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厦门翔安海底隧道土石交界软弱地层全断面注浆试验研究
被引量:
19
1
作者
徐海廷
王全胜
+1 位作者
孙国庆
李治国
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2009年第1期67-71,共5页
研究目的:厦门东通道(翔安隧道)设计要穿越F1、F2、F3、F44个风化深槽(囊),为了保证海底隧道顺利通过风化深槽(囊),在服务隧道土石交界不良地质段,进行了全断面超前预注浆试验,为顺利通过海底风化深槽(囊)打下基础,并为其它类似工程提...
研究目的:厦门东通道(翔安隧道)设计要穿越F1、F2、F3、F44个风化深槽(囊),为了保证海底隧道顺利通过风化深槽(囊),在服务隧道土石交界不良地质段,进行了全断面超前预注浆试验,为顺利通过海底风化深槽(囊)打下基础,并为其它类似工程提供参考。研究结论:全断面超前预注浆处理全强风化软弱地层效果好,但注浆过程中要严格控制注浆工艺和注浆参数。注浆工艺以前进式分段注浆为主,可结合后退式注浆;海底风化槽注浆纵向加固长度不宜超过25m,径向加固范围服务隧道建议为轮廓线外4m,行车隧道建议为轮廓线外5m;注浆材料宜采用超细水泥。
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关键词
海底隧道
风化花岗岩
土石交界面
注浆试验
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职称材料
厦门翔安海底服务隧道F1风化槽注浆堵水技术
被引量:
32
2
作者
李治国
孙振川
+3 位作者
王小军
牟松
徐海廷
陈飞
《岩石力学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第S2期3841-3848,共8页
厦门翔安海底隧道是我国大陆自行设计与施工的第一座海底隧道,隧道全长5.948km。地勘资料表明,隧道要穿越海底F1,F2,F3,F4四个风化深槽(囊),风化深槽(囊)中地层为全~强风化软弱围岩。该地层透水性强,出水量大,水压高,海水补给无限,隧...
厦门翔安海底隧道是我国大陆自行设计与施工的第一座海底隧道,隧道全长5.948km。地勘资料表明,隧道要穿越海底F1,F2,F3,F4四个风化深槽(囊),风化深槽(囊)中地层为全~强风化软弱围岩。该地层透水性强,出水量大,水压高,海水补给无限,隧道涌水、突泥的风险很大,隧道穿越风化深槽(囊)时的安全是本工程建设的关键。目前海底隧道已掘进至F1风化槽。为保证海底隧道顺利通过F1风化槽,采用全断面帷幕注浆的方法对F1风化槽进行堵水和加固,第一循环全断面帷幕注浆取得了较好的效果,并顺利开挖18m。主要介绍F1风化槽的地质情况,注浆机制、方案、参数,施工工艺及注浆效果的检验、评价情况。
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关键词
隧道工程
海底隧道
风化槽
软弱围岩
注浆
堵水
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职称材料
富水砂层中盾构隧道联络通道施工技术
被引量:
22
3
作者
李治国
徐海廷
杨世彦
《隧道建设》
北大核心
2017年第5期609-617,共9页
在富水砂层中进行联络通道施工,施工难度和风险很大,为提高围岩稳定性、减小施工对周围环境的影响,通过对常用的降水、冷冻、旋喷和注浆等地层加固方法进行技术和经济方面的对比,最终选择了注浆和降水相结合的加固方案。在联络通道施工...
在富水砂层中进行联络通道施工,施工难度和风险很大,为提高围岩稳定性、减小施工对周围环境的影响,通过对常用的降水、冷冻、旋喷和注浆等地层加固方法进行技术和经济方面的对比,最终选择了注浆和降水相结合的加固方案。在联络通道施工中采取了洞内超前预注浆、洞外地表管井降水以及洞内轻型井点降水的加固方案,在水仓基坑施工中采取了周边小导管注浆以及坑内轻型井点降水的加固方案。施工过程中对隧道和地表变形进行了监测,由监测结果可知,开挖引起的隧道和地表变形均较小,说明采取的超前预注浆和洞内外降水措施是安全可靠的,可以有效降低联络通道的施工风险。
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关键词
地铁盾构隧道
联络通道
注浆加固
降水
矿山法
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职称材料
隧道钻孔注浆一体化施工技术
被引量:
10
4
作者
李治国
王全胜
徐海廷
《隧道建设》
2010年第4期365-370,406,共7页
在富水、松散、软弱破碎地层中进行隧道施工,注浆是加固地层和堵水的有效手段,大量的工程实践表明,如果采用分段前进式注浆方式,由于坍孔等因素的影响,当注浆加固长度为30m,前15m左右注浆效果较好,后15m左右效果较差,且需要反复钻注,施...
在富水、松散、软弱破碎地层中进行隧道施工,注浆是加固地层和堵水的有效手段,大量的工程实践表明,如果采用分段前进式注浆方式,由于坍孔等因素的影响,当注浆加固长度为30m,前15m左右注浆效果较好,后15m左右效果较差,且需要反复钻注,施工效率低,成本高,因此提出了一种钻孔注浆一体化的技术,采用密封孔口方式进行钻杆后退式分段注浆,浆液从钻头排出,直接进入需要注浆的部位,实现了钻孔注浆的连续一体化作业,减少了工序转换时间,提高了注浆效率,改善了注浆效果。
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关键词
隧道
钻孔
注浆
一体化施工技术
钻杆后退式分段注浆
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职称材料
关于岩土勘察工作中细节要点的探讨
被引量:
1
5
作者
徐海廷
《科技与企业》
2012年第15期94-94,97,共2页
建筑施工是一个综合系统的项目工程,为了保证建筑施工的基本质量安全,需要在施工前对其进行科学的岩土勘察工作。岩石勘察工作需要具有专业知识的人员进行实地的土质考察,并经过系统的数据分析,最终得到详细的岩石报告说明。因此,这是...
建筑施工是一个综合系统的项目工程,为了保证建筑施工的基本质量安全,需要在施工前对其进行科学的岩土勘察工作。岩石勘察工作需要具有专业知识的人员进行实地的土质考察,并经过系统的数据分析,最终得到详细的岩石报告说明。因此,这是一项具有高度责任和技术要求的工作,尤其重视细节的处理,为此,本文将重点分析岩石勘探工作中的细节因素。
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关键词
建筑工程
岩土
勘察
工程
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职称材料
朗肯土压力计算方法在基坑工程中的应用
6
作者
唐明荣
洪波
+1 位作者
刘京平
徐海廷
《矿产勘查》
2007年第12期44-45,共2页
通过分析改进的土压力与朗肯土压力对支护结构内力差异,提出了一种改进的基坑支护土压力计算方法。
关键词
基坑支护工程
改进的朗肯土压力
普朗德尔(Prandtl)滑动面
对数螺旋线
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职称材料
疏干兼降压井结构在基坑降水工程中运用
7
作者
洪波
唐明荣
+1 位作者
徐海廷
刘京平
《矿产勘查》
2008年第1期77-78,共2页
基坑过小且布井过密的状况采用疏干兼降压井结构,可以降低工程成本,在工程实际中能取得良好的效果。通过施工经验的积累,为其他工程施工中疏干上部砂质粉土中潜水的控制措施提供了大量经验,也为基坑工程布设降压井中优化降压井结构提供...
基坑过小且布井过密的状况采用疏干兼降压井结构,可以降低工程成本,在工程实际中能取得良好的效果。通过施工经验的积累,为其他工程施工中疏干上部砂质粉土中潜水的控制措施提供了大量经验,也为基坑工程布设降压井中优化降压井结构提供了新的思路。
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关键词
基坑降水
疏干井
降压井
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职称材料
某隧道底板大规模突水原因分析与处治技术
被引量:
6
8
作者
焦雷
邹翀
徐海廷
《隧道建设》
北大核心
2016年第1期86-91,共6页
某隧道在穿越破碎盐溶角砾岩与完整石膏夹层接触带时,由于充足的地表水源和良好的补给通道,引发隧道底部3 800 m3/h的大规模突水,给周边环境和施工安全造成严重破坏和威胁。如何有效的处治隧道底部如此大的突水,控制施工风险和保证隧道...
某隧道在穿越破碎盐溶角砾岩与完整石膏夹层接触带时,由于充足的地表水源和良好的补给通道,引发隧道底部3 800 m3/h的大规模突水,给周边环境和施工安全造成严重破坏和威胁。如何有效的处治隧道底部如此大的突水,控制施工风险和保证隧道结构稳定成为最关键的技术问题。经过多种方案对比研究,通过"先引后堵、先径向加固再底板封堵、先易后难局部集中处理"的总体步骤,实现了隧道底部突水由快速流动状态到相对静止状态的转变,为隧道底部注浆堵水提供施作条件,再通过径向注浆和深孔底板注浆降低围岩的渗透系数和提高隧道结构稳定性,控制地下水流失,不给通车运营留下质量和安全隐患。
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关键词
隧道
底板突水
原因分析
深孔底板注浆
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职称材料
厦门翔安海底服务隧道F1风化槽注浆堵水技术探讨
9
作者
李治国
孙振川
+3 位作者
王小军
徐海廷
牟松
陈飞
《地下工程与隧道》
2007年第A01期67-71,共5页
介绍了厦门翔安海底服务隧道F1风化深槽的地质条件、注浆机理、方案、参数、工艺和设备配备及注浆效果的检验及评价。通过对服务隧道F1风化槽第一循环全断面帷幕注浆、探孔取芯检查和地层开挖后揭露状态的分析,证明了采取的全风化深槽...
介绍了厦门翔安海底服务隧道F1风化深槽的地质条件、注浆机理、方案、参数、工艺和设备配备及注浆效果的检验及评价。通过对服务隧道F1风化槽第一循环全断面帷幕注浆、探孔取芯检查和地层开挖后揭露状态的分析,证明了采取的全风化深槽全断面超前预注浆技术的可行性。
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关键词
海底隧道
风化槽
注浆
堵水
原文传递
题名
厦门翔安海底隧道土石交界软弱地层全断面注浆试验研究
被引量:
19
1
作者
徐海廷
王全胜
孙国庆
李治国
机构
中铁隧道集团有限公司洛阳科学技术研究所
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2009年第1期67-71,共5页
文摘
研究目的:厦门东通道(翔安隧道)设计要穿越F1、F2、F3、F44个风化深槽(囊),为了保证海底隧道顺利通过风化深槽(囊),在服务隧道土石交界不良地质段,进行了全断面超前预注浆试验,为顺利通过海底风化深槽(囊)打下基础,并为其它类似工程提供参考。研究结论:全断面超前预注浆处理全强风化软弱地层效果好,但注浆过程中要严格控制注浆工艺和注浆参数。注浆工艺以前进式分段注浆为主,可结合后退式注浆;海底风化槽注浆纵向加固长度不宜超过25m,径向加固范围服务隧道建议为轮廓线外4m,行车隧道建议为轮廓线外5m;注浆材料宜采用超细水泥。
关键词
海底隧道
风化花岗岩
土石交界面
注浆试验
Keywords
submarine tunnel
weathering granite
interface of soil and rock
grouting experiment
分类号
U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
厦门翔安海底服务隧道F1风化槽注浆堵水技术
被引量:
32
2
作者
李治国
孙振川
王小军
牟松
徐海廷
陈飞
机构
中铁隧道集团有限公司科学研究所
中铁隧道集团股份有限公司
出处
《岩石力学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第S2期3841-3848,共8页
文摘
厦门翔安海底隧道是我国大陆自行设计与施工的第一座海底隧道,隧道全长5.948km。地勘资料表明,隧道要穿越海底F1,F2,F3,F4四个风化深槽(囊),风化深槽(囊)中地层为全~强风化软弱围岩。该地层透水性强,出水量大,水压高,海水补给无限,隧道涌水、突泥的风险很大,隧道穿越风化深槽(囊)时的安全是本工程建设的关键。目前海底隧道已掘进至F1风化槽。为保证海底隧道顺利通过F1风化槽,采用全断面帷幕注浆的方法对F1风化槽进行堵水和加固,第一循环全断面帷幕注浆取得了较好的效果,并顺利开挖18m。主要介绍F1风化槽的地质情况,注浆机制、方案、参数,施工工艺及注浆效果的检验、评价情况。
关键词
隧道工程
海底隧道
风化槽
软弱围岩
注浆
堵水
Keywords
tunneling engineering
subsea tunnel
weathered slot
weak surrounding rock
grouting
water blockage
分类号
U455.49 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
富水砂层中盾构隧道联络通道施工技术
被引量:
22
3
作者
李治国
徐海廷
杨世彦
机构
中铁隧道集团有限公司勘测设计研究院
中铁隧道集团三处有限公司
出处
《隧道建设》
北大核心
2017年第5期609-617,共9页
文摘
在富水砂层中进行联络通道施工,施工难度和风险很大,为提高围岩稳定性、减小施工对周围环境的影响,通过对常用的降水、冷冻、旋喷和注浆等地层加固方法进行技术和经济方面的对比,最终选择了注浆和降水相结合的加固方案。在联络通道施工中采取了洞内超前预注浆、洞外地表管井降水以及洞内轻型井点降水的加固方案,在水仓基坑施工中采取了周边小导管注浆以及坑内轻型井点降水的加固方案。施工过程中对隧道和地表变形进行了监测,由监测结果可知,开挖引起的隧道和地表变形均较小,说明采取的超前预注浆和洞内外降水措施是安全可靠的,可以有效降低联络通道的施工风险。
关键词
地铁盾构隧道
联络通道
注浆加固
降水
矿山法
Keywords
metro shield tunnel
cross passage
grouting reinforcement
dewatering
mining method
分类号
U455.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
隧道钻孔注浆一体化施工技术
被引量:
10
4
作者
李治国
王全胜
徐海廷
机构
中铁隧道集团有限公司技术中心
出处
《隧道建设》
2010年第4期365-370,406,共7页
文摘
在富水、松散、软弱破碎地层中进行隧道施工,注浆是加固地层和堵水的有效手段,大量的工程实践表明,如果采用分段前进式注浆方式,由于坍孔等因素的影响,当注浆加固长度为30m,前15m左右注浆效果较好,后15m左右效果较差,且需要反复钻注,施工效率低,成本高,因此提出了一种钻孔注浆一体化的技术,采用密封孔口方式进行钻杆后退式分段注浆,浆液从钻头排出,直接进入需要注浆的部位,实现了钻孔注浆的连续一体化作业,减少了工序转换时间,提高了注浆效率,改善了注浆效果。
关键词
隧道
钻孔
注浆
一体化施工技术
钻杆后退式分段注浆
Keywords
tunnel
drilling
grouting
integrated construction technology
retrograde and stepped grouting
分类号
U455 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
关于岩土勘察工作中细节要点的探讨
被引量:
1
5
作者
徐海廷
机构
煤炭工业合肥设计研究院
出处
《科技与企业》
2012年第15期94-94,97,共2页
文摘
建筑施工是一个综合系统的项目工程,为了保证建筑施工的基本质量安全,需要在施工前对其进行科学的岩土勘察工作。岩石勘察工作需要具有专业知识的人员进行实地的土质考察,并经过系统的数据分析,最终得到详细的岩石报告说明。因此,这是一项具有高度责任和技术要求的工作,尤其重视细节的处理,为此,本文将重点分析岩石勘探工作中的细节因素。
关键词
建筑工程
岩土
勘察
工程
分类号
TU714 [建筑科学—建筑技术科学]
下载PDF
职称材料
题名
朗肯土压力计算方法在基坑工程中的应用
6
作者
唐明荣
洪波
刘京平
徐海廷
机构
中国地质大学工程技术学院
出处
《矿产勘查》
2007年第12期44-45,共2页
文摘
通过分析改进的土压力与朗肯土压力对支护结构内力差异,提出了一种改进的基坑支护土压力计算方法。
关键词
基坑支护工程
改进的朗肯土压力
普朗德尔(Prandtl)滑动面
对数螺旋线
分类号
TU432 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
疏干兼降压井结构在基坑降水工程中运用
7
作者
洪波
唐明荣
徐海廷
刘京平
机构
中国地质大学工程技术学院
出处
《矿产勘查》
2008年第1期77-78,共2页
文摘
基坑过小且布井过密的状况采用疏干兼降压井结构,可以降低工程成本,在工程实际中能取得良好的效果。通过施工经验的积累,为其他工程施工中疏干上部砂质粉土中潜水的控制措施提供了大量经验,也为基坑工程布设降压井中优化降压井结构提供了新的思路。
关键词
基坑降水
疏干井
降压井
分类号
TU463 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
某隧道底板大规模突水原因分析与处治技术
被引量:
6
8
作者
焦雷
邹翀
徐海廷
机构
中铁隧道勘测设计研究院
出处
《隧道建设》
北大核心
2016年第1期86-91,共6页
基金
国家重点基础研究发展计划(973)项目(2013CB036000)
文摘
某隧道在穿越破碎盐溶角砾岩与完整石膏夹层接触带时,由于充足的地表水源和良好的补给通道,引发隧道底部3 800 m3/h的大规模突水,给周边环境和施工安全造成严重破坏和威胁。如何有效的处治隧道底部如此大的突水,控制施工风险和保证隧道结构稳定成为最关键的技术问题。经过多种方案对比研究,通过"先引后堵、先径向加固再底板封堵、先易后难局部集中处理"的总体步骤,实现了隧道底部突水由快速流动状态到相对静止状态的转变,为隧道底部注浆堵水提供施作条件,再通过径向注浆和深孔底板注浆降低围岩的渗透系数和提高隧道结构稳定性,控制地下水流失,不给通车运营留下质量和安全隐患。
关键词
隧道
底板突水
原因分析
深孔底板注浆
Keywords
tunnel
water gushed from tunnel floor
cause analysis
deep-hole grouting
分类号
U455.49 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
厦门翔安海底服务隧道F1风化槽注浆堵水技术探讨
9
作者
李治国
孙振川
王小军
徐海廷
牟松
陈飞
机构
中铁隧道集团公司科研所
中铁隧道集团股份有限公司
出处
《地下工程与隧道》
2007年第A01期67-71,共5页
文摘
介绍了厦门翔安海底服务隧道F1风化深槽的地质条件、注浆机理、方案、参数、工艺和设备配备及注浆效果的检验及评价。通过对服务隧道F1风化槽第一循环全断面帷幕注浆、探孔取芯检查和地层开挖后揭露状态的分析,证明了采取的全风化深槽全断面超前预注浆技术的可行性。
关键词
海底隧道
风化槽
注浆
堵水
分类号
U459.9 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
厦门翔安海底隧道土石交界软弱地层全断面注浆试验研究
徐海廷
王全胜
孙国庆
李治国
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2009
19
下载PDF
职称材料
2
厦门翔安海底服务隧道F1风化槽注浆堵水技术
李治国
孙振川
王小军
牟松
徐海廷
陈飞
《岩石力学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007
32
下载PDF
职称材料
3
富水砂层中盾构隧道联络通道施工技术
李治国
徐海廷
杨世彦
《隧道建设》
北大核心
2017
22
下载PDF
职称材料
4
隧道钻孔注浆一体化施工技术
李治国
王全胜
徐海廷
《隧道建设》
2010
10
下载PDF
职称材料
5
关于岩土勘察工作中细节要点的探讨
徐海廷
《科技与企业》
2012
1
下载PDF
职称材料
6
朗肯土压力计算方法在基坑工程中的应用
唐明荣
洪波
刘京平
徐海廷
《矿产勘查》
2007
0
下载PDF
职称材料
7
疏干兼降压井结构在基坑降水工程中运用
洪波
唐明荣
徐海廷
刘京平
《矿产勘查》
2008
0
下载PDF
职称材料
8
某隧道底板大规模突水原因分析与处治技术
焦雷
邹翀
徐海廷
《隧道建设》
北大核心
2016
6
下载PDF
职称材料
9
厦门翔安海底服务隧道F1风化槽注浆堵水技术探讨
李治国
孙振川
王小军
徐海廷
牟松
陈飞
《地下工程与隧道》
2007
0
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