桥式起重机起重量监测系统研究

针对桥式起重机超载作业存在的危害,设计了基于无线收发模块SRWF-1的起重量监测系统。整个系统有效地结合了传感器检测技术、无线通信技术和信号处理技术,将采集的钢丝绳应力信号通过无线通信技术传至主控制器,主控制器对信号进行处理,最后显示起重量,并能对超载现象进行报警。试验结果证明该系统能有效地预防超载作业。

桥式起重机起升机构减速器状态监测系统

针对桥式起重机起升机构减速器传统的检测方法,设计了基于无线收发芯片nRF403的减速器状态监测系统。整个系统有效地结合了传感器检测技术、无线通信技术和信号处理技术,将采集的减速器信号通过无线通信技术传至地面计算机,再利用希尔伯特变换对采集的信号进行处理。试验结果证明该系统能有效地降低减速器发生故障的概率。

海水侵蚀环境下再生混凝土的损伤劣化研究

采用浸-烘循环的试验方法,对不同粉煤灰掺量的再生混凝土进行了海水腐蚀试验,研究了再生混凝土的抗压强度、相对动弹性模量及质量损失率随腐蚀时间的变化规律。结果表明:粉煤灰掺量为40%的C30与C40级再生混凝土与同强度等级的再生混凝土相比,均有较强的抗海水侵蚀的性能。同时,建立了海水侵蚀环境下再生混凝土的损伤劣化模型。

海水侵蚀环境下再生混凝土的Cl^-扩散特性

采用5倍海水浓度的人造海水对再生混凝土梁进行加速腐蚀,通过分层取样和化学分析方法测得腐蚀龄期分别为60d、120d、180d及240d时各再生混凝土试验梁的Cl^-质量浓度,研究了海水侵蚀下再生混凝土梁中Cl^-的扩散特性。结果表明:粉煤灰掺量为40%的C30与C40级再生混凝土梁与同强度等级的其它梁相比,均具有较强的抵抗Cl^-渗透的能力;再生混凝土构件中表面自由Cl^-浓度随腐蚀时间的延长而变高,两者满足幂函数的关系。

模糊神经网络在粉煤灰混凝土强度预测中的应用

粉煤灰混凝土强度预测是一个典型的多变量,非线性系统。现在预测的方法准确性较差,难以在实际中被普遍应用。本文将模糊理论与神经网络相结合,综合利用二者的优点,进行粉煤灰混凝土强度的建模与预测。

桥式起重机运行机构同步性检测方法

从起重机行走过程中大、小车运行机构不同步造成的影响出发,分析了影响运行机构不同步的原因及造成啃轨的后果,提出通过检测轨道两侧运行机构是否同步进行啃轨预测及故障分析的方法,能直观地显示起重机行走过程中两端运行机构的运行状况,为进一步研究桥式起重机啃轨原因提供了新的思路。

粉煤灰掺量对粉煤灰混凝土粘结性能的影响

试验研究了粉煤灰掺量对粉煤灰混凝土与钢筋粘结性能的影响。结果表明:掺加粉煤灰可以提高混凝土与钢筋的粘结应力;掺粉煤灰的混凝土拉拔试件钢筋应变沿锚固长度上的分布更均匀;粉煤灰掺量为20%的拉拔试件的极限粘结应力和极限滑移值均较大且粘结应力在锚固长度上的分布比较均匀。

钢筋在不同强度等级混凝土中锈蚀行为的分析

通过不同直径的光圆钢筋在不同强度等级混凝土中锈蚀至混凝土表面出现可见裂缝（0.1~0.15 mm）时的锈蚀率对比试验,从微观角度分析了光圆钢筋在不同强度等级混凝土中锈蚀行为。结果表明,C40混凝土界面过渡区要相对密实一些,导致混凝土保护层胀裂时的钢筋锈蚀率较大;在相同强度等级的混凝土中,相对保护层厚度越大,混凝土保护层胀裂时的钢筋锈蚀率也越大。

混凝土多孔砖的配合比设计

混凝土多孔砖所用母体混凝土的配制强度不能根据砖的设计强度直接确定。该配制强度除与砖本身的形状尺寸有关外,还涉及到成型工艺、养护条件等诸多因素以及结构力学、材料力学等内容。根据理论并结合实践,提出混凝土多孔砖配制强度的确定方法及其配合比设计计算程序,并对该方法进行了实践应用。

2010年浙江省地理高考试题评析——基于课程标准的视角

当前我国正在进行着一场基于标准的教育改革。《基础教育课程改革纲要（试行）》（2001）中规定：国家课程标准是教材编写、教学、评估和考试命题的依据，是国家管理和评价课程的基础。高考作为一种高利害的评价形式，肩负着选拔人才的责任，对课程的实施有重要的导向作用。2010年是浙江省自主命题的第二年。2010年浙江省地理高考试卷是否完全符合课程标准的内容标准，在多大程度上体现了新课程标准的理念？对今后的教学有怎样的启示？本文拟从课程标准的视角对浙江省地理高考试卷进行评析，并大力倡导基于标准的课堂教学。

海水海砂再生混凝土的抗压强度研究

在实验的基础上,研究海水海砂再生混凝土抗压强度随养护时间的变化规律。结果表明:海水海砂再生混凝土的早期强度增长较快,而在后期强度却有所降低;海水海砂再生混凝土在各养护龄期时的立方体抗压强度与灰水比之间呈良好的线性关系;C20、C30及C40级的海水海砂再生混凝土90d龄期时满足强度发展大致与28d龄期的对数成正比关系。

可靠性工程分配法在雷达设计中的应用

在工程设计中经常要评估产品可靠性方面的指标,如失效率、平均无故障时间、平均维修时间等数值的测算和分配。总结了双基地多普勒气象雷达可靠性设计方面的一些具体工作,以及可靠性原理在其中的应用。

泵送混凝土配合比设计的可视化研究

在总结归纳现有泵送混凝土知识的基础上,对泵送混凝土配合比设计过程进行模块化分析与设计,并采用VB6.0程序开发了泵送混凝土配合比设计的管理软件。

泡沫水泥保温板的配合比设计

在实验研究的基础上,提出泡沫水泥保温板的配合比设计方法。结果表明:利用该方法进行的泡沫水泥保温板的配合比设计,能有效控制并优化各组成材料的比例关系并能生产出各项性能参数均满足标准要求的泡沫水泥保温板。

海砂中氯离子含量的影响因素分析

试验研究了海砂颗粒粒径、海水浓度、海砂含水率、砂水比、加热温度及加热时间等因素对海砂中氯离子含量的影响。结果表明:海砂氯离子含量与海砂颗粒粒径两者的关系可用反比例函数表达;海砂中氯离子含量与海水氯离子含量两者基本呈线性关系且相关性较好;海砂中氯离子含量随海砂含水率的增大而增大,两者基本呈线性关系且相关性较好;随着加热温度与加热时间的增大,海砂中氯离子含量的测试值也随之增大。

海水侵蚀环境下再生混凝土抗压强度变化规律

采用人造海水对再生混凝土试件进行加速腐蚀试验,研究再生混凝土抗压强度随腐蚀时间的变化规律。结果表明:随着粉煤灰掺量的增加、再生粗骨料取代率的降低,再生混凝土抗海水侵蚀的性能增强;再生混凝土56d抗压强度与胶水比之间呈较好的线性关系;随着腐蚀时间的延长,再生混凝土抗压强度与胶水比之间呈线性关系的相关性逐渐变弱。

关于混凝土多孔砖的配合比设计

根据理论并结合实践,提出混凝土多孔砖配制强度的确定方法及其配合比设计计算程序,并对该方法进行了实践应用。

海水侵蚀环境下再生混凝土梁的损伤劣化研究

采用5倍海水浓度的人造海水对再生混凝土梁进行了加速腐蚀,通过超声平测法测得了腐蚀劣化龄期分别为t=60 d、t=120 d、t=180 d及t=240 d时各再生混凝土试验梁的腐蚀损伤层厚度,研究了梁的腐蚀损伤度随腐蚀时间的变化规律。结果表明,粉煤灰掺量为40%的C30与C40级再生混凝土梁与同强度等级的其他梁相比,均具有较强的抗海水侵蚀性能。同时,建立了海水侵蚀环境下再生混凝土梁的损伤劣化模型。

改进的Bolomy公式在HPC配合比设计全计算法中的应用

在混凝土强度计算公式使用方面对全计算法作了尝试和探索性的改进，并应用改进的Bolomy公式进行高性能混凝土全计算法的配合比设计。