基于GAN的通信网络故障检测与诊断方法

为实现针对无线通信网络的高精度故障检测,研究基于生成对抗网络,提出一套融合WGAN-GP梯度惩罚算法的网络故障诊断模型。介绍该模型的无线网络应用场景、故障检测原理以及相应的数据处理方法,并通过仿真实验的方式对该模型的故障检测准确率加以验证。实验研究发现,所提无线通信网络故障检测方法,在较为复杂的模拟网络环境下取得了较为理想的故障诊断准确率效果,准确率最高水平达到98.84%,具有一定的应用价值。

地方高校多元融合的运载工程专业集群实践教学方案设计

在交通“新基建”、汽车“新四化”的趋势下,我国运载工程产业技术发展日新月异,产业对专业技术人才数量和质量的需求都日益激增。实践课程作为运载工程专业集群培养高素质人才的必要环节,其重要性日趋增加。将行业特点和专业集群优势融入到实践教学方案中,融合校内外实践教学资源和行业发展热点,可有效提升学生的专业基本能力、自主学习能力、复合创新能力和工程综合能力。该文以西华大学运载工程专业集群实施产教研育多元融合的实践教学方案为例,从教学过程设计、教学平台构建、思政元素的融入机制和教学实施方法四个方面着手,设计适合地方高校特色专业集群的实践教学方案。该方案的实施,为推动培养运载工程产业高素质人才奠定良好的基础。

曲轴的疲劳断裂分析

系统阐述利用有限元法对机械结构零部件进行疲劳断裂分析的相关理论和方法。在此基础上对 16V2 40机车柴油机曲轴的最危险曲拐进行最大和最小工况下的三维有限元分析 ,确定裂纹易产生的危险截面 ,求解危险截面处不同深度和形态的表面椭圆裂纹的应力强度因子 ,并拟合关于椭圆裂纹特征参数及总体坐标下的等效应力强度因子的近似表达式。为预测含裂纹曲轴的承载能力、剩余寿命。

基于遗传算法优化的汽车转矩系统节能协调控制研究

为了提高混合动力汽车的节能效果,在等效燃油消耗最小策略(ECMS)的基础上引入遗传算法(GA),设计了一种基于遗传算法优化电机转矩系统节能协调控制方法。以整车冲击度作为价值指标设置目标函数,通过GA获得最佳转矩优化参数,以优化模式运行阶段的电机转矩,减小冲击影响。研究结果表明:优化后电机转矩达到了稳定低值,实现了系统误差补偿的显著提升。对新欧洲驾驶循环(NEDC)和全球轻型汽车测试循环(WLTC)工况进行优化,可以对冲击度起到良好抑制作用,冲击度均下降幅度近44%。遗传算法优化等效燃油消耗最小策略(GA-ECMS)协调控制方案可以获得更优模式切换品质,也可以实现混合动力系统运行模式经济性的大幅提升。经实例验证,GA优化使电机保持更稳定转矩输出状态,对整车冲击度起到明显抑制效果,有效地协调控制汽车转矩系统,满足节能要求。

结构参数对子午线轮胎特性的影响

利用数值方法和试验方法对某型子午线轮胎的自由振动以及轮胎与路面接触等特性进行了研究和探讨。对影响子午线轮胎特性的结构参数 ,如带束层的分布、铺层角度以及使用情况等对子午线轮胎的特性的影响进行了定量或定性的讨论。

表面损伤对全复合材料车用天然气气瓶强度的影响

针对车用全复合材料天然气气瓶在使用中存在的一些表面损伤,利用有限元软件进行了表面损伤对全复合材料气瓶强度影响的研究。在某型全复合材料气瓶的几何构成及制造工艺的基础上,建立了分析的有限元模型。通过统计和分析表面存在的一些损伤,设计了相关的表面损伤类型以及尺寸,并进行了气瓶的强度分析。结果表明:①由于表面损伤的存在,使损伤处不能承受载荷,而与表面损伤相邻的内层纤维受力明显增加;②对于相同尺度的表面损伤,轴向表面损伤对气瓶应力的影响比周向表面损伤显著;③筒身上的损伤相对于其他部位表面损伤要安全。分析结果可为气瓶的强度设计以及检验提供有效的评价指标和方法。

基于接触面几何的接触问题解法

给出了一种基于接触面几何的接触问题解法。该方法将变形体与变形体或刚体之间的接触面利用离散的解析曲面来描述。利用曲面的几何特性来给定接触体间的约束条件,并将之直接引入求解方程来求解接触问题。与传统的拉格朗日乘子法及罚函数法相比,该解法没有增加接触问题的自由度数目,且避免了应用罚函数法时的罚数的选择问题。算例表明,该方法准确有效。

充气速率对全复合材料车用天然气气瓶强度的影响

以某全复合材料车用天然气气瓶为研究对象,针对气瓶充气过程中几种常见的速率,研究了充气速率对含缺陷在役气瓶强度的影响。首先,在气瓶的几个典型部位设计了不同长度和深度的损伤来模拟在役气瓶的缺陷,并建立了数值模型。然后运用子模型法,在不同的充气速率下对各个损伤部位进行计算和分析。结果表明,随着充气速率的增加,气瓶的应变率增大,损伤附近的等效应力明显增大。分析结果为今后充气速率的选取提供了一定的依据,同时也为气瓶强度的检验提供了参考。

用于汽车操纵稳定性模拟的虚拟现实平台的研究

运用虚拟现实技术建立了一套桌面虚拟现实系统来进行汽车操纵稳定性的研究。首先按照汽车操纵稳定性的要求建立了相关的虚拟试验场景以及汽车操纵稳定性的动力学模型。在此基础上,利用Matlab/Simulink及其虚拟现实工具箱构建了实现汽车操纵稳定性仿真可视化的桌面虚拟现实系统。最后进行了基于虚拟现实的汽车操纵稳定性仿真。结果表明该桌面虚拟现实系统基本能够实现对汽车操纵稳定性的研究,同时该系统提供了新的评价和分析汽车操纵稳定性的工具。

基于主动转向技术的汽车防侧翻控制的研究

以汽车2自由度模型作为参考模型,建立了一种汽车防侧翻的控制方法。该方法采用主动转向技术来改变转向轮的转向角度,有效地减少了汽车的侧向加速度,提高了汽车的防侧翻的能力。在8自由度汽车动力学模型的基础上,运用主动转向技术的控制策略进行了汽车的性能仿真分析。与未采用汽车防侧翻控制系统的汽车动力学分析结果相比,汽车的主动安全性得到了增强。

LZ50车轴钢疲劳短裂纹萌生的数值模拟

针对LZ50车轴钢的疲劳短裂纹应用数值方法对疲劳短裂纹在LZ50车轴钢中的萌生进行了数值模拟。利用二维Voronoi图随机地生成了该材料的微观结构。根据对疲劳试样所施加的载荷,结合有限元法得到了该微观结构中应力和应变的分布规律。最后利用材料的疲劳S-N曲线和裂纹萌生的概率方法给出了在不同循环周次下LZ50钢中疲劳短裂纹的萌生过程。该数值模拟的结果可用于进一步分析LZ50车轴钢中疲劳短裂纹的扩展和群体演化行为。文中还指出在单向拉压的工况下,短裂纹的萌生方向主要受到与载荷方向相一致的应变影响,最大剪应变方向萌生方向的夹角为45°。

全复合材料车用天然气气瓶使用寿命的计算与分析

本文在系统地研究了一些使用因素对某型车用天然气气瓶强度影响的基础上,利用损伤理论进行了全复合材料车用天然气气瓶使用寿命的计算与分析。首先系统地阐述了基于疲劳损伤理论的气瓶寿命的计算方法;再根据车用全复合材料天然气气瓶在使用过程中的一些因素对气瓶强度的影响进行了探讨;最后在某型车用气瓶强度分析的基础上依据损伤理论以及计算方法给出了该型气瓶的使用寿命情况,同时也系统地分析了一些使用因素对气瓶寿命的影响。该计算方法与分析过程可以为车用天然气气瓶的安全使用以及检测提供理论基础和依据。

利用LabVIEW进行基于GPS的汽车道路试验系统的开发

利用虚拟仪器开发软件LabVIEW开发基于差分GPS信号的汽车动态参数实时测量的汽车道路试验系统。在分析汽车道路试验系统技术要求的基础上,详细介绍基于差分GPS汽车道路试验系统的组成,给出可实时进行汽车动态参数信号测量、采集以及可视化处理的道路试验系统的软件流程以及相关关键技术的实现过程。最后结合具体的汽车道路试验说明该试验系统的作用以及可靠性。

轮胎/路面接触问题分析

在研究轮胎 /路面静态接触问题中 ,采用了直接将接触面间约束条件作为边界条件施加到系统中的求解方法 .该方法避免了应用传统的 Lagrangian乘子法引起的系统变量数的增加 ,同时也避免了由于罚函数法中罚数选取不当给系统数值的稳定性造成的影响 .数值分析表明 ,该方法能够准确有效地对轮胎

带束层角度对子午线轮胎特性的影响

用层合壳体理论和有限元法对在不同的充气压力和带束层角度情况下的子午线轮胎的径向应力和周向应力以及自由振动频率进行了探讨。从一种类型的子午线轮胎的数值算例表明,这些结果能够很好地预测轮胎的使用性能,从而为轮胎参数的优化设计以及轮胎与整车匹配提供有效的参数。

一种变厚度的精化壳体理论及其应用

在Reddy型高阶壳体理论的基础上 ,采用沿壳体厚度方向的剪切应变呈抛物线分布并且能够满足在壳体的上下表面为零的假设 ,发展出了一种适合于对变厚度壳体进行非线性分析的方法。该方法利用Ritz原理得到问题的控制方程。通过对一种典型的变厚度壳体结构 (子午线轮胎 )的结构分析 ,该方法的计算结果与商用有限元软件的三维分析结果能够很好的吻合。

随机路面谱的计算机模拟

在正弦波叠加模型的基础上进行了随机路面谱的计算机模拟。从空间路面频率谱出发给出了模拟随机路面谱的方法。利用Matlab软件编制了生成任意等级三维随机路面谱的程序。最后结合多体动力学仿真软件ADAMS的虚拟样机技术对生成的随机路面谱进行了分析和讨论。结果表明,该随机路面谱的计算机模拟能够更便捷的结合相关的软件进行汽车性能的分析和评价。

考虑路面不平度的汽车稳定性控制的研究

考虑路面不平度对汽车稳定性的影响,建立了一个含路面不平度激励的14自由度的汽车动力学模型。在主动悬架技术的基础上,运用直接的反馈控制制定了提高汽车操纵稳定性的控制策略。利用该模型进行了汽车稳定性的仿真研究。与没有稳定性控制系统的仿真结果相比,该控制器的应用能够较好地改善汽车的稳定性。

层合壳体结构分析的分片Ritz法

为了对层合壳体结构进行准确和有效的分析,给出了适用于层合壳体结构分析的分片方法并采用Ritz法进行问题的求解。该方法首先将壳体结构进行分片处理,利用参数曲面来描述分片的壳体结构并将分片进行拚接。在此基础上,构造分片上的具有参数曲面特征的Ritz法的试解函数,并写出相应的泛函和控制方程。最后给出了数值算例,算例表明该方法准确可靠。

基于NRF905的无线窗帘控制器设计

针对现代化办公和家居生活智能化需求提高的问题,设计了一种基于NRF905的无线智能窗帘控制器,可实现对窗帘的手动控制、无线遥控控制。本设计以STC12LE5616AD单片机为核心控制器,利用单片机的扩展端口及NRF905无线收发器实现无线控制功能。该设计主要包括手动控制。