管式SOFC数学模型及系统性能分析

固体氧化物燃料电池(SOFC)是一种高效低污染的新型能源。该文基于物质和能量守恒并耦合流体流动、热量产生和传递以及电化学知识建立了以天然气为燃料的管式固体氧化物燃料电池的数学模型,对模型进行求解,并分析系统参数(电流密度、工作压力、燃料的摩尔流量等)对系统性能(发电量、发电效率等)的影响。结果表明:SOFC系统的发电效率可以达到50.73%。通过增加单电池个数来减小电流密度可以增加系统发电量和发电效率,但是会增加系统投资;增大燃料电池的工作压力可以改善系统的性能;而增加燃料的摩尔流量(燃料利用率不变)会使系统的发电效率降低。

管型SOFC内部传热传质的数值仿真

基于质量、动量和能量平衡并耦合流体流动、热量产生和传递以及电化学知识建立了管型固体氧化物燃料电池(SOFC)的计算流体力学(CFD)模型。模型中采用质量、动量、能量和组分守恒方程描述电池内的流动、传热传质等物理过程,并对电池内部的温度、气体流速及浓度分布情况进行了数值模拟。结果表明:SOFC空气流道中的气体温度和电池的总体温度沿气流方向逐渐升高;燃料和氧化剂气体的浓度则沿气流方向降低。另外,空气流速也会对电池的工作温度产生影响,流速越快,带走的热量就越多,电池的总体温度就越低越均衡。

润扬大桥40米PC连续箱梁移动模架施工技术

介绍移动模架在高墩、软弱地基环境下的施工优势以及移动模架的组成；同时结合润扬大桥扬州岸引桥40mPC连续箱梁移动模架施工的实际情况、详细介绍了移动模架的拼装、整体转移、施工工艺流程等移动模架工法的难点、要点。

基于遗传BP神经网络的短时交通流预测

为了预测未来一段时间的短时交通流,提出了一种利用BP神经网络进行预测的方法。将历史时刻的车流量作为网络输入,未来短时流量作为输出,采用单步预测。为了缩短收敛时间,避免陷入局部极小值,用遗传算法优化网络初始权值和阈值。对未优化与优化后的网络进行测试。实验证明,未优化的BP神经网络预测精度较低,且收敛时间较长;而遗传优化算法使预测精度及收敛速度得到极大改善,但样本的数量及质量是影响预测精度的关键要素。

装配式结构桥梁预算补充定额研究

装配式结构桥梁已经在江苏省部分公路工程项目中得到应用，现行 2018 版部颁定额对装配式结构中墩柱、盖梁的预制、安装存在相应的定额缺项。本文以 312 国道南京绕城高速公路至仙隐北路段改扩建工程为依托，根据施工现场实测及相关技术资料，在收集施工图纸、施工技术方案、现场施工工序、机械型号种类等原始资料基础上进行装配式结构桥梁预算补充定额的编制和研究，形成装配式结构桥梁墩柱及盖梁的预制、安装，钢筋制作安装定额共 4 条子目，对装配式桥梁结构具体造价资料进行研究总结，为今后装配式结构桥梁造价编制提供参考依据。

冻结法施工在润扬大桥南锚碇基础工程中的应用

根据土层冻结工法的基本原理 ,结合润扬长江公路大桥工程实际 ,介绍了在润扬大桥南锚碇基础基坑开挖时 ,采用冻结工法加固土层进行基坑封水的原理和工程实践 ,并探索了冻结工法在桥梁工程施工中的应用前景。

桥梁钻孔桩基础快速报价方法研究

在总结和分析桥梁桩基础工程造价的基础上，构建了桩基础快速报价的经验公式，并给出了其在工程实例中的应用，可用于桥梁桩基础的快速报价。

一类带有时间约束的运输问题的研究

本文针对运输问题中的线性运输问题,在传统研究的基础上加以时间总量的约束,介绍了研究带有时间约束的运输问题的客观性和必要性,提出了一类带有时间约束的运输问题的数学模型,给出了将时间量转化为成本量的方法,并用算例说明了该模型的求解过程,计算结果符合实际情况。