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车门密封条消耗能量计算
被引量:
14
1
作者
高云凯
高大威
+1 位作者
徐瑞尧
余海燕
《同济大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第7期1069-1073,共5页
根据密封条在关门过程中的工作原理,通过质量守恒定律和动量定理,建立车门密封条及其排气孔的数学计算模型.基于Excel平台,利用VBA语言,使用数值积分与循环迭代方法,设计人机交互操作界面,计算密封条的消耗能量.通过对排气孔消耗能量的...
根据密封条在关门过程中的工作原理,通过质量守恒定律和动量定理,建立车门密封条及其排气孔的数学计算模型.基于Excel平台,利用VBA语言,使用数值积分与循环迭代方法,设计人机交互操作界面,计算密封条的消耗能量.通过对排气孔消耗能量的研究,可以得到排气孔阻尼力消耗能量占密封条消耗总能量的20%,所以,排气孔消耗能量是密封条消耗总能量中不可忽视的重要影响因素.比较不同车型的计算结果与试验数据,误差均不超过12%,证明计算是有效的.
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关键词
车门
密封条
消耗能量
排气孔
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职称材料
基于ADAMS/View的刚柔耦合大客车悬架优化分析
被引量:
3
2
作者
高云凯
吴锦妍
+1 位作者
徐瑞尧
高冬
《机械设计与制造》
北大核心
2011年第5期65-67,共3页
基于ADAMS软件中建立柔性体的方法,建立了某大客车悬架刚柔耦合运动学模型并对其进行仿真。针对在仿真过程中出现的在转弯工况下车身侧倾角过大的问题,利用ADAMS/Insight选取合适的横向稳定杆铰接点坐标值以及截面尺寸作为优化变量,以...
基于ADAMS软件中建立柔性体的方法,建立了某大客车悬架刚柔耦合运动学模型并对其进行仿真。针对在仿真过程中出现的在转弯工况下车身侧倾角过大的问题,利用ADAMS/Insight选取合适的横向稳定杆铰接点坐标值以及截面尺寸作为优化变量,以车身侧倾角均值最小作为优化目标,对悬架模型进行优化分析,以期使其车身侧倾角均值达到同类上市车型的水平,改善行驶稳定性。仿真结果验证了优化方案的可行性,使车身侧倾角均值达到了预期的控制目标,为今后的大客车悬架设计提供了参考方法。
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关键词
柔性体
刚柔耦合
车身侧倾角
悬架
优化
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职称材料
乘用车追尾碰撞仿真研究
被引量:
3
3
作者
高云凯
徐瑞尧
《上海汽车》
2010年第11期56-59,共4页
按照我国乘用车追尾碰撞燃油系统安全法规,针对某款乘用车建立有限元模型,并进行追尾碰撞仿真研究,分析验证其燃油系统的安全性。仿真结果为今后的汽车追尾碰撞仿真及尾部耐撞性研究提供了借鉴。
关键词
追尾碰撞
燃油系统
汽车
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职称材料
题名
车门密封条消耗能量计算
被引量:
14
1
作者
高云凯
高大威
徐瑞尧
余海燕
机构
同济大学汽车学院
出处
《同济大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第7期1069-1073,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(50705067)
文摘
根据密封条在关门过程中的工作原理,通过质量守恒定律和动量定理,建立车门密封条及其排气孔的数学计算模型.基于Excel平台,利用VBA语言,使用数值积分与循环迭代方法,设计人机交互操作界面,计算密封条的消耗能量.通过对排气孔消耗能量的研究,可以得到排气孔阻尼力消耗能量占密封条消耗总能量的20%,所以,排气孔消耗能量是密封条消耗总能量中不可忽视的重要影响因素.比较不同车型的计算结果与试验数据,误差均不超过12%,证明计算是有效的.
关键词
车门
密封条
消耗能量
排气孔
Keywords
automotive door
seal
consumption energy
venting holes
分类号
U463.83 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于ADAMS/View的刚柔耦合大客车悬架优化分析
被引量:
3
2
作者
高云凯
吴锦妍
徐瑞尧
高冬
机构
同济大学汽车学院
出处
《机械设计与制造》
北大核心
2011年第5期65-67,共3页
基金
上海汽车工业科技发展基金资助(20070991)
文摘
基于ADAMS软件中建立柔性体的方法,建立了某大客车悬架刚柔耦合运动学模型并对其进行仿真。针对在仿真过程中出现的在转弯工况下车身侧倾角过大的问题,利用ADAMS/Insight选取合适的横向稳定杆铰接点坐标值以及截面尺寸作为优化变量,以车身侧倾角均值最小作为优化目标,对悬架模型进行优化分析,以期使其车身侧倾角均值达到同类上市车型的水平,改善行驶稳定性。仿真结果验证了优化方案的可行性,使车身侧倾角均值达到了预期的控制目标,为今后的大客车悬架设计提供了参考方法。
关键词
柔性体
刚柔耦合
车身侧倾角
悬架
优化
Keywords
Flexible body
Rigid-flexible coupling method
Auto body inclination angle
Suspension
Optimizaion
分类号
TH16 [机械工程—机械制造及自动化]
U463.3 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
乘用车追尾碰撞仿真研究
被引量:
3
3
作者
高云凯
徐瑞尧
机构
同济大学汽车学院
出处
《上海汽车》
2010年第11期56-59,共4页
文摘
按照我国乘用车追尾碰撞燃油系统安全法规,针对某款乘用车建立有限元模型,并进行追尾碰撞仿真研究,分析验证其燃油系统的安全性。仿真结果为今后的汽车追尾碰撞仿真及尾部耐撞性研究提供了借鉴。
关键词
追尾碰撞
燃油系统
汽车
分类号
U467.14 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
车门密封条消耗能量计算
高云凯
高大威
徐瑞尧
余海燕
《同济大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
14
下载PDF
职称材料
2
基于ADAMS/View的刚柔耦合大客车悬架优化分析
高云凯
吴锦妍
徐瑞尧
高冬
《机械设计与制造》
北大核心
2011
3
下载PDF
职称材料
3
乘用车追尾碰撞仿真研究
高云凯
徐瑞尧
《上海汽车》
2010
3
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职称材料
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