基于HyperMesh的动车组车体结构强度仿真

动车组的车体结构采用轻量化技术和铝合金材料焊接,车体的结构强度对于动车组的安全稳定运行具有重要作用。为确保动车组车体的结构强度满足应用要求,利用HyperMesh软件对动车组的Mc车建立有限元模型,依据标准EN12663-1:2010整理出适用于动车组车体的静强度和疲劳强度载荷工况,从应力、位移和材料利用率等角度开展车体的结构强度仿真分析。研究结果表明:动车组车体的静强度载荷可分为垂向载荷、纵向载荷、设备冲击载荷、车顶受载、端部铰接处受载、司机室受载、气动载荷和减振器安装座受载等;24个静强度仿真的载荷工况中,AW3状态Ⅱ位端车钩承受纵向压力1500kN时的应力值最大,为182.5MPa,小于该部位铝合金材料的屈服强度215 MPa;8种疲劳载荷工况中,采样点处母材和焊缝应力均小于许用疲劳应力幅值。基于标准内容的仿真分析方法可为动车组产品设计提供指导。

HX_(D)1B型电力机车设备的线路振动测试及分析

为获得HX_(D)1B型电力机车设备的振动特性,对武汉北—信阳区间运行的电力机车开展线路运行条件下的振动测试,提取各测点的振动有效值和冲击峰值与GB/T 21563-2018标准进行对比分析,并从振动频谱和传递函数等角度进行电力机车设备的振动特性分析。研究结果表明:电力机车中的各测点以主变压器的振动为最大,其中主变压器的横向振动有效值达到5.98 m/s^(2),振动传递函数和相干性分析验证了主变压器是电力机车高频振动的主要来源;在GB/T21563-2018推荐的频率范围内,整流模块的横向和纵向振动超出标准值,其他测点的振动低于标准值;在0~3200 Hz全频段范围内,振动有效值超出标准值的情况较普遍,牵引变流器柜脚的振动以中高频为主,功率模块的振动以低频为主,传动控制单元的振动在全频段均有体现,冷却风机的振动以叶片通过频率为主。线路振动测试及分析可为电力机车设备的振动研究提供指导。

强夯碎石墩的应用实例

1 工程概况新疆军区幼儿教育培训中心位于乌鲁木齐市建国路和东环路交叉的西南侧,建筑物为四层砖混、框架结构,占地面积1340.4m^2。基础形式为条基和独立基础。条基荷载约为1000kN/m,独立基础的荷载为1500～1800kN/m^2。该场场地地势低洼,工程地质条件差。勘察资料表明,地基土承载力的标准值如下: 杂填土:厚1.5～1.85m f_k≤80kPa 粉土:厚1.2～1.65m f_k=90kPa 淤泥质土:厚2.0～2.80m f_k=60kPa 粗砂园砾:厚0.2～0.5m f_k≥200kPa 基岩地下水位埋深2.35～3.10m,年变幅较大。 2 处理方案的选择目前,新疆常用的地基处理方法有强夯,振动沉管、锤击沉管灌注桩,扩底墩,碎石桩、砂桩、土的置换和灰土桩等。

参与型护理联合共情护理对于老年抑郁患者的影响

目的探讨参与型护理联合共情护理对于老年抑郁患者的影响。方法选取2019年8月至2021年2月沈阳静安精神卫生医院收治的106例老年抑郁患者作为研究对象,依据掷硬币法分为对照组(n=50)和观察组(n=56)。观察两组干预前后的汉密尔顿抑郁量表(HAMD)评分、住院护士观察量表(NOSIE)评分、生活质量评分和应对方式评分,观察两组的依从性情况。结果干预前,两组的HAMD、NOSIE、生活质量评分和应对方式评分比较,差异无统计学意义(P>0.05);干预后,两组的生活质量评分和应对方式评分高于干预前,NOSIE、HAMD评分低于干预前,且观察组的生活质量评分和应对方式评分高于对照组,NOSIE、HAMD评分低于对照组,差异均有统计学意义(P<0.05)。观察组的总依从性高于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论参与型护理联合共情护理在老年抑郁患者中应用,可改善抑郁情绪,提高生活质量和应对能力,增强依从性。

防御方式问卷信效度再验证

目的重新翻译防御方式问卷（TheDefenseStyleQuestionnaire，DSQ），并分析其信效度。方法采用方便取样的原则选取社区居民437人，门诊患者166人进行DSQ和艾森克人格问卷的测量。初测3个月后，从社区居民中随机选取128人重测。结果（1）项目CR值为8．27～51．81（P〈0．01）。（2）DSQ四个因子的Cronbach＇sα系数为0．609～0．875，重测信度为0．72-0．81。（3）验证性因素，修正模型x2／df=3．05，GFI=0．90，AGFI=0．87，CFI=0．86，RMSEA=0．06。结论该中文版本DSQ具有较好的信效度，与理论模型有一定的拟合程度。