交通事件检测系统中的交通流仿真模型

为城市动态实时交通事件检测系统建立一个交通流仿真模型；内容包括模型的功能要求、模型结构。

日本通用交通控制系统计划中的动态线路引导系统

该文综述日本ＵＴＭＳ计划的发展及现状，介绍ＵＴＭＳ的基本组成及实施方案，重点论述ＵＴＭＳ子系统ＤＲＧＳ的发展计划及相关技术问题。

考虑司机响应的VRGS引导策略优化模型研究

本文首先研究司机对VRGS(车辆线路引导系统)指令、信息的响应特征,在此基础上建立了司机响应的描述模型,在引导车辆优化模型中将司机的不同行为考虑进去,提出改进的引导策略,最后的仿真实验说明了该改进模型的有效性.

VRGS 与交通控制系统的一体化研究

综述ＶＲＧＳ（车辆线路引导系统）与交通控制系统（ＴＣＳ）的一体化问题，包括一体化层次的划分，不同层次上ＶＲＧＳ与ＴＣＳ的相互关系等。

车辆导航系统

该文叙述车辆导航系统（VNS）的概念模型，回顾车载式导航系统（IVNS）的发展进程及现状．比较欧、美与日本IVNS的不同特点；重点阐述IVNS的关键技术；最后以Philips的CARIN为例介绍IVNS的典型结构。

车辆线路引导系统的行驶时间预测算法研究

研究用于车辆线路引导系统的车辆行驶时间预测算法。首先根据时间序列的理论和方法，确定车辆行驶时间预测模型的结构，给出实用的预测算法数学表达式，讨论预测算法的时变、时不变参数及初始化问题，最后通过仿真实验评估所提出算法的有效性。

车辆线路引导系统的行驶时间预测模型研究

首先研究路段行驶时间的影响因素，根据时间序列的理论和方法，确定行驶时间预测模型的结构，讨论模型的预测算法，给出实用的预测模型数学表达式，最后通过仿真实验评估预测模型在各种交通条件下的性能。

地铁自动售检票系统国产化探讨

通过分析国内外地铁自动售检票系统的发展现状和技术水平，说明其国产化的必要性和迫切性，提出此系统各种终端设备及应用软件的国产化实施方案。

基于VRGS的交通流微观仿真软件的开发

基于ＶＲＧＳ的交通流微观仿真软件对交通网络引入ＶＲＧＳ后的交通流进行仿真。本文阐述仿真模型的设计思想，介绍模型的框架结构，说明采用ＶｉｓｕａｌＢａｓｉｃｆｏｒＷｉｎｄｏｗｓ的程序实现方法。

一种基于 ATMS 的动态交通事件检测系统

研究一种基于ＡＴＭＳ的动态交通事件检测系统，分析在交通事件影响下快车道交通流系统的关键特性，讨论交通事件检测系统的功能要求，详细介绍检测系统的框架结构及主要模块。

车辆线路引导系统(VRGS)引导策略的研究现状

本文综述车辆线路引导系统(VRGS)引导策略的研究文献,主要分析VRGS研究中普遍采用的静态、动态交通分配技术的长处和局限,重点阐述均衡模型和自适应预测模型的研究动态.

VRGS在交通事件管理中的理论和方法研究

交通拥挤是许多大城市面临的严重问题,随时、随地都可能发生的交通事件(如交通事故、车辆损坏、队列回流和其它环境因素等)使交通网络的拥挤更加严重.文献表明,快车道交通拥挤中,50%以上是由交通事件引起的,与车辆相关的交通事件经常会引发其它事件,交通事件具有突发性、不确定性及与人的因素密切相关等特点.司机将遭遇到未知地点、未知时间、未知事件种类的拥挤,对交通事件的管理已刻不容缓.车辆线路引导系统(Vehicle Route Gudance System,以下简称VRGS)向行驶在道路上的车辆提供信息,引导车辆避开交通拥挤路段,沿最佳的行车线路到达目的地,从而缓解城市的道路交通拥挤状况.

住宅小区智能化若干问题的思考

文章分析住宅小区智能化与一般智能建筑的区别及其特点，讨论目前一体化系统集成存在的问题及其原因，展望系统集成的发展趋势，阐述智能小区建设的策略和对系统集成商的要求。