南浦大桥平衡梁重混凝土配合比设计

一、工程概况南浦大桥是上海市区第一座跨越黄浦江的双塔双索面叠合梁斜拉桥。全长8346米,主桥长846米,中孔跨径423米。

重砼配合比设计与试验

<正> 南浦大桥是一座双塔斜拉索桥,主桥采用钢梁和桥面板混合结构承受荷载,平衡梁设在斜拉桥锚固墩与边墩之间起主桥平衡作用。平衡梁分为A型及B型两种(表1),共计240根,由我厂承担制作任务。

南浦大桥平衡梁重混凝土的试验与配制

上海南浦大桥平衡梁设在斜拉桥锚固墩与边墩之间,是起主桥平衡作用的重混凝土梁体,并根据斜拉桥的受力需要按不同的重量设在边跨横梁节间内。全桥共设4380mm×940mm×700mm A式平衡梁160根,4380mm×690mm×700mm B式平衡梁80根,分设在斜拉桥二边跨14个横梁节间内,每个节间尺寸为4500mm。 1 平衡梁技术要求 (1)梁体混凝土的设计标号为250号,立方体试件的边长为20cm。 (2)混凝土应选用合适的水灰比,最大水灰比不得超过0.50。 (3)平衡梁长。

南浦大桥主桥桥面板施工技术与质量控制

南浦大桥是我国自行设计施工双塔双索面斜拉桥,全长8346米,主桥长846米,主跨径423米,主桥采用钢梁与混凝土桥面混合结构承受荷载的设计技术,桥面板通过纵、横向钢筋接头用混凝土灌缝,焊钉与钢梁连接成整体。