双线集中润滑系统在集装箱正面吊上的设计与应用

集装箱正面吊是对集装箱进行装卸、场地转运及堆垛作业必不可少的设备。集装箱正面吊各运动部件是通过销轴与轴承铰接而成,润滑点比较多,分布也比较散,润滑点离地面也高,润滑与机械设备正常运转密不可分,传统的人工注油枪手动润滑,既麻烦又不安全并且加注润滑脂的周期难以保证最佳润滑状态。双线集中润滑系统不需要用户停机,无需人工辅助操作,可实现自动定时定量添加润滑脂,从而缩短了停机保养时间,提高了设备工作效率,降低了人工的劳动成本,提高了维护保养的安全性。阐述双线集中润滑系统在某机型集装箱正面吊设计与应用,重点在集装箱正面吊润滑点位的分布、双线集中润滑系统的结构原理、双线分配器原理以及双线集中润滑的设计。双线集中润滑的设计主要要点包括润滑系统油量的计算、双线分配器如何选型、润滑系统压力损失计算、软管总成设计、润滑脂的选择等方面,从而设计出满足集装箱正面吊润滑要求的双线集中润滑系统,进而分享给从事相关机械设计的工程师作为参考。

齿轮齿条式转向器异响原因分析及控制方法

本文根据路试车验证过程中,针对出现过的齿轮齿条式转向器异响情况,总结出原因分析及控制方法,分享给从事转向器设计以及制造相关的工程师作为参考。

微型客车转向器安装的紧固件扭矩设计计算及验证

传统的紧固件扭矩设定通常是根据经验选取的,对螺纹紧固件没有明确的摩擦性能要求。本文根据转向器的具体实际受力情况以及动载荷,结构特点和摩擦系数等,通过经验公式来进行扭矩计算与设定,并介绍了验证步骤与方法。

基于振动测试的空滤支架断裂分析与结构优化

针对市场反馈某装载机空滤支架发生断裂失效的问题,从噪声、振动和声振粗糙度(NVH)角度对支架失效模式进行分析,根据《GB/T7184-2023:往复式内燃机振动评定方法》标准对进气系统进行振动测试分析,1000 r/min、1350 r/min和2175 r/min三个转速段粗滤帽、空滤罐体振动加速度最大值约350 mm/s2,振动速度大于300 mm/s,共振点振动速度最大值甚至达到950 mm/s,共振现象严重,同时排除支架材料、焊接质量问题,确定支架结构设计不合理。根据测试结果制定优化整改方案,结合有限元分析校核支架结构强度,经整改优化验证,粗滤帽、空滤罐体与空滤支架共振现象消失,粗滤帽振动加速度幅值降低超过80%,空滤支架、空滤罐体振动均有明显改善,根据售后反馈结果,优化后的空滤支架结构很少发生断裂,验证整改方案的有效性,研究可为行业内工程师解决同类振动问题提供参考依据。