城市活力:本地化消费机会的需求与供给

餐馆、咖啡厅、游乐园等消费设施在城市中的角色日益引起人们的关注,这些本地化消费机会的数量和质量,逐渐成为居民尤其是高技能人才选择城市的重要考量,同时成为衡量城市可持续竞争力的重要因素。本地化消费机会由于其"本地化"特征,其供需关系并不完全由市场机制决定,城市规划管理政策也起到重要作用。首先从居民的居住选址、出行决策和社会互动理解居民对本地化消费机会的需求机制,然后从城市空间和土地利用规划、交通基础设施建设、城市治安与环境治理三方面阐明合理的城市规划和管理政策能在其中起到的积极作用。

三重双赢:中国新城发展的新理念

新城建设是快速城市化条件下城市空间发展的内在要求,也是优化城市结构的有效模式之一。21世纪新型城镇化的发展理念给我国新城的建设提出了新的要求。针对目前我国大多数新城功能单一、资源配置效率低下等问题,本文提出了新城发展的"三重双赢"理论—即新城与中心城区的联动双赢,新城内部就业和居住的互动双赢,以及新城内部基于需求外部性的产业间双赢,以更好地支撑中国的新城建设和城市的可持续发展战略。

轨道交通溢价的跨市场比较分析--以北京市为例

轨道交通促进城市扩张和土地开发的作用已经为学术界所认可,这与轨道交通带来的溢价效应密不可分。以北京市轨道交通为例,利用GIS构建了"北京市轨道交通—房地产市场—土地利用"空间数据库,并实证测算了轨道交通在土地市场、住房买卖市场、住房租赁市场中的溢价效应。结果发现轨道交通站点周边的地价、房价和租金都存在着显著的溢价效应,其中,轨道交通在租金中的溢价效应最大,其次是二手房价格,在地价中的溢价效应最小。本文对于轨道交通溢价的跨市场比较分析是国内相关领域研究中较早的探索,轨道交通在不同市场的溢价差异有助于深入理解轨道交通的溢价机制,同时对于城市政府制定合理的土地出让策略回收公共投资成本具有重要的政策意义。

城市交通网络中的市场潜力与消费活力:测度与影响效应

本文以北京市为研究对象,从数量和质量两个维度测度了各区位的消费活力。同时,结合北京市道路和轨道交通网络数据以及道路拥堵程度,准确测算了居民在路面道路和轨道交通网络中的“移动速度”,从而估算了城市各区位的市场潜力——有多少居民可以在较短时间内从北京市各处前往该区位。基于对上述两个变量利用城市多维大数据的精准度量,本文实证检验了市场潜力对各区位消费活力的影响效应。

城市居住用地和公共服务设施空间配置定量支持技术与集成应用

一、立项背景 城市中住房和公共服务设施在数量上是否充足、在空间分布上是否合理,是决定居民生活质量的关键因素。作为落实＂实现居住空间宜居适度＂、＂促进基本公共服务均等化＂等新型城镇化战略的重要举措,在住房和城乡建设部的大力倡导下,各城市近年来纷纷启动对住房建设和公共服务设施两个专项规划的编制工作，并将其作为打造宜居城市的重要抓手。

城市空间失配与交通拥堵——对北京市“职住失衡”和公共服务过度集中的实证研究

城市中各种要素在空间配置中如果出现"空间失配"问题,就会引发大量的交通需求,在交通供给不足的情况下必然形成交通拥堵。目前,在中国大城市中,居住与就业的空间失配(职住失衡),以及公共服务供给与需求的空间失配(公共服务过度集中)是导致交通拥堵的两大原因。以北京为案例城市,本文首先分析了这两种空间失配导致交通拥堵的关键机制;然后利用北京市人口和经济普查、空间地理信息、实时路况等数据,测度北京市各个街道交通拥堵、职住失衡和公共服务过度集中的情况,并采用计量模型定量测度职住失衡与公共服务过度集中对各个区位交通拥堵的影响程度;在此基础上,模拟测算对两种空间失配的优化会在多大程度上缓解交通拥堵并减少相应的社会成本。本文的分析方法及定量结果能够为缓解交通拥堵和环境污染等城市病的城市规划和管理政策提供决策支持。

“职住平衡指数”的构建与空间差异性研究:以北京市为例

"职住分离"已日渐成为北京等大城市交通拥堵的主要原因之一。对于城市规划者而言,把握城市职住空间关系的形成机制和影响因素,并了解其在空间上存在差异性的原因,无疑比仅是追求城市中各个区域的就业机会数量和居住机会数量简单相等更具科学性。该文利用北京市人口普查、经济普查以及交通出行大样本调查等数据,对北京市各个街道职住平衡的情况进行测度,重在构建反映居住与就业实质性匹配的"职住平衡指数",并揭示形成其空间差异性的影响因素和作用机制。

如何应对“职住分离”:“疏”还是“堵”?

"职住平衡"是城市规划理论和实践中应对交通拥堵和长距离通勤的一项重要规划手段,但在现实中却往往得不到好的效果,"职住分离"的趋势反而愈加明显。从就业机会、通勤成本、住房机会和城市公共服务可达性四个方面可以解释城市职住关系的形成机制,通过北京市2010年家庭大样本出行调查的微观样本对这些机制进行实证验证,分析表明:面对"职住分离",不应将规划凌驾于市场之上,通过主观"设计"居住与产业用地空间配比("堵")的方法来追求理想的"职住平衡"目标,而是需要尊重市场规律,在交通、住房和公共服务等方面为居民提供更多的选择机会("疏"),形成合理的职住关系。

中国城市住房保障覆盖范围的算法设计与应用

本文借鉴工程学和统计学领域构造双变量联合分布函数的方法,首先利用家庭收入和人均住房面积的分组数据分别对中国城镇家庭收入和人均住房面积的分布函数进行估计,然后利用Pearson相关系数法构造了家庭收入和人均住房面积的二维联合分布函数,并依此讨论了我国保障性住房体系中准入标准和保障范围之间的关系,对比分析了保障性住房供需端的匹配情况.整体来看,地方现行的保障房申请条件能够覆盖12%~32%的城市家庭,且各城市间存在较大差异;将这一保障范围与国家“十二五”期间3600万套保障房建设任务的分配进行对照,可以计算出7大地区中代表性城市的保障性住房的供需比在0.6~1.9之间变动,存在较为显著的供需不匹配现象.本文在最后还提出了“保障范围无差异曲线”的分析工具.本文的测算方法和分析工具可以为相关政策进一步细化提供决策支持.