汽油机燃烧过程模拟分析

本文建立了汽油机燃烧过程的双区和多区诊断及预测模型,其中包括火焰传播模型。在质量燃烧率的计算中直接反映了紊流对燃烧过程的影响。由试验结果进行的诊断分析表明:对一定的节气门开度,紊流燃烧速度与层流燃烧速度之比值FSR在压缩上止点前后(即火焰充分传播阶段时),仅与转速成线性关系。计算结果与试验结果或有关文献计算结果进行对比,表明模拟结果是基本合理的,从而证明本文描述的汽油机燃烧模拟过程是可行的。

国内外摩托车工业现状及市场分析(2)

6.3 摩托车市场容量分析 我国有960万平方公里的土地,有近12亿1千万人口,其中城镇居民有34752万,农村人口有8亿7千万,这是我们发展摩托车工业的基点。解决12亿多人口“行”的问题不是一个小数字。应该把它作为一项国策来对待。 1993年农村每100户摩托车拥有量为2.15辆,城市为3.53辆。

提高WH492QA汽油机动力经济性的研究

本文介绍了应用于轻型车用492Q 汽油机上的一项研究成果。通过研制有一定涡流强度的低流阻进气道,改进进排气管;重新设计燃烧室,提高压缩比,增大挤气面积,促进紊流火焰传播,减少火焰传播距离:改进配气机构,使整机动力经济性显著提高。现已达到:最大功率70.4kW/4000r/min;最大扭矩187N·m;最低油耗273.4g/kW·h。此外,为了找出发动机强化后的薄弱环节,本文还给出了对机体进行有限元计算的结果。

车用发动机曲轴结构强度研究

针对引进车用柴油机,本文一方面运用有限元法对发动机曲轴进行三维有限元分析,另一方面在整机上进行了曲轴静态应力电测试验,分析了曲轴连杆过渡圆角处应力分布,提出了提高曲轴结构强度的措施。

国内外摩托车工业现状及市场分析(1)

我国摩托车工业起步于50年代。1980年以前由于多种因素的影响,摩托车工业发展缓慢。1980年以后,在改革开放政策的引导下,经过十几年的发展,我国摩托车工业已初具规模。

微机控制两点汽油喷射系统初步探讨

本文介绍了微机控制两点汽油喷射系统的结构与工作原理,并在BJ492Q发动机上进行了台架实验。结果表明,该系统性能稳定可靠。

如何应对WTO——我国摩托车行业在后WTO时代的发展战略选择

WTO概解 WTO(世界贸易组织)是一个全面的全球经济组织,对整个世界的经济发展起着举足轻重的作用,其宗旨是:在互惠互利的基础上削减关税和其它贸易壁垒,消除国际贸易中的差别待遇.

汽油机缸内工作过程性能分析方法

介绍了一种实验测定与理论分析相结合的汽油机缸内过程性能分析方法。通过实测汽油机示功图对缸内燃烧过程的实际情况进行分析，并借助于缸内过程分析模型判断各种因素对性能的影响，从而指出性能改进的方向。结合具体的机型进行分析表明，该性能分析方法适合于当前国内汽油机产品发展的需要。