合宁客运专线膨胀土填料石灰改良试验研究

为解决合宁客运专线大量中弱膨胀土遇水膨胀、脱水干缩不能直接作为路基填料的问题,文中结合合宁客运专线工程,进行了膨胀土填料填筑路基的施工工艺试验研究。经工后沉降观测分析表明,石灰改良膨胀土作为路基填料的施工工艺,能满足客运专线路基的各项指标和要求。

改良下蜀粘土粉碎、拌合方法对比分析

本文通过京沪试验段施工对厂拌法与路拌法进行对比分析其各自优缺点。

时速350km高速道岔施工工艺研究

时速350km客运专线60kg/m钢轨42号单开道岔(有碴)是我国第一次生产和铺设的高速道岔,侧向速度达160km/h,本次铺设在我国属于第一次试验铺设。文章结合本工程施工特点,进行施工工艺研究,以不断完善提高积累高速道岔铺设经验,从而总结一套完整的客运专线有碴道岔施工技术和工艺。

上海F1赛车场赛道软基处理方案设计与应用研究

在大面积软土地基上修建F1赛车场 ,目前世界尚无先例。针对赛道平整度要求高、建设周期短、沉降控制难等特点 ,设计上不同区域采用不同的处理方案 ,并选用轻质材料和加强整体刚度以达到控制赛道地基不均匀沉降的目的 ,实施后效果良好。