浅谈人为因素与船舶安全

根据国际海事组织(IMO)对海难事故调查统计显示,约80%的船舶事故是人为因素引起的。本文从3起海上事故案例入手,分析了人为因素与船舶安全的关系,提出提高船员素质、强化船员安全意识是减少船舶事故发生最主要、最根本的措施之一。

广东台山电厂国华码头自引安全操纵

广东台山电厂国华码头位于广东省台山市铜鼓湾海区,与上下川岛隔海相望,距台山市区仅50公里,码头为电厂自有,对外公布的资料相对匮乏,本文通过自引靠离泊的经验和对本港区通航状况的收集,对广东台山电厂国华码头船舶靠离泊操纵安全进行探讨。

福州港筹东华能电厂自引安全操纵

福州港闽江航道自闽江口1#灯浮至筹东电厂,全长约43公里,水上交通方便,水路可通往我国沿海港口及世界各港口。笔者作为国企的一名船长长期自引自靠该码头,本文通过对福州港的航道通航条件、码头情况、航路以及存在的安全危险的研究,总结在该水域航行的实践经验,对闽江口D1#浮到筹东电厂的自引靠离泊操纵进行探讨,供驾引人员参考。

航行水域环境污染现状与船舶污染防治措施

随着我国社会经济的发展,航运作为重要的基础产业和服务业也在繁荣发展。船舶数量与规模的扩增,使得海洋污染形势日益严峻。如何防止航行水域污染进一步恶化已经成为我国政府、企业制定有效措施并予以实施的当务之急。本文将通过分析航行水域环境污染的现状及相关海事机构采取的防治措施,探索如何才能使得航行水域污染得到有效的控制。