μm。宁杞1号的维管束直径平均长度比宁菜1号短1.57μm。宁杞1号叶片中粗蛋白、粗纤维、热量的含量低于宁菜1号,而碳水化合物、钙离子、尼克酸及Vc的含量较宁菜1号高。[结论]宁杞1号与宁菜1号的叶片结构及营养成分含量均存在较大差异。

中低速磁浮列车基础制动装置制动效率的影响因素

目的:为了更好地提高制动系统性能,对中低速磁浮列车基础制动装置制动效率的影响因素进行研究。方法:以中低速磁浮列车用无间隙调整机构的基础制动装置为研究对象,对制动输出效率影响因素进行理论分析和试验验证。结果及结论:空气压力越小,制动效率越低,闸瓦/闸片磨耗量越大,制动效率越低;当空气压力低于一定程度时,制动效率的降低更为明显;空气压力越小,闸瓦/闸片的磨耗对制动效率的影响越大,即同样的磨耗量下,制动力的离散性更大。在进行基础制动装置设计时,应合理选择弹簧参数、制动倍率、摩擦因数、闸瓦/闸片磨耗量等参数,尽量降低空气压力、闸瓦/闸片磨耗量对制动效率的影响;在进行制动系统设计时,应注意结合基础制动装置本身特性,合理设定各制动级位下的制动压力,尽量减小空气压力和闸瓦/闸片磨耗量对制动效率的影响。

我国机车车辆用制动夹钳单元的分类及特征

目前,我国机车车辆用制动夹钳单元种类众多,结构特点各不相同。文章从安装接口形式、制动缸气压密封形式、力的放大机构形式、停放制动作用的力源形式、间隙调整机构的布置等方面对制动夹钳单元进行分类,并对各类制动夹钳单元的重要特点、技术参数及应用车型等进行分析和说明。

中低速磁浮车辆制动夹钳单元设计研究

中低速磁浮车辆因其具有的悬浮特性,其机械制动形式与一般的城市轨道交通车辆不同。文章介绍2种国内中低速磁浮车辆用制动夹钳单元的结构和工作原理,并根据中低速磁浮车辆的特点及使用工况,对制动夹钳单元在运用过程中可能存在的风险及原因进行分析,从而提出制动夹钳单元的设计建议,为制动夹钳单元的设计与制造提供参考。

制动夹钳单元用尼龙衬套研制

目前国内使用的制动夹钳单元衬套基本由国外进口,为了实现自主化生产,文章研制了一种适用于标准地铁列车制动夹钳单元的国产化尼龙材料衬套,分析了其工作环境温度、承载能力及使用寿命,并对比测试了国内外尼龙衬套的物理性能参数。物理性能测试和整机型式试验结果显示,国产化尼龙衬套材料的物理性能与进口产品相当,且满足标准地铁列车制动夹钳单元的使用要求。

湿热处理对制动夹钳尼龙衬套材料性能的影响

为自主化研制制动夹钳单元用尼龙衬套,通过实验测试研究调湿处理、烘干热处理、硅油热处理等后工艺对尼龙6的力学性能、摩擦磨损性能、吸水性能的影响。结果表明,硅油热处理后尼龙6的拉伸、摩擦磨损性能、吸水性能明显改善,为衬套材料的改性提供依据。

标准地铁制动夹钳单元尼龙衬套开发及试制

尼龙衬套作为制动夹钳单元的传动部件,承担着负载受力、减磨与抗磨等作用。目前,国内轨道车辆制动夹钳单元基本上采用进口产品。为了打破垄断,进行自主化开发与研制标准地铁制动夹钳单元尼龙衬套,利用纤维增强、PTFE微粒共混填充、液体油处理等工艺方法,制成不同配方的改性尼龙材料。以重点提升改进尼龙材料的吸水性能、摩擦磨损性能、机械性能等对制动夹钳单元影响较大的物理参数为目标,通过对比测试不同配方改性尼龙试样的物理机械性能参数,设计、开发、研制了满足运用要求的改性尼龙材料。进行了标准地铁制动夹钳单元两种常用不同规格的衬套试样在高低温环境下的尺寸变化试验,研究衬套与金属件过盈配合的可行性,为衬套尺寸合理的公差设计提供理论依据。

阿拉善地区乡土树种在园林景观中的应用

乡土树种的适应力强,群落稳定,具有良好的抗逆性,而且可以充分突出本土特色。阿拉善园林景观建设中应充分挖掘乡土树种的优势,在增加园林观赏性的同时促进人与自然的协调发展。

北京地铁S1线中低速磁浮车辆制动力响应优化

北京地铁S1线采用中低速磁浮车辆是国内首个开工建设并投入运营的通勤磁浮交通线路,列车制动系统主要由制动控制装置与基础制动装置组成。由于磁浮车辆的悬浮特性,其摩擦制动方式不同于一般城市轨道交通车辆的轮轨制动,而是采用制动夹钳驱动制动闸片抱夹走行轨,形成摩擦副产生制动力的方式。针对安装空间受限问题,考虑轻量化设计,中低速磁浮车辆采用气-液转换结构的液压制动器。运营初期普遍发现磁浮列车停车过程中,当运行速度低于电空制动转换点时,摩擦制动减速度发挥不稳定,在制动级位相同的情况下,随着闸片磨耗量、弹簧阻力的变化,实际输出的制动效率越低。本文分析了机械制动减速度不均匀问题的原因,提出了提高制动缸压力及增加预压力的优化方案,通过试验验证,可有效提高制动力响应性。

西北地区园林植物病虫害防治措施——以内蒙古阿拉善左旗为例

随着内蒙古阿拉善左旗园林绿化建设不断发展,各类增绿提质工程、“口袋公园”、街头绿地不断兴起建设,园林植物苗源地也逐步涵盖宁夏、甘肃、青海、山东、河南、山西等多个地区。结合养护工作现状,对阿拉善左旗建成区内园林植物为害较为严重的蚜虫、红蜘蛛、天牛、吉丁虫、霜霉病、叶斑病、溃疡病、腐烂病等病虫害提出具体的防治措施。

轨道机车车辆气动制动夹钳单元冲击和振动试验探讨

探讨了气动制动夹钳单元冲击和振动试验的试验内容、试验台安装方式、试验基准点及控制点等。

基础制动装置中简易自主移动装置受力分析

介绍了设置在基础制动装置内部的简易自主移动装置的结构,并对该装置受力情况进行了分析,提出了其正常工作的边界条件。

夹钳衬套用PA6材料的改性研究

以尼龙6为基体,通过纤维改性、微粒共混及油浴处理,探索了不同改性处理工艺对材料的吸水性能、摩擦性能及力学性能影响规律,并设计开发了尼龙6/聚四氟乙烯/二氧化硅(PA6/PTFE/SiO_(2))协同改性配方。结果表明,纤维改性与微粒共混均可以降低材料吸水率至2%以下;引入硅油分子可以降低PA6中分子链段与水分子的相互作用,PA6/PTFE/SiO_(2)复合材料的24 h吸水率比常规PA6降低了37%。微粒共混后的PA6/PTFE/SiO_(2)复合材料具有优异的摩擦性能,摩擦系数仅为0.32,磨耗量为4.25 mg;硅油热处理后其摩擦系数可以降低为0.24,磨耗量降低为3.09 mg。通过摩擦磨损表面形貌观察发现,PA6/PTFE/SiO_(2)复合材料的磨损机理主要以黏着和磨粒磨损为主。相比于纤维改性,采用微粒共混及油浴处理可以在保证材料具有70 MPa拉伸强度的基础上,提升材料的断裂伸长率。PA6/PTFE/SiO_(2)复合材料具有良好的耐磨性、吸水性和综合力学性能,可以满足轨道交通领域对尼龙衬套产品的要求。

高速变轨距动车组用制动夹钳单元分析研究

根据高速变轨距动车组转向架基础制动配置及技术要求,提出具有随动变轨距功能的制动夹钳单元的设计思路,分析技术特点并介绍其技术方案,阐述随动装置的组成结构及技术原理,给出随动变轨距功能相关试验要求及方法。经试验验证,该方案可满足高速变轨距动车组使用要求,为解决制动夹钳单元安装空间小、制动力配置多样性问题提供新思路,为动车组及其他类似轨道交通车辆随动变轨距制动夹钳单元设计提供借鉴。

环境温度数据的简易处理及其在铁道车辆基础制动装置试验研究中的应用

为了使铁道车辆运用的环境温度数据的处理和应用简易化,文章提出了温度圆的概念,利用温度圆及简单作图,将复杂的历史温度数据资料进行直观处理与简易计算,将其关联到铁道车辆基础制动装置的寿命试验研究中,试验结果与实际情况更吻合,有利于运用安全水平的提高。

油脂对皮碗工作性能影响研究

本文介绍了制动缸的密封原理、密封件的结构形式、密封件性能评价指标,重点研究了油脂对制动缸橡胶皮碗性能的影响。通过吸油率测试以及皮碗滑动阻力测试,对比分析发现橡胶吸油率与皮碗滑动阻力呈正相关。吸油率增大导致皮碗滑动阻力变大的原因有两方面:一是油脂被吸收后皮碗与缸壁之间为干摩擦,摩擦系数变大;二是皮碗吸油后体积膨胀,皮碗和缸壁之间的过盈量增大,导致皮碗和缸壁之间的滑动阻力增大。当皮碗饱和吸油率达到10%以上时,会影响制动缸的正常制动、缓解动作。结合皮碗的实际工况,建议皮碗所用橡胶的饱和吸油率控制在-2%~+5%之间。

以企业文化助推人力资源管理——从“996”加班制引发的思考

企业文化建设是企业人力资源管理的"软实力",也是企业长期发展的关键性因素。互联网界"996"加班制讨论折射出我国当前企业管理中文化建设的缺失,为我们提供了反思企业文化建设的契机。基于此,建立领导和员工共同参与机制,将企业文化考核纳入薪酬设计以及建立顺畅的信息沟通渠道是推动企业文化建设的有效途径。