交通规划的弹性模式与模型

本模式由弹性预测、弹性评估和弹性决策等三部分组成。 (1)功能与特征 ①基本上反映了交通规划的全过程,能对交通规划作出全局性的宏观描述;②以弹性,即应变能力,作为贯串前后的主线;③如图所示,三阶段处于无固定顺序的循环之中,一般而言,以A→B→c→A……居多;

浦东新区交通纵横谈

大约在公元前四百年左右,罗马皇帝凯撒颁布了历史上第一个交通法规。现代路面交通标志的起源是在17世纪的墨西哥城。1885年德国人奔驰发明汽车,8年后美国人福特制造了世界上第一辆汽车。同年在德国柏林出现了世界上最早的有轨电车。19世纪末,世界上最早的无轨电车。

中央灰质注射升压素和催产素受体拮抗剂对刺激视上核镇痛和加强电针镇痛效应的影响

观察中央灰质（ＰＡＧ）在化学刺激视上核（ＳＯＮ）镇痛和加强电针（ＥＡ）镇痛中的作用。方法：ＰＡＧ内微量注射精氨酸升压素（ＡＶＰ）受体拮抗剂和催产素（ＯＴ）受体拮抗剂后，观察对ＳＯＮ内注射Ｌ－谷氨酸（Ｌ－Ｇｌｕ）引起的镇痛和加强电针镇痛的影响。结果：ＰＡＧ内注射Ｖ１拮抗剂ｄ（ＣＨ２）５Ｔｙｒ（Ｍｅ）ＡＶＰ对化学刺激ＳＯＮ引起的镇痛和加强电针镇痛无影响；Ｖ１Ｖ２受体拮抗剂ｄ（ＣＨ２）５Ｔｙｒ（Ｅｔ）ＤＡＶＰ可部分抑制这种效应；ＰＡＧ内注射２００ｐｇＯＴ受体拮抗剂ｄ（ＣＨ２）５Ｔｙｒ（Ｍｅ）２，Ｏｒｎ８－ｖａｓｏｔｏｃｉｎ（ＯＶＴ）则可完全阻断这种效应。结论：ＰＡＧ参与刺激ＳＯＮ镇痛和加强电针镇痛的过程，ＳＯＮ释放的ＯＴ通过作用于ＰＡＧ内的ＯＴ和Ｖ２受体而发挥镇痛和加强电针镇痛作用。

ITS对国内城市交通规划影响的探讨

基于ＩＴＳ对国内城市交通系统正、负效应的分析，探讨了ＩＴＳ这一新概念对国内城市交通规划的影响，认为ＩＴＳ难以对城市交通规划产生根本性的变革作用，但对城市交通规划的一些技术、方法、手段会产生不同程度的影响，并提出国内大城市交通规划要求ＩＴＳ应注重智能公交的发展。

城市土地开发产生的交通影响程度的模糊评价方法

讨论城市土地使用与重大建筑项目交通影响分析中评价影响的一般方法。

交通影响分析中逆四阶段用地反馈模型探讨

在交通影响分析中 ,关键是确定开发项目对周围地区是否产生了交通影响 ,据此将拟开发地块用地量和研究范围内还可用于开发的用地量的比较作为判断是否产生影响的依据 ,并建立了相应的用地反馈模型 .

漫谈城市规划与交通规划的结合

漫谈城市规划与交通规划的结合徐慰慈似乎提城市规划与交通规划的“协调”更合乎习惯些。但斟酌再三，还是提“结合”。协调可以是混合物，而结合必须是化合体。应强调生产全过程中的联手，不能停留在两套产品的协作推销。应是有福同享，有难同当，共荣共衰；绝对不是有利...

为什么交通信号灯要用红、黄、绿三种颜色

今年是科普年。为了在广大驾驶员中普及交通工程知识,上海市交通工程学会和上海市人民广播电台交通信息台联合举办“汽车驾驶与交通工程”系列空中讲座,共20讲,自 4月 9日起开播,每两周一讲,时间为11:30～12:00。同时开播“与驾驶员对话”,共有 10个为什么和 10个怎么办的对话,其中每周一播一个为什么,周二播一个怎么办,周三、五和周四、六为重播,自 3月 25日始,每天 9:20～9:30,欢迎驾驶员到时收听交通信息台。 从本期起,每期刊登两个为什么和两个怎么办,以飨读者。并将20讲题目告知读者。

台湾交通面面观——(五)高雄都会区的陆上运输系统

前述诸篇分别介绍了台湾交通的总貌、大交通的典型——中山高速公路和小交通的“新潮流”——台北市的捷运系统。本篇拟从一个城市点的角度,来观察其大小交通系统,即城市对外交通与城市内部交通的组合状况。 台湾全岛划分为18个生活圈,其中三分之一属都会生活圈,他们是台北、桃园、新竹、台中、台南、高雄。位于台湾西南部的高雄都会区,又可分为高雄生活圈(包括高雄市、风山市、林园乡等十二个市乡镇)、冈山生活圈(包括冈山镇等五个乡镇)、旗山牛活圈(包括旗山镇等九个乡镇)和只有两个乡的台南生活圈。遵循城市发展的规律,土地使用影响所及总是从中心到外围由强至弱。所以后面要讲到的陆上运输系统。

承上启下——交通组织规划

包括机动车交通组织，公交车交通组织(突出公共交通之必需)，自行车交通组织，步行交通组织以及标志、标线、信号灯等。根据不同地区的不同情况有不同的重点。

思维定势与数学教学

摘要 本文从七个方面的训练,阐述了在中学数学教学中如何有效地克服思维定势的负面影响,培养学生发散性思维。

为什么驾驶汽车必须系安全带?

A:现在驾驶员已经习惯系安全带了,但我碰到一些朋友说是在高架路和郊区公路上系安全带还有它的道理,但在市区里速度根本开不快,系不系安全带有什么关系呢?B:嗳,我就是这样想的。为了骗骗交通警,随便套上做个样子就算了。A:骗人骗己,只能害自己。车速开得快不快,这是撞车后伤害程度的轻和重的区别,系安全带比不系安全带为司机增加安全保证总是不错的嘛。重要的是你应该养成一开车就系安全带的习惯。

驾驶员判断能力不强怎么办?

A 驾驶员的判断能力是确保驾驶安全的一项重要因素,判断能力不强就会导致判断失误,使发生事故的可能性大大增加。B 驾驶员判断失误表现在哪些方面?A 根据我们国家的道路和交通条件,可以归纳为10个方面。最常见的是对自行车的动态判断失误,造成汽车与同方向的,或者对向的。

驾驶员不适应夜间行驶怎么办

A:我们开出租车,每天天黑之后至少还要开十个小时,这个“开夜车”,刚起头实在不习惯。 B:司机朋友们对夜间行车感到有哪些不习惯呢? A:在热闹的市区里。

为什么有的路口要设左转或右转箭头信号?

A 老张,你们开出租车整天和红绿灯打交道,有没有发现近年来这红绿灯有什么新的变化?B 噢?红绿灯就是红灯、绿灯,再有黄灯,从来没有发现第四种颜色的灯,有什么变化呀?A 除了红灯、绿灯、黄灯,有的路口不是多了个左转弯箭头或者右转弯箭头吗?B 对呀,嗨,你指的这个玩意儿。

车辆驾驶遇到恶劣天气怎么办?

A:近来连日阴雨,感觉上很 不舒服。B:我们开出租车倒是很欢迎这种下雨天。A:生意好了?B:对,就是车子脏一些。A:还有要注意的,车子容易打滑,刹车刹不住。B:是啊,我们公司里一位女同胞,前天出了个大事故。早上刚接班,客人还没拉到,下雨声听着怪烦的,她把音乐开得很响,盖过雨声,音乐节奏越来越快,车子也越开越快,刚从桥上下去,眼看前面有位老太太撑着雨伞正过马路。这时只要踩刹车就没事,可她偏想得太简单,“等我开到。

开车子“吃红灯”次数太多怎么办

A 老张,看你哭丧着脸,又扣分了吧?B 真倒霉,闯红灯撞到交通警枪口上了！A 活该！B 我知道不应该闯红灯,最近不知啥道理,开车老是吃红灯,吃得心里烦死了,“横竖横”闯闯看,好,“搭牢！”(沪白)A 侥幸心理帮不了你的忙,只有坏事。要想减少吃红灯的次数还是有办法的。B 噢?你快说说。

驾驶员不了解单向交通怎么办?

A 老师,听说司机朋友们 最近常说到单向交通的事情,你们有什么看法吗?B 提起单向交通,大伙儿倒都是赞同的。最明显的例子是宝山路了。本来在上下班高峰时候,我们出租车最怕走这条路,一进去就别想出来,像是玩股票给套牢那样,只好坐在那里干瞪眼。A 是的,宝山路1个方向只有一条车道,旁边是自行车,再有公共汽车一靠站。

新驾驶员情绪波动怎么办

A:最近我同一批新驾驶员交上了朋友,发现他们有一个共同的规律:犯规多,事故多。 B:没错。我们公司今年一季度里新驾驶员占肇事总数的三分之二。 A:新驾驶员犯规多、事故多有各式各样的原因,其中最常见的是他们不比老驾驶员,控制不住自己情绪的波动。上星期天,小田来我们家聊天。

为什么患流感和空腹时不宜开车

A:现在已经是春暖花 开的季节了,可惜世界上没 有十全十美的事。伴随着向冬天的告别,有时会遗憾地迎来流行性感冒。 B:是这么回事。每年这时候我都要得感冒。 A:哟,你该隔离才对啊！