有砟高铁线路长波长高低病害的诱因分析

从长波长高低病害的分布、与其他病害共生或发生并发症情况以及该病害的关联性分析入手,对可能触及的各种现象进行综合研判,论证触发有砟线路长波长高低病害的原因是线路纵向出现了不平顺现象并进一步发现在有砟线路上的设备能够导致轨面出现不平顺现象的关键是道床因素所致,以这一分析判断为依据制定的整改措施取得明显效果,南宁铁路局整治长波长高低病害的效率提高了五倍。

有砟高铁线路长波长高低病害发生的机理分析

依据南宁铁路局有砟高铁线路联调联试获得的大量数据,在对长波长高低病害定义、长波长高低病害的诱因分类系统阐述的基础上,从钢轨因素、动态因素、静态因素等引发长波长高低病害作了机理分析,重点对长波长高低病害地点的轨面情况、简单形态下触发长波长高低病害的轨面条件和坡段叠加形态下触发长波长高低病害的轨面情况进行深入分析,提出只有促使病害地点轨面处于简单形态才能有效整治该病害,为准确和高效地整治该病害提供理性启示和实践依据,进而更好地夯实线路安全基础,为铁路运输畅通提供保障。

“角图法”计算铁路曲线拨道量的改进与扩充

提出传统曲线拨道计算理论的缺陷，叙述其改进和扩充。

有砟轨道高速铁路联调联试线路病害整治

在有砟轨道高速铁路联调联试中,针对线路精调阶段遇到的难题和当前技术手段的缺陷,根据线路病害分布情况和发生机理,提出分而治之的总体整治策略,重点论述排除法、局部平顺法、系统性抑制再生病害等整治措施,使病害整治更加靶向精准,从而大幅缩短联调联试时间,并可以显著节约成本。

公平、平等与效率

在我国建设社会主义市场经济过程中,社会公平的理论和实践问题引起了社会各界的广泛关注,围绕“效率与公平的关系”问题的争论成为热点。面对争论,我们的基本思路应该是全面地弄清公平、社会公平、平等、效率等一系列概念及彼此之间的关系。

有砟高速铁路长波长高低病害的整治方法

本文依藉有砟高铁线路联调联试获得的实践数据和"有砟高速铁路轨道长波长高低病害整治方法研究"课题研究成果,深入分析有砟线路整治长波长高低病害在于大型捣固机存在功能缺陷、常规整治方法存在缺陷、长波长高低病害呈现多种诱发因素、静态因素下长波长高低病害呈易发性特征、整道作业易产生长波长高低次生病害、整道作业易产生长波长高低次生病害并针对病害不同诱因提出有砟高铁线路整治整治长波长高低病害的系列实用办法。

利用云技术快速组建移动办公系统

介绍了如何应用新近出现的云技术和网络技术,使用市面上的通用软件及网络硬件设备,在短时间里构建移动办公网,以及如何制定技术团队的协同作业制度,形成更为强大的集群战斗力。

有砟高速铁路道岔区长波长高低病害整治办法

对南宁铁路局管内5段有砟高铁线路联调联试阶段道岔区长波长高低病害统计及原因分析,详细介绍了如何结合轨检车动态检测资料、线路测量、数据优化处理和大机捣固等环节有效整治病害的办法。

高铁线路长波长高低扣分的轨面临界条件分析

分析长波长高低扣分是如何触发的,给出了静态简单形态下触发扣分的轨面临界值的关系算式,指出了在测量弦长范围内,轨面呈简单形态且两侧坡度差绝对值必须小于临界值,才能不发生长波长高低扣分,使铁路线路轨面微观上的连续短坡段良性可控,为准确和高效地整治长波长高低病害提供理论依据。

发挥财务职能作用,促进教育事业改革

党的十四大确立了社会主义市场经济理论,并明确把建立社会主义市场经济体制作为经济体制改革的目标。这一理论的确立,对我国的改革和开放必将会产生积极而深远的影响。同时,在新形势下,教育体制的改革如何和经济体制改革进行有效的接轨,新时期的教育事业该如何主动为发展社会主义市场经济而服务,也给我们教育事业的发展带来了一个新的课题。根据教育事业本身的特点,它的发展又有其本身的内在规律。当前,作为一个教育工作者,应该以积极的态度,认真研究新理论,注意新变化,将不适应新时期需要的旧的教育体制、模式加以调整、改革,使之更适应于经济建设的需要,为经济建设的深化改革服务。国家振兴要靠科技,科技需要人才,人才培养要靠教育。这无庸置疑的道理早已被人们所接受。但长期以来,由于政策措施不够明确,人们的思想认识不够统一,教育部门的同志思想还不够解放等等原因,致使当今教育部门“口惠而实不至”的状况普遍存在。一方面国家对教育投入年年增长,另一方面教育发展的困难特别是经费紧张的现状日趋加重,这些都严重的阻碍着教育事业的健康发展。