在用船舶NO_x排放的简化检测方法

通过筛选检测参数、简化计算等方法,以MARPOL公约附则VI《防止船舶造成大气污染规则》、《NOX技术规则》及我国《船舶与海上设施法定检验规则》等控制船舶NOX排放条款为标准,简化船舶NOx排放检测,为海事局和船检部门监控在用船舶柴油机NOX排放提供有效手段。

营运船舶NO_X排放快速检测

分析国内外关于船舶NOX排放检测的现状,提出一种营运船舶NOX排放简化计算快速检测方法,在允许误差下,它提高检测效率、降低检测的成本,对控制营运船舶NOX排放引起的空气及环境污染具有现实意义.

船舶无线视频监控及防盗系统

介绍自行研制开发的船舶无线视频监控及防盗系统。系统能全面监控船舶周围的状况,一旦发现异常入侵就自动报警,减轻船员防盗负担,完善船舶的海上安保。该系统无需拖线,安装方便,已在实船中应用。

广东省内河主干航道船型标准化探讨

本文在分析莱茵河、密西西比河及长江、珠江主干航道船型标准化发展现状的基础上,探讨广东省内河主干航道船型标准化开发特色之路。

商船防海盗装置开发

介绍自行开发的商船防海盗装置.利用热释原理,采用多媒体、图像处理和计算机等技术,将视音频信号转化为数字信号,动态实时地监控船舶及其周围状况.该装置由传感器、信号传输装置、主控制器和报警执行机构等组成.系列产品具有支持多路视音频,全天候实时动态侦测及联动自动报警,实时数据库管理、操作多级管理、操作日志与报警日志管理等功能.

广东地区船舶配套业发展初探

针对国内外造船国家及地区的船舶配套业发展现状进行对比,初步探讨广东地区船舶配套业的发展,寻求突破广东地区船舶工业发展的瓶颈问题及对策.

广东省内河主干航道船型主尺度综合评价方法

在广东省内河主干航道及船型分析的基础上,引进模糊数学建立适合本地情况的标准化船型主尺度综合评价方法,对合理选择适合我省的内河标准化船型,推进广东省内河船型标准化具有现实意义.

柴油机燃油供给电子控制系统

介绍了一种柴油机燃油供给电子控制系统,该系统可以最佳地控制燃油供给量和喷油定时,从而提高柴油机的动力性、经济性、适应性及其操作性能。

韩江主干航道船型标准化研究

本文在分析韩江主干航道跨河桥梁及船型现状的基础上,利用综合评价方法,通过航运经济技术论证及社会成本效益分析,推荐适合韩江主干航道标准化船型。

柴油机电子控制喷油过程的模拟计算

采用电子控制技术,是当前内燃机发展的重要方向之一.电子控制喷油系统能进一步提高喷油系统的灵活性与适应能力,在各工况下最有效地与柴油机相匹配.本文在建立起电子控制喷油系统的数学模型基础上,编制了计算程序,验证了计算结果,并对系统变参数喷油过程进行了模拟计算,为本电子控制喷油系统的运用和设计改进提供依据.

发动机电子调速系统的智能PID控制

在分析发动机运转状态的基础上,介绍一种以干扰抑制最佳整定和设定跟踪最佳整定为两个主要目标,利用发动机原电子调速系统的单片微机,实现实用智能PID控制的方法。

发动机控制用传感器的选择与改进

传感器在发动机控制中,占有很重要地位。本文介绍了柴油机控制用传感器的要求、选择原则、选择步骤并提出了改进方向。

柴油机动态响应特性试验研究

本文简要介绍了柴油机微机测试试验台,着重介绍了在该试验台上,进行模拟加速、减速和负荷干扰时,柴油机动态响应测试结果,并对试验结果作了深入分析。

柴油机电子调速系统动态仿真分析

本文根据自控原理建立了柴油机电子调速系统的动态数学模型,并利用离散相似法数字仿真程序对该系统进行动态仿真分析,为设计和调试系统提供了可靠的依据。

喷油系统中电子调压器控制参数最优化设计

本文建立了电子调压器控制参数最优化设计计算程序,并对一典型电子调压器的控制参数进行了优化设计。

广东南沙至西江内河船型探讨

在分析了广东省南沙至西江内河主干航道航行条件的基础上,探讨了南沙至西江内河标准化船型,对我省内河船型标准化具有现实意义.

北江千吨级散装水泥低碳运输船型探讨

在分析北江内河主干航道航行条件的基础上,探讨了北江千吨级散装水泥低碳运输船型,对北江船型标准化具有现实意义.

电子控制燃油喷射系统瞬变过程的模拟

本文提出了电子控制燃油喷射系统瞬变过程的循环供油量变化的计算方法,为柴油机工作过程的模拟计算提供依据。

行业协同创新,促进人才培育

本文介绍高校通过体制机制创新和政策项目引导,同政府、科研机构、企业开展深度合作,建立协同创新的战略联盟,促进行业产业的人才培养。