用于列车室内环境测试的模拟人体显热散热装置研究

在列车室内热环境相关测试中需要模拟乘客散热以确定列车空调负荷,采用实际人体试验存在所需人数多及安全性等问题,因此考虑使用模拟装置来替代实际人体试验,并能够准确模拟人体显热散热.重点研究了列车室内环境中模拟人体显热散热的装置,并进行了实际人体对比试验,对散热量、表面温度分布等进行了测试.结果发现:当室内环境温度为23,26℃时,该装置的辐射散热量和对流散热量与试验人体在静坐状态的辐射散热和对流散热量接近,同时该装置的表面温度也与试验人体表面温度接近.本装置能够准确模拟实际人体的显热散热量,可用于列车室内环境相关试验.

暖体假人的研究现状和应用概况

暖体假人的研究和发展已经有70多年的历史,它们被广泛地应用于分析人体热边界层和周围环境变化的测试之中,特别是服装热特性的测试以及人体在复合环境内的热通量分析.当前的暖体假人不仅可以模拟实际人体出汗,有的还具备能够模拟人体的显热散热、潜热散热、肢体活动及可呼吸、出汗等功能,作为一种近似模拟人体的实验装置.与实际人体相比较,不会像实际人体一样容易受到环境因素影响而产生的不同的心理变化,其次暖体假人的测试可靠性高,测试重复性好,还能更加真实地模拟出人体面对外界环境改变所做出的自我调整.

青岛市某健身房内冬季热环境及舒适性研究

健身房内运动人群的代谢量变化范围大,且运动的主观目的与体力劳动等有所不同。对青岛市某健身房内健身人员的热舒适情况以问卷形式进行了调研,调研内容包括服装热阻、运动种类、心率、热感觉等。通过分析可知,相同条件下随着代谢量的增加,热感觉、热舒适性有明显差异;并且代谢量越高,运动人员感到越舒适,越满意当前热环境。造成差异的原因有以下两点:健身房内运动人群的代谢量不同;运动人群的主观感受不同。在健身房内从事运动的人员,以锻炼为目的具有更好的主观能动性,更能接受较冷的热环境。进一步分析发现,人员的热感觉投票与PMV预测存在"剪刀差"关系,并以此建立了修正预测模型。可用于冬季健身场所人员热感觉的预测。

足部供暖改善冬季车间人员热舒适性的实验研究

营造局部热环境可在较低能耗条件下有效改善人员热舒适性,也易于满足人员的个性化热环境需求。有关个体热舒适的研究较多,主要针对办公、睡眠等轻度体力活动环境,对从事体力活动的车间厂房内局部热环境的研究较少。本文通过实验模拟冬季无集中供暖的企业车间内常见的温度及体力活动,研究加热足垫对人员热感觉、热舒适、皮肤温度以及工作效率等的影响。实验结果发现:局部加热足垫可显著提高人员的足部热感觉、整体热感觉及热舒适;足部热感觉与整体热感觉呈显著相关性;当足部热感觉投票为1.0左右时,整体热感觉处于热中性状态;随着整体热感觉和热舒适的提高,工作效率也明显提高。