快速修补材料性能分析试验

针对水泥混凝土结构维修和养护的工程量日益增大,为更合理利用修补材料自身性能,提高修补质量,系统研究了水胶比、胶砂比、细骨料种类、搅拌方式和养护方式等因素对修补材料性能的影响。试验结果表明:水胶比在0.3~0.35范围内,修补砂浆工作性好,强度高;随着胶砂比降低,砂浆干缩率呈下降趋势,胶砂比为1∶2时,砂浆力学性能较优;细骨料种类对修补材料性能影响大,应优选含泥量低的中粗砂;机械搅拌和保湿养护可促进修补材料早期强度的发展,应注重早期养护。

基于神经网络的液压材料试验机系统自适应PID控制研究

针对液压材料试验机运行过程的出现的精度不高、系统不稳定等问题,对该电液位置伺服系统进行了研究。首先建立了电液位置伺服控制系统的数学模型,运用Ziegler-Nichols传统PID整定方法进行了优化处理;此外设计利用了有监督Hebb神经网络学习算法,给出了基于Matlab语言的PID控制器的S函数,在此基础上建立了单神经元PID自适应控制器的Simulink仿真模型;在系统的稳定性和鲁棒性上,分别通过对传统PID控制方法或先进PID控制算法优化的系统动态性能进行了评价,并且进行了Matlab仿真模拟实验。研究结果表明:采用神经网络控制优化的电液位置伺服系统具有更好的稳定性和鲁棒性,优化解决了材料试验机运行过程中精度不高、系统不稳定的问题。

人造革Foam层非牛顿流体在圆管中流动特性研究

介绍了非牛顿流体的研究背景,提出了非牛顿流体的一般性流动模型,介绍了数字式旋转粘度计的测试原理,并且针对某公司人造革Foam层的材料,进行试验测试,得到该流体的流变参数特性曲线,确定了该非牛顿流体的类型。总结得出该非牛顿流体管道流动的平均速度与出入口压力差、管壁处的流体剪切应力以及流体本身的粘度的关系,对之后的设计管道运输工艺设计、管道运输管壁残留控制具有很好的参考价值。

基于AMEsim飞机襟翼液压系统故障分析与仿真

飞机襟翼系统的工作性能直接影响到飞机的安全性和机动性,故以飞机襟翼液压系统为研究对象,通过应用AMEsim软件对飞机襟翼液压系统进行建模仿真。研究了飞机襟翼液压系统的工作原理,并分析了襟翼液压系统常见故障。通过改动液压系统的参数实现对液压系统故障模拟,确定飞机液压系统故障特征参数,研究了在故障状态下飞机襟翼液压系统待测信号的变化特征。从而可以有效减少物理模拟,减少试验费用,提高设计效率。