某型SUV后扭梁开裂分析与优化

为了解决某型SUV后扭梁路试开裂问题,分析了3种有限元仿真方法的适用性,最终选用带惯性释放的汇总工况法,从中筛选出1 g加速度的转向工况和3 g加速度的颠簸工况对扭梁开裂问题进行分析,通过Hyper Works软件对其强度进行优化,使关键处应力降低30%以上,并借助路试试验对其疲劳耐久性能进行验证和考核。结果表明,文章对扭梁所提出的优化方案满足了强度要求,此款SUV扭梁路试开裂问题得到解决。该方案为今后后扭梁设计提供了可借鉴的方法。