高速公路改扩建工程车速限制方案研究

基于高速公路限速标准、限速方法以及改扩建高速公路的特征,围绕道路线形、特殊道路设施与事故率等方面着重分析了改扩建高速公路限速方案制定的依据及考虑因素,在符合相关法律法规的范围内提出适合我国改扩建高速公路限速研究及方案制定的思路及流程,并通过广东某改扩建高速公路的限速方案制定以详细介绍制定流程。

双层式环形立体交叉安全治理技术

城市环形立体交叉的通行能力在车流量达到一定程度时将变得很差,往往成为道路交通安全的"黑点"。为将其对环境、正常交通的影响降至最低,文中结合广东省某双层环形立交的安全治理,以安全治理过程中不改变其结构形式为前提,通过安全隐患分析,从工程技术措施、交通管理等方面提出了安全综合治理措施,保证其行车安全。

惠州市鹅岭立交改造工程方案研究

为充分论证环形立交改造方案的科学性和合理性,通过间隙接受理论模型和国内普遍推荐的信号交叉口通行能力计算方法分析了惠州市鹅岭立交现状和改造后的通行能力。结果表明,环形立交的通行能力较低,已不适应当今汽车保有量较高的城市发展需求,改立交为信号控制的平交口可有效提高交叉口的服务水平。可见,改环形立交为平交是合理、可行的。

城市道路拥堵点改造工程方案研究

近年来,随着经济及城市化发展,城市土地资源及发展空间有限、旧区规划欠妥及道路容量不足等矛盾逐渐凸显,城市中心区域道路早晚高峰往往存在拥堵不堪的状况。本文以惠州市中心城区拥堵治理经验为例,通过分析交通拥堵矛盾点,制定相应的改造方案。

钢波纹板在中小桥涵改造工程的应用

采用钢波纹板对中小桥涵进行加固是在既有桥涵中,以一定形状的钢波纹板结构作为加固内衬,通过灌注混凝土与原有桥涵结构结合为整体,达到补强加固目的。这种桥涵加固、接长方法充分利用了原有桥涵结构,且施工工艺简单,施工工程中不需要中断交通,具有广阔的发展空间。