交通事故责任认定规则及其理论

绝大多数交通过错行为没有造成交通事故是由于对方成功避让了交通过错行为造成的险情;少数交通过错行为造成交通事故是由于对方避让险情归于失败。由此,可以设计出交通事故模型:交通险情+避让失败=交通事故。致险行为和避险行为两个要素相互作用导致交通事故发生,这是交通事故形成的机理。评判致险行为和避险行为造成交通事故的作用,归根结底就是评判过错行为造成交通事故的作用。因此,通过对避让时间、避让空间、避让能力的调查认定,可以判断出交通过错行为的危险性和对方避让的可能性,从而证实这一评判标准并不是抽象的概念,而是评判过错行为造成交通事故作用的具体的、实在的尺度。用这一标准对交通过错行为造成交通事故的作用所作的评判,不仅与法律法规所规定的责任认定原则是一致的,而且与交通事故的形成机理也是完全吻合的。

基于“险情+避让”模型的交通事故责任认定理论

将交通事故发生过程归结为"交通险情出现"和"险情避让失败"两个环节,构建交通事故责任认定的"险情+避让"理论模型;在揭示交通事故形成机理的基础上,将交通过错行为分为主动型、被动型和避险能力缺失型三类;以社会相当性理论、信赖原则、最后避免机会理论和高度注意义务理论作为法理基础,提出了运用交通险情的危险性和险情避让的可能性评判当事人过错行为对交通事故所起作用和"形态决定作用"的评判方法。

交通事故因果关系和当事人行为所起作用的具体化研究

本文通过对交通事故形成过程的研究，将交通事故的发生归结为“交通险情出现”和“险情避让失败”两个环节，由此构建了交通事故“险情＋避让”的理论模型；在深入分析险情行为和避险行为对交通事故形成过程中所起作用的基础上，明确了当事人行为所起作用的内涵和具体指向；提出以险情的危险性和避让险情的可能性作为当事人行为所起作用的评判标准；分析当事人行为形态与作用之间的联系，提出“形态决定怍用”定律，并形成一套交通事故责任认定规则，使交通事故因果关系和当事人行为所起作用的评判实现了具体化。

道路交通事故责任认定“路权理论”的商榷

路权理论曾经被认为是道路交通事故责任认定理论的经典,随着社会的进步和理论研究的多元发展,其理论缺陷日益显现。在解读路权、路权原则和路权理论的基础上,进一步剖析路权理论的不足,诸如"路权"概念不清,忽视因果关系分析,混淆交通事故侵权和侵犯路权的概念,缺乏应有的严谨性等,有助于对路权理论的认识和对道路交通事故责任认定理论的推进。

试论行为、作用、过错、责任之间的关系

《道路交通安全法实施条例》第九十一条规定：“公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。”这一规定是交通事故责任认定的基本原则，涉及对当事人行为、作用、过错、责任及其相互关系的评价。能否正确理解这一基本原则，直接影响到能否正确认定交通事故责任，因此有必要加以论证。

道路交通事故险情避让理论

交通事故的基本内核和构成有"造成险情"和"避让险情"两个要素,把这两个要素用公式表示出来,就构成了交通事故模型:"交通险情+避让失败=交通事故";致险行为和避险行为的相互运动并最终因避险失败而造成交通事故,是交通事故形成的一般机理;当事人行为造成交通事故所起作用的评判标准,就是致险方行为的危险性和避险方避让险情的可能性;揭示"形态决定作用"定律,使交通事故因果关系分析实现了具体化。

道路交通事故责任认定评价体系——交通事故险情避让理论（上）

本文通过分析道路交通事故形成的一般规律，提出交通事故的基本架构和模型、交通事故形成的机理、当事人行为造成交通事故所起作用的评判标准和交通事故责任的特性等，揭示“形态决定作用”定律，使评判当事人行为所起的作用和交通事故因果关系分析实现了具体化。