环形天线结构点头模态的T‑S型模糊控制

通过悬吊解耦实现环形天线结构的点头模态,再进行振动控制是一个亟待解决的技术瓶颈。本文研究了环形天线结构点头模态的T‑S型模糊振动控制。以一个柔性缩比模型作为悬吊对象,应用有限元分析得到固有频率和模态;模态分析表明,当模型侧向悬吊时,点头模态受到的影响较小。再以侧向悬吊的模型参数建立状态空间方程,根据模糊控制原理,确定T‑S型模糊控制规则,用线性输出函数代替复杂的清晰化过程,建立T‑S型模糊控制程序,进行振动主动控制研究。数值结果表明,在T‑S型模糊控制后,点头模态方向的响应大幅下降,达到了模态解耦后抑制振动的目的。

现代振动测试技术实验教学探索与实践

现代力学测试技术是力学专业本科生的专业核心课程,振动测试技术是课程重要组成部分。工程实践性和学科交叉性突出,旨在培养学生理论联系实际,解决实际工程问题的能力。振动测试技术是力学测试技术的重要组成部分。现代振动测试技术以面向工程实际和多学科交叉人才培养需求,培养学生力学实践环节,发现问题解决问题的能力。将现代力学测试技术和航天工程振动测试技术有机贯通,有效激发了学生学习的积极性,提高了学生的工程实践能力和创新能力。

无锡恒隆广场后张法有粘结预应力施工技术

随着社会的发展,人们对建筑物的功能要求越来越苛刻,超大空间、超大跨度的建筑物逐年增多,而预应力技术能减少钢筋用量和构件截面尺寸从而达到节省材料、减少自重等目的,因此预应力技术运用越来越广。介绍了无锡恒隆广场工程中的预应力施工工艺,阐述了在施工过程中遇到的问题及其处理方案,并总结了施工质量、安全和进度的控制措施。

BIM应用过程中的风险研究

近年来,BIM技术迅速成为建筑企业信息化发展的重要方向和手段,其优势不断被人们证实。概述了国内外BIM的发展现状,研究了一些BIM应用经典案例,发现了BIM应用过程中存在的问题,归纳出BIM技术在工程承包应用过程中可能会出现的风险,最后初探防止这些风险的对策。

重载组合列车纵向力劣化分析与运行安全研究

我国的大秦铁路重载组合列车采用Locotrol同步控制系统,可使列车头部主控机车与中部从控机车间保持同步操纵。但是在列车缓解过程中,由于全列只有2个机车作为风源对列车管充风,列车前后部制动同步性差,纵向冲动明显,特别是位于列车中部断面的机车将不可避免地受到大纵向力作用的冲击,严重影响重载列车的运行安全。为探究大秦线中部从控机车循环制动中的纵向力演变规律,进行列车在等效坡度、制动初速、缓解初速、制动-缓解初速差和电制力等各种制动调速过程中不同工况下的一系列试验,对大秦线2万t重载组合列车的中部机车纵向力进行了全面系统的分析。针对重载列车运行安全性问题,提出了2种改善途径,一是提高钩缓装置的受压稳定性,二是通过优化操纵降低列车纵向冲动。此外,根据重载组合列车纵向动力学仿真模型的计算结果,对大秦线2万t重载组合列车在关键区段的实际运行操纵方式进行了仿真模拟。仿真结果表明:在长大坡道循环制动缓解过程中,降低电制力可在一定程度上降低重载组合列车中部机车的压钩力。通过利用坡度变化和改变电制力的优化操纵可以降低重载组合列车纵向冲动。进一步验证了试验分析的结论,为列车操纵优化提供了理论依据。

利用单片机实现的模拟信号和数字信号单线混合传输

本文以单片机89C2051为核心,采用DAC TLC5618、模拟开关MAX319设计了能实现模拟信号和数字信号单线混合传输的系统。

热注锅炉工况监测系统

稠油开采中的“热力强化采油技术”正在逐步得到推广应用。辽河油田和西安交通大学共同研制的“热注锅炉参数测量及无线电参数远传”系统,利用计算机和无线电台实现对锅炉的进口水、天然气燃料、出口蒸汽各参数的计量並远传,使热注大队或采油厂部能同时监视几台锅炉的运行情况,随时看到锅炉的流量、压力、温度、干度等参数並打印报表。而且成功地将标准节流装置用于汽、水两相流的计量。

MCS－51系列单片机在热注锅炉分井注汽工况无线监测网中的应用

本文介绍了ＭＣＳ－５１系列单片机在热注参数无线传输系统中的应用，讨论了该系统的构成和原理以及数字信号无线传输的命令结构。

能对电台作自动收发控制的1200波特率PC机无线通讯板的设计

本文介绍了一种使用普通无线电台实现１２００波特率数字无线通讯的硬件接口，文中着重描述了该电路的结构和原理。

油田热注锅炉分井注汽参数无线传输系统的研制

介绍MCS-51系列单片机在热注参数无线传输系统中的应用,讨论了系统的构成、原理以及数字信号无线传输的命令结构.

实时时钟MC146818在单片机系统中的应用

本文介绍了实时时钟ＭＣ１４６８１８与８０３１单片机的硬件接口以及时钟的断电保护电路，还叙述了读写ＭＣ１４６８１８的软件编程方法。

浅谈25K型客车转向架A4级检修中值得注意的几个问题

按照铁道部对25K型客车转向架A4级检修的要求,结合现场检修的体会,对A4级检修过程中应加强注意的几个问题进行了分析。

基于AVR单片机的可充电电池的放电监测

本文介绍AVR单片机ATtiny12的主要性能特点,并利用它实现了可充电电池放电的自动监测。

玉米赤霉烯酮对原代大鼠睾丸支持细胞增殖相关基因表达以及氧化应激的影响

研究玉米赤霉烯酮(ZEA)体外对原代大鼠睾丸支持细胞(sertoli cell)增殖相关基因波形蛋白(vimentin)和细胞周期蛋白D1(CCND1)表达及对氧化应激中超氧化物歧化酶(SOD)和谷胱甘肽过氧化物酶(GSH-PX)活力的影响。体外分离培养原代大鼠睾丸支持细胞,不同浓度的ZEA作用细胞20 h,采用MTT法检测细胞活力,荧光定量PCR检测Vimentin、CCND1基因mRNA的表达,Westblot检测其蛋白的表达,并且检测细胞培养液中SOD、GSH-PX活力。结果表明:与对照组相比,Vimentin、CCND1 mRNA表达量都随着ZEA浓度的升高而降低,但是Vimentin蛋白表达量却没有明显变化,CCND1蛋白表达量和mRNA表达量一致。SOD活性、GSH-PX活性均随着ZEA浓度的升高呈现增高趋势。结果表明,ZEA对体外培养大鼠支持细胞具有生殖毒性作用,影响Vimentin、CCND1的表达调控,导致细胞产生氧化应激效应从而使SOD与GSH-PX活性产生变化。

航天器大型天线振动控制方案及其试验验证

随着航天器大型天线的研制需求越来越强,大型天线的振动控制问题逐渐引起工程界的重视。文章介绍了一种大型天线的主、被动振动控制方案,研制了相应的振动控制原理样机,并利用实际天线结构进行了控制效果的地面试验验证。试验结果表明:安装被动阻尼器后天线伸展臂振动响应幅值下降达66%,采用主动振动控制后天线结构响应幅值下降达92%,初步验证了振动控制的有效性。最后,指出后续航天器大型天线振动控制研究应重点突破的关键技术。

双向变步长大位移压电作动器

提出一种基于蠕动式运动原理的新型双向变步长的大位移压电作动器,建立了该作动器的动力学模型。在30Hz作动频率下,采用MATLAB-SIMULINK软件进行了仿真。设计了含有高电压驱动器的作动器实验系统,作动器样机整体机构由嵌位部分、作动部分和轨道间距微调部分组成。研究结果表明,该作动器实际可提供±8mm的双向往返运动,实际作动曲线与计算机仿真结果在0.1μm级精度条件下吻合良好。

汽车液压阻尼器的四段线性化模型

通过对现有某车用液压阻尼器的实验研究和车辆悬架系统动力学仿真研究 ,发现这种阻尼器的动力学特性存在复杂的非线性行为。为准确描述这类阻尼器的动力学特性和进行汽车悬架系统的动力学仿真研究 ,本文根据阻尼器的实验数据 ,提出一种新型四段线性化阻尼器模型 ,并建立其相应的数学模型。通过汽车悬架系统的动力学仿真研究表明 ,采用四段线性化阻尼器模型 ,汽车悬架系统簧载质量在不同路面不平度函数作用下的加速度响应和均方根加速度响应随频率变化不会出现大的波动。与等效线性化阻尼器模型相比 ,四段线性化阻尼器模型 ,能较好降低汽车悬架系统簧载质量的加速度响应和均方根加速度响应 ,有利于提高汽车乘坐舒适性和行驶稳定性 。

PVDF动态力测试仪的研制及应用

目的 :研制出适用于测量单个天然牙动态牙合力的测试仪 ,并进行标定及临床初步应用。方法 :以PVDF压电薄膜为传感元件 ,采用电荷放大器、低通滤波、二级放大技术 ,建立与传感器相配套的动态牙合力的采集及处理系统 ,用MTS 85 8双向加载材料试验系统进行标定 ,并用其对侧牙合运动中正常牙动态牙合力的变化情况进行了测试研究。结论 :仪器性能稳定 ,灵敏度高 ,重复性好 ,数据可靠 ,测试结果满意。

考虑人载的汽车多自由度3维动力学模型

在目前的汽车柔顺性分析中,通常使用的2/4/7自由度动力学模型一般都未考虑车中人载质量,而在有人载与无人载时,汽车的动力学模型是不同的,它们代表了不同的动力学系统。因此未考虑人载质量的汽车动力学模型不能全面、准确地给出汽车的动力学特性,不能准确地反映柔顺性所包含的车身垂直方向、俯仰与侧倾振动,以及车轮跳动的加速度等物理量的变化。本文提出了考虑车中人载质量-座椅附加系统的汽车振动分析的3维动力学模型,给出了系统相应的动力学方程,并以轿车为例,给出了不同模型的动力学特性与响应的仿真分析结果,说明了汽车在考虑了人载-座椅附加系统后的多自由度3维动力学模型的正确性与必要性。

超声波焊接金属界面温度仿真及实验研究

针对超声波焊接金属界面温度难以实时测量的问题,从能量角度建立了超声波焊接二维瞬态传热模型。利用ABAQUS计算了超声波焊接铝箔表面不同点处的温度历程,红外热像仪测量了焊接过程中铝箔表面温度历程曲线,铝箔表面最高温度计算值与实验值对比误差在5%以内,证明该模型具有良好的计算精度。再利用该模型计算了不同参数组合下超声波焊接铝箔界面的温度场,研究表明,超声波焊接铝箔界面最高温度不超过金属熔点的50%;得到了焊接界面最高温度与速度、声极振幅和法向压力的关系,其中,焊接最高温度随焊接振幅的增加而增加,随焊接速度的增加而减小。本研究结果对于揭示超声波焊接成型热过程机理及热机耦合应力过程的研究具有重要意义。