庐铜高速公路软基段新老路拼接处理方案设计

在对具体软基段新老路不同方案设计比选的基础上,根据实际情况,选用最佳方案予以实施,所得经验可供工程技术人员参考。

山区高速公路道路安全设计思考

结合工作实践,通过对影响山区高速公路道路安全因素的阐述,介绍了山区高速公路在标志、护栏、标线等安全设施设计中的要点,将这些技术要点应用到实际工程中,为道路安全运营提供了保障。

改扩建高速公路的交通组织设计研究

随着我国国民经济以及高速公路建设的发展,高速公路网络日益完善。原有需要进行改扩建的高速公路在施工过程中存在交通组织设计的问题。该文通过对改扩建高速公路的交通组织设计研究,结合施工过程中的工点提出交通组织方案及紧急预案,针对项目具体情况制定信息发布系统。

伺服力矩马达输出转矩影响因素分析

电液伺服阀作为液压伺服控制元件中的核心元件,能将微弱信号转换为大功率信号,力矩马达作为电液伺服阀的核心元件,其性能直接影响电液伺服阀的性能。为了分析力矩马达输出转矩的影响因素,基于AMESim搭建仿真平台对各个因素进行分析,结果表明,永磁体剩余磁化强度、衔铁中心到衔铁末段距离、气隙处磁极面积和线圈匝数对力矩马达输出转矩影响较大,永磁体的长度以及横截面积和衔铁处于中位时气隙长度对力矩马达输出转矩影响较小,并通过试验验证了其正确性。

公路平交口安全分析及对策

影响公路平交口的道路安全因素很多,如道路参与者的交通法规及交通安全意识、交通工具的使用性能、中分带开口的数量及设置间距、平交口线形设计等。本文对在公路建设过程中发现的影响道路安全的问题,从交通安全措施改善角度进行分析并提出对策。

微非对称结构燃油伺服阀压漂特性

偏导射流伺服阀前置级结构形式对压力漂移有极大影响。根据前置级结构参数的计算公式及伯努利方程,建立简化后前置级数学模型。以某款燃油电液伺服阀为研究对象,着重分析劈尖、接受口内侧边、接受口外侧边及V形槽等结构非对称性的影响。采用数值模拟的方式对不同回油压力及不同结构非对称条件下的前置级流场特性和压力漂移进行了仿真研究。通过PIV技术进行了流场可视化实验,验证了数学模型及仿真结果,得到了该款电液伺服阀零漂最大的工况及大小,并对改善偏导射流伺服阀的零漂提供了一定的参考依据。

高速公路旅游标志设置思考

高速公路沿线旅游景区对在高速公路上设置旅游标志的需求日益强烈,沿线旅游标志的设置存在多样性。该类标志的设置一定程度上干扰了原有指路标志的应有功能。通过对高速公路上设置旅游标志的关键点分析,提出的旅游标志设置的方案,供相关设计人员参考。

浅谈山区高速公路交通安全设施设计——岳西至武汉高速公路安全设施设计总结

山区地形起伏较大,地质和气候条件复杂,故山区高速公路往往存在着曲线半径较小、填挖方量较大、桥隧群密布、视距不良等不利于交通安全和交通管理的情况,这就决定了山区高速公路的交通安全设施设计有其自身的鲜明特点。

小贺枢纽互通式立交方案设计

小贺枢纽互通的早日建设无论是从构建国家高速公路网,完善国家及区域路网整体结构,提高通达程度,还是从全面促进和谐社会、促进国家及地区协调快速发展,尤其加快皖南地区社会经济综合发展速度,使其早日融入长三角洲地区以共同提高,全面提升周边区域旅游经济,加强国防建设等诸多方面考虑,都具有极其重大而深远的意义。

非机动车与行人对机动车行驶的干扰研究

文章针对行人与非机动车对机动车辆行驶的干扰进行了分析,以期为城市混合交通提供一种有效的参考。众所周知,随着城市化建设越来越深入,城建工程增多,城市道路逐渐拥堵,这就为城市混合交通敲响了警钟。由于我国城市人口在这些年有所增加,城市面临的行人与非机动车辆增多,那么在混合交通路口就会出现拥堵现象,尤其是行人与非机动车辆会对机动车辆行驶产生干扰,从而对交通顺畅造成阻碍。为了研究行人与非机动车对机动车辆行驶的干扰,该文进行了相关干扰模型的探讨。

SMA沥青混合料在皖北地区高速公路中的应用

皖北地区夏季高温多雨,冬季严寒,气候较为恶劣,在该地区宜推广应用SMA混合料铺筑表面层。在进行SMA配合比设计时,必须严格控制原材料的质量,经过精心设计、精心施工,才能修建出一条成功的SMA路面。

浅谈视错觉标线在公路建设中的应用

视错觉标线作为一种新型的标线,在公路使用中是否合理直接影响到行车安全。本文通过对视错觉标线的类型、适用范围、材料、设置要点等方面进行分析研究,目的使其在应用过程中能发挥更好的警示效果。

交通标志设计的安全性评价研究

交通标志设置目的主要是通过为道路使用者提供安全、高效的行车指引来促进道路的安全水平和运输效率。文章主要从道路使用者行车安全的角度出发对交通标志的设计进行安全性评价,以达到有效地避免或者减少交通安全事故的发生。

浅谈高速公路临时诱导设施的设置

"断头路"存在一定的安全隐患,如何对该区域的交通进行有效的引导尤为重要,本文就高速公路未能通车的"断头路"区域的临时诱导设施提出了一些设置方案,供相关人员参考。