基于单齿脉动加载的齿轮弯曲疲劳试验专用夹具设计

专用夹具的设计在齿轮弯曲疲劳强度试验中尤为重要。针对单齿脉动加载的齿轮弯曲试验,论述了专用夹具的设计过程,主要包括加载点的确定、压头的设计、齿轮支撑架的设计以及夹具的装配。运用Simulation对夹具的受力情况进行了仿真,通过仿真结果中齿根的受力情况与理论计算结果相比较,验证了仿真的正确性,在此基础上进一步分析了夹具的受力情况,结果显示夹具的受力情况良好。在实际试验过程中制造的夹具与试验机的共振情况良好,没有出现明显的颤振现象。加载点位置与预期一致,夹具试验情况良好。

基于ANSYS Workbench的齿轮弯曲疲劳寿命分析

在直齿圆柱齿轮高频试验机上对材料牌号为18CrNiMo7-6的直齿圆柱齿轮进行弯曲疲劳试验,获取了该齿轮相关疲劳寿命数据。综合运用SolidWorks与ANSYS Workbench Fatigue Tool对该合金钢齿轮进行疲劳寿命仿真,获取了相关疲劳仿真结果。仿真结果与疲劳寿命对比分析表明,在满足一定的工程精度的情况下,可采用ANSYS Workbench Fatigue Tool快速获零部件的相关疲劳寿命结果,降低产品研发周期与研发成本,具有一定工程参考意义。

地铁车厢热舒适评价时乘客状态及参数的确定

针对地铁车厢热环境特点和乘客热舒适现状,提出应从热舒适角度出发进行地铁车厢环境控制.在问卷调查的基础上,对热舒适评价中表征乘客状态的2个参数进行了分析,提出可以根据载客量确定车厢内乘客平均新陈代谢率,根据室外体感温度确定乘客平均服装热阻,并给出了相应的计算方法.该方法反映了地铁车厢中乘客状态动态变化的诱因及特征,通过PMV模拟计算表明,计算结果更接近乘客的真实热感觉.

青岛市某办公建筑能耗模拟与节能潜力分析

以青岛市某办公建筑为研究对象,利用DeST软件进行全年能耗模拟,结合青岛市民用建筑能耗监管平台的实测数据,分析建筑的节能潜力,从建筑本体和空调系统两方面提出建筑节能改造方案.结果表明,综合采用外墙外保温、SHGC玻璃、冷水机组合理选型、冷冻泵变频控制等措施可以有效地减少空调系统能耗.

青岛市某酒店空调系统节能改造分析

对青岛某酒店空调系统进行能耗分析,针对空调系统运行中存在的问题,分析建筑节能潜力,提出空调冷站的节能改造方案.结果表明,对于酒店空调冷站,增加1台磁悬浮冷机,更换冷冻泵、冷却泵,清洗冷却塔填料后,空调系统供冷季年节能量为28万kW·h,静态回收年限为3.4年,节能效果显著.

考虑实际传热状况的有轨客车热工计算方法改进

针对现行空调客车的热工计算方法通用性不强的问题,在考虑空调客车实际传热状况的前提下,对原有的有轨客车热工计算方法进行改进.对于热工计算中整车等效传热系数(K值)问题,提出不同车体部位应当按照不同的传热模型(二维或三维传热模型)计算K值,并采用有限元分析软件ANSYS计算不同部位的等效K值,通过各个部位的面积加权平均值整合计算,得到整车的等效K值.此方法可用于在较短时间内完成较高精度的有轨客车热工计算,对客车空调负荷计算具有工程指导意义.

现代简洁大面积改善型住宅景观设计--以海宁潮都鸿翔·君望府为例

以潮都海宁的鸿翔•君望府为例,对现代简洁大面积改善型住宅,将“邂逅秘境森林,与自然不期而遇”的核心理念与景观布局进行了章法式推陈和设计。该楼盘为大面积改善型住宅区,受众为经济条件较好,对项目的品质较为重视的居住群体,故分析其购房目的主要为投资、养老和改善居住环境,所以景观设计部分需要从核心文化的体现、创造性的景观设计手法等方面进行分析,并且从宏观和数据的多项分析中梳理出设计着力点,研讨设计方案,确立设计理念和环节,为今后类似的住宅景观设计提供前瞻的模式和详尽的设计步骤借鉴,为改善型小区景观设计提出了如何将“森居”概念融入小区景观设计中进行了初步探讨,也为大面积改善型住宅区的设计模式提供一定的参考。

齿轮弯曲疲劳试验中齿根弯曲应力计算的若干问题探讨

探讨了18Cr Ni Mo7-6渗碳淬火齿轮齿根弯曲应力计算中的若干问题:分析了计算相对齿根表面状况系数Y_(Rrel T)时,R_z的测量方向对结果准确性的影响;研究了实际抗拉强度与参考抗拉强度的偏差对计算结果的影响。利用Solid Works中的Simulation对齿根弯曲应力进行仿真分析,解析结果与理论计算结果相近,验证了理论计算结果的准确性。