多向轴编C/C复合材料微结构Micro-CT原位扫描与拉伸破坏机理

采用高分辨X射线断层扫描（Micro—CT）技术，对多向轴编C／C复合材料内部微细观结构特征给予统计分析，研究了该材料在室温环境下的拉伸性能与破坏机理。结果表明，4D轴编C／C材料的各向增强纤维束截面形态较规整，走向较平直，未见相互挤压变形；在炭基体、纤维束与基体间的界面层内部随机分布着大量的孔洞、裂纹及脱层等微缺陷，其中界面层内孔洞平均孔径约为138μm，孔隙率高达25％～30％，显著影响界面剪切性能。材料轴向拉伸主要表现为2种失效形式，分别为纤维束棒拔脱和纤维束棒断裂，呈现为假塑性断裂，界面剪切强度、纤维柬拉伸强度是轴向拉伸性能的关键控制因素。径向拉伸以纤维束断裂为主要破坏形式，呈现脆性断裂特性，轴向拉伸非线性较径向显著，纤维束拉伸强度是径向拉伸性能的关键控制因素。

2D C/C复合材料超高温压缩性能试验研究

基于C/C复合材料良好导电特性,采用试样直接通电加热技术,对2D C/C复合材料在室温~2 400℃范围的压缩性能进行了试验研究,发展了C/C复合材料超高温力学性能试验方法,得到了2D C/C材料压缩强度、模量随温度的变化规律及其破坏模式。结果表明,2D C/C材料在一定温度范围内表现为线弹性、脆性破坏,压缩强度与模量随温度升高而增加,其中强度较模量增幅显著,强度在2 400℃左右达到最大;纤维束层间界面性能在2D C/C复合材料中起着重要作用,层间界面性能的改变直接影响着材料的力学性能及其破坏模式。

二维编织复合材料弹性模量分析

二维编织C/Si C陶瓷基复合材料具有比强度和刚度高、密度低、抗疲劳、耐磨损、耐腐蚀、成型工艺好等特点。利用单胞有限元法和修正混合法则计分析了二维编织C/Si C复合材料的弹性模量。分析结果与试验值在一定误差范围内吻合较好,证明了两种弹性模量分析方法的可靠性。

一种耐高温复合材料冲击损伤研究

通过标准的冲击损伤试验方法,分别测试了两种不同碳纤维复合材料的损伤容限性能,一种材料为成熟的CYCOM977/12K HTS碳纤维复合材料,另一种材料为新研制的耐高温Epsilon 99702/HTS-130碳纤维复合材料。对比两种不同的复合材料层压板的损伤容限性能,分析它们的抗冲击能力的优劣性。试验表明,新型耐高温复合材料的抗冲击性能略高于前者,为飞机耐高温复合材料结构设计提供了一种合适的选择。

失速改出伞结构改装概述

飞机的失速试飞是一项高难度、高风险的试飞科目,飞机一旦进入深失速,驾驶员使用普通的改出方法很难甚至完全不能从失速中改出。为了保障在失速试飞时飞机和试飞员的安全,往往在飞机尾段加装失速改出伞。根据不同机型对失速改出伞的结构安装方式进行比较,归纳出三种不同的安装方案,可供飞机设计员在设计失速改出伞时参考使用。

浅谈企业信息系统在企业中的应用

企业信息系统是企业现代化建设中的一个重要组成部分,是新时期严峻的市场竞争形势下,企业实现可持续发展的重要措施。文章围绕企业信息系统应用有关内容进行探讨。首先对企业信息系统基本情况进行了介绍,其次对企业信息系统的主要应用特征予以阐述,最后强调了企业信息系统在企业战略决策方面的重要作用。

多向轴编碳/碳材料炭基体微结构Micro-CT原位扫描及其等效力

本文采用高分辨X射线断层扫描(Micro-CT)技术对多向轴编C/C复合材料内部炭基体的微观结构进行了观测,获得了基体微观结构尺度分布的概率密度函数;基于非均匀介质的等效夹杂理论建立了炭基体等效弹性性能数学分析模型,采用多孔介质的强度理论推导了炭基体强度计算模型。研究结果表明:基体内非均匀、随机的分布着大量孔洞,孔洞直径介于20μm至200μm之间,孔径满足对数正态分布;将炭基体微结构特征的统计规律引入炭基体等效力学性能计算模型,计算获得炭基体的等效刚度和强度,孔洞对炭基体的力学性能影响显著,在孔径满足对数正态分布条件下,炭基体的刚度与强度满足正态分布规律。