分布式异构数据库数据同步工具

一般而言,读写分离技术可以解决当前大数据环境下的读写速度失配的部分问题,但是现有的读写分离技术主要是针对同构数据库的解决方案.由于存储结构的不一致,由行式存储数据库和列式存储数据库构成的异构分布式数据库系统相较于同构分布式数据库系统在数据同步的过程中就会面临格式转换、同步速度不匹配等诸多难题.提出了基于MySQL二进制日志(Binlog)进行SQL还原的方法 TD-Reduction,设计并实现了Binlog解析器BinParser和Binlog还原器BinReducer,它们可以基于Mixed格式的Binlog,针对不同的事件(event)进行日志的解析,并依据相应的规则进行还原,生成可执行的SQL语句.综合以上技术,实现了一款分布式数据库数据同步工具Cynomys.在实验环境中,Cynomys表现出较好的性能.该方法适用于所有具有类似Binlog机制的其他异构数据库之间进行数据同步.

锂离子电池典型温度与倍率放电特性分析

以三元体系锂离子电池单体为研究对象,将温度和放电倍率作为考察因素,电池电压降和电池温升作为分析特性,通过控制变量法选取典型工况1 C放电倍率及25℃环境温度,在此基础上探究温度以及放电倍率与电池电压降和电池温升之间的关系,简要探讨了不同温度下和不同倍率下放电对锂离子电池特性的影响,论述了电池温度与放电倍率在不同区域影响的显著性,同时也指出锂电池高倍率放电的危险性。

浅析云计算在图书馆管理中的应用

自从云计算产生以来,由于其高速的数据处理速度和广阔的储存空间,在各行各业里面得到了广泛的应用。将云计算应用在图书馆管理之中,能够加快图书馆里繁琐的事务的处理速度,减轻图书馆管理人员的工作量,为图书馆各类数据的分析和计算提供了强大的计算能力。本文主要对云计算在图书馆管理中的应用进行分析和探讨。

三阶扩展GNL电池模型的研究

电动汽车中电池管理系统(BMS)是决定电池寿命和车辆安全的关键技术;针对如何提高BMS对电池状态估算的准确性,采用MATLAB/simulink对电池的化学特性进行抽象,得到可以用数学表达式进行计算的物理模型,通过hppc试验,将测试数据导入simulink模型,利用simulink强大的计算能力,得到模型中各个关键参数值。将试验数据导入创建的模型和实际试验数据进行对比,得出创建的模型几乎和实际电池的充放电特性完全一致的结论,因此可以用此模型模拟电池实际的放电过程。

基于AURIX的电动汽车电池管理系统电源模块设计

电池管理系统(BMS)的优劣是评价电动汽车性能好坏的重要指标之一。为提高电动汽车动力电源的安全性,采用了一种基于AURIX和TLF35584的BMS设计。CPU选用AURIX系列单片机中的TC234L,电源芯片选用TLF35584。软件搭建基于AUTOSAR MCAL层的MC-ISAR底层驱动和英飞凌提供的功能安全测试库Safe Tlib。该设计符合功能安全标准ISO26262,通过TLF35584监控系统运行状态,在BMS软硬件运行不正常时能够及时复位及关闭电源,提高了BMS的安全性。

纯电动汽车故障检测及处理策略分析

与传统燃油汽车相比,电动汽车的动力系统不再是发动机,而是电机,动力源也由化石燃料变为电,其已经在本质上发生了很大的变化,对应的技术方向也相应发生了转移,电动汽车需要关注的是电能转化成动能。因此,整车控制策略及故障检测及处理的策略也与传统车产生了很大不同。本文从纯电动汽车整车系统结构出发,着重阐述整车控制系统涉及到的故障检测及处理,包括纯电动汽车系统故障检测及处理、零部件故障检测及处理等,希望可以对广大电动汽车开发人员的整车故障策略开发起到一些借鉴意义。

锂离子电池模型自适应确定及SOC的估算

电动汽车中电池管理系统(BMS)是决定电池寿命和汽车安全的关键技术。使用MATLAB/Simulink提取电池的化学特性,建立起用数学表达式计算的物理模型,从而提高BMS对电池状态估算的准确性。在Simulink模型中采用HPPC的测试数据进行参数计算。通过与得出的试验数据比较得知,已经建立的模型与实际电池的充放电特性一致。因此可以采用该模型来模拟实际电池的充放电特性。

SOC区间选择对动力电池性能的影响

动力电池作为混合动力汽车中的电能存储装置,其脉冲充放电功率特性、能量效率、循环寿命将直接影响车辆动力性能、能耗水平和使用寿命。本文选择典型动力电池产品对不同SOC状态下的脉冲充放电功率特性、能量效率、循环寿命进行了研究。结果表明,脉冲充电功率随SOC的升高而降低,脉冲放电功率随SOC的升高而升高;电池的能量效率在SOC中部区间具有较好的表现;循环测试的SOC所在区间越高,电池的寿命衰减越快。