车身骨架有限元分析前处理算法

本文提出一种基于状态空间搜索的客车车身骨架有限元分析的前处理算法,并在微型计算机上对一个车型的实例进行了运用。该算法适合于为各种结构的客车车身骨架有限元分析作前处理,由于结合采用前后处理模块和分析模块集成一体的技术,使工作效率大为提高,应用更加方便。

02修订版SAE眼椭圆的分析与应用

SAE J941 JUN97版是在1963年的研究基础上制定的,当时没有考虑座椅高度调节的影响。sAE02版标准中的眼椭圆及其定位,不但考虑了座椅高度调节,在平均身高的统计上,兼顾的范围更大,使得实际应用的效果更好。文章主要介绍了SAE97版眼椭圆与02版眼椭圆的差别及其应用上的问题。

模拟板金冲压成形的计算机软件系统

ＳＭＦＳＳ１由模具设计的ＣＡＤ模块、前处理模块、成形过程仿真模块和后处理模块及接口组成。仿真模块使用有限元方法对成形过程中的接触问题采用了接触搜寻法确定接触对，并使用罚参数法快速准确地求出接触力。前后处理模块使ＣＡＤ系统与仿真模块构成统一的应用系统，应用效率与方便性良好。通过应用实例说明软件的实用性及可应用性。

专业标准件图形数据库的建立与应用

一、概述 在汽车设计中,建立和应用标准图形数据库,尤其是使用计算机图形软件进行产品结构的辅助设计,对企业贯彻标准、落实计算机管理、提高设计工作效率十分必要。 汽车产品设计所牵涉到的标准件种类繁多,近150类,而常用标准件的规格覆盖面宽窄差别很大,少则一二种,多则可达三十种。

微机汽车CAD实用系统

一 概述近年来由于PC机的性能价格比不断提高,使得一些较为优秀的三维CAD软件陆续在PC机上推出,象CADvance、Robo-CAD、Cadkey、Datacad MicroStation PC、AutoCAD、Personal Designer等等。

汽车产品微机辅助设计系统的开发

阐述了应用计算机辅助设计(简称CAD)是提高汽车产品质量、缩短更新换代周期的重要性;介绍了该系统硬件配置的方案、软件的组成与开发,并对其技术进行了分析,如汽车性能预测软件的开发,汽车结构分析模块的组成及功能,详图设计模块等。

微机汽车外形设计

汽车车身造型设计牵涉到底盘总布置、人体工程学、空气动力学、工业造型等诸多问题,是一项考虑因素较多的复杂工作.我们在拥有广大用户的PC机上进行了初步尝试,实现了车身造型辅助设计.整个设计包括整体总布置和表面造型.本文对如何利用PC机的图形系统进行与人体工程学有关的设计、校核作了详尽的介绍,并有附图.

轿车发动机舱关键零部件的布置研究

阐述了发动机舱关键零部件布置的6个原则:满足基本动静态间隙原则;符合发动机动力总成的动态包络;满足总装的装配间隙要求;保护驾驶舱成员的安全碰撞要求;满足热力学布置要求。对近20款经济型轿车的发动机舱进行了研究,依据轿车发动机舱的典型布置案例解释了这些原则。

对金属薄板成形的计算机仿真

本文介绍一种能在设计成形模具的初始阶段便能用计算机对成形过程进行动态仿真的软件系统,并且给出应用实例.通过该仿真系统能及早地发现成形过程中出现的缺陷,例如起皱失稳、破裂报废以及不合要求的回弹等.系统包括图形和分析功能,能与CAM一起构成一个完整的模具设计制造系统.

汽车动力总成动态干涉校验仿真中的包络分析

为了在有限的发动机舱内合理地布置动力总成,需要确定动力总成的动态包络空间。运用坐标变换和特殊的型值点提取方法,完成各种姿态下动力总成数模的转换和包络面数模简化。借助CATIA二次开发工具CAA,开发出能够在仿真环境下自动生成动力总成动态包络面的分析模块,从而达到简化包络面数据、减少运算时间、提高工作效率的目的。

发动机故障诊断专家系统的应用研究

以日产三菱发动机为例,讨论创建发动机故障诊断专家系统的技术和方法,介绍所建系统的组成与功能,分析该系统知识库的内部结构和推理机的实现策略.

专家系统在汽车维修中的应用

一、引言随着进口豪华车辆源源不断地进入我国,高科技产品越来越多地用于象发动机、底盘、电器等汽车结构中,对车辆管理、维修技术人员的要求越来越高,使得各地相继成立豪华汽车维修中心,举办上岗人员培训班,以此提高车辆管理、维修技术人员的素质和业务水平。针对这一情况,通过创建故障诊断专家系统,可以弥补技术人员素质不高。

基于CATIA二次开发的仪表盘视野校核

以轿车仪表盘视野为研究对象,结合轿车总布置和相关法规标准,建立了适合CATIA的仪表盘视野设计流程。根据设计流程,利用CATIA二次开发软件CAA(组建应用架构),设计开发出了能被不同车型共用的CATIA视野校核模块。将该视野校核模块应用在某款新车型上,从运行结果可得出驾驶员在观察仪表盘时视线受到转向盘轮缘、轮辐和轮毂遮挡而在仪表盘上形成的盲区,实现了仪表盘视野的自动校核。

基于CATIA/CAA的发动机动态包络简化方法研究

针对在CATIA中使用传统方法生成发动机包络时效率低下的情况,提出了一种简化发动机动态包络模型的方法。该方法基于CAA,以CATIA为平台,Visual C++为编程工具,快速自动生成发动机多工况下的动态包络。这种简化方法缩短了计算机运行时间,提高了工作效率,为发动机动态干涉校验提供了坚实的基础。

轮毂电机系统及其驱动技术分析

针对轮毂电机系统的研究进展及轮毂电机系统特点进行了综合分析,并在剖析轮毂电机驱动系统结构型式对整车性能的积极和消极影响的基础上,总结出轮毂电机系统设计开发的关键技术问题。