汽车转弯限速与道路形态关系仿真研究

在众多的交通事故诱发因素中,道路条件与限速要求是一个不容忽视的重要因素。使用SolidWorks进行汽车运动仿真,分析了弯道倾角、弯道半径、转弯速度的变化对汽车转弯侧滑及侧翻安全性的影响,为科学合理地制定斜面弯道的车辆限速值提供了理论依据,对减少平曲线路段交通事故的发生具有重要意义。

基于Solid Works Motion的车辆自动跟随行驶仿真

随着汽车产业与互联网的发展,依靠计算机系统智能驾驶替代人工驾驶已成为汽车发展的新趋势;ACC自适应巡航技术虽然依旧需要人工驾驶,但可使用电控程序解决车辆在车流中保持合理的跟车间距。基于无人驾驶和自适应巡航的理论基础,提出一种介于两者之间的行驶模式,即在两辆车同向行驶时,前车人工驾驶,后车自动跟随行驶,并采用Solidworks进行车辆三维建模;并用Motion运动仿真插件模拟车辆前车在加速、减速、匀速直线及弯道转向运动状态,观察后车跟随情况,获得了相应的车辆跟随动力学仿真结果。

基于Solidworks与VB.NET工程图自动调整方法研究及应用

参数化模型驱动后,与其关联的工程图自动更新时将出现视图布局不合理、视图比例失调、尺寸标注混乱等问题。分析了目前视图比例及其位置调整方法的优缺点,提出了基于视图对角线之差最小化及视图中心偏移量的调整方法,优化了视图比例调整。提出了基于尺寸与视图相对位置及字符标记的调整方法,简化了尺寸调整过程。采用VB.NET及结合数据库技术,实现了基于模板参数化驱动后工程图视图位置、视图比例及各种尺寸标注位置的优化调整,智能化出图,提高了设计效率和质量。