柴油机速度及扭矩特性的探讨

在现行的行业标准及专业文献中，柴油机及喷油泵的速度特性仅仅反映了出油阀的校正作用，而没有反映弹簧校正器等对扭矩储备和油量校正的影响因此，调速特性上的扭矩曲线和外特性扭矩曲线是有区别的，外特性上的最大扭矩并不是柴油机的最大扭矩，不能以此作为计算扭矩储备、确定最大扭矩点对应转速、考核最大烟度等的依据；调速特性上的最大扭矩才是柴油机的实际最大扭矩同样，在实际调试工作中，当喷油泵带有弹簧校正器时，不应按喷油泵速度特性的校正油量来进行匹配为了解决以上提及的问题，建议在行业中改变喷油泵速度特性。

提高发动机气缸孔的耐磨性的激光强化新技术

文中介绍了激光淬火提高气缸孔耐磨性的国内外研究及应用动态、技术难点、强化机理、激光处理工艺及淬火方式，讨论了激光淬火轨迹和表面预处理对强化效果的影响，总结并分析了不同缸体的强化效果．结果表明：在优化的工艺条件下，不仅激光淬火缸体的寿命提高２～３倍，而且与匹配的非激光处理活塞环的耐磨性也提高５０％左右，机油颗粒排放量降低２０％～ ２５％．

改善曲轴轴颈粗糙度

１概况单缸柴油机是我国农机行业作为动力的占绝对多数的产品，其中的曲轴零件是发动机的心脏部件。但由于农机行业的制造工艺水平相对来说比较低，所以曲轴与轴瓦经常会产生拉痕甚至咬死现象。常柴曾组织进行过数次攻关，但收效甚微，因此，我厂把这项攻关课题列入为质量...