新能源变速箱三连齿的修形与仿真研究

齿轮是汽车的重要零部件,同时,齿轮的振动噪音问题一直是影响汽车性能的重要因素。对齿轮进行修形是减振降噪的有效手段,随着仿真技术的不断成熟,通过仿真软件对齿轮在修形前先进行仿真分析,可以大大减少实验周期和成本。针对一款新能源变速箱的三连齿传动系统进行仿真分析,建立仿真模型并与实物进行接触斑点的对标,最后再进行修形研究,其结果对实际修形加工有重要的指导意义。

基于实验和仿真的深度混合动力系统电机油泵振动响应分析及优化

为了解决新型深度混合动力系统电机油泵工作时振动过大的问题,采用模态频率响应法的CAE分析模拟了振动实验。通过仿真结果和实验结果对标,验证了有限元模型,获得了合适的频率响应计算阻尼系数。通过频率响应计算,比较了3种加强结构的方案,并列出最优解决方案。

太阳轮轴用卡环疲劳失效原因分析与改进研究

本文针对一款新能源混合动力变速箱在整车运营过程中出现的故障,拆解变速箱后发现太阳轮定位卡环断裂,通过理论计算、动力学仿真、有限元仿真及疲劳仿真等技术手段,实现了卡环断裂的故障再现,并对影响太阳轮轴用卡环工作寿命的因素进行了研究。在此基础上,提出了三种延长太阳轮轴用卡环工作寿命的优化方案。台架试验验证结果表明:新的卡环方案可以通过耐久试验考核,后续的整车运行过程中,卡环没再发生故障,方案验证有效。

湿式多片离合器楔形纸基摩擦片结构分析与优化

为了降低卡环式多片离合器在滑摩过程中偏磨问题,研究采用一种新的摩擦片,以解决纸基摩擦片外圈磨损大于内圈的现象。新的摩擦片的纸基材料,内圈厚度大于外圈厚度,可以补偿结构变形引起的偏磨。结构通过有限元分析验证,与传统等厚度的纸基摩擦片相比,在一型离合器中分析中发现,只在靠近卡环测的摩擦片两侧加载0.05mm的纸基后,两个摩擦片的接触压力得到很大改善。靠近卡环侧的摩擦片接触压力内外圈压力差降低,另一个摩擦片的内外圈压力趋于一致,有助于最大滑摩扭矩的发挥,同时提高摩擦片的寿命,为摩擦片的设计提供了一种新的方法。

某深度混合动力变速箱关键零件的有限元优化

本文综合利用试验测试与有限元仿真分析两种手段对公司混动变速箱刚度相对较弱的几个零件进行优化。首先通过对前期振动实验测试数据的处理和分析,发现变速箱壳体不同部件的薄弱位置在多个不同频率下存在共振峰值;然后,对变速箱装配体进行有限元模态分析,结果表明:各零部件的固有频率正好与各薄弱位置共振发生的频率是相近的,仿真模型的有效性得到验证;最后,对各薄弱零部件进行了加强处理,以增强其刚度,使固有频率避开激励频率,从而达到减振的效果。

混动变速箱湿式多片离合器结构优化研究

湿式多片离合器是混合动力变速箱的换挡元件,由于卡环与对偶片的局部支撑,导致摩擦片和对偶片的内外圈位移量不一致,内外圈接触产生压力差。基于此建立了离合器有限模型,优化对偶片厚度,优化后通过离合器单体试验验证,摩擦片与对偶片的接触状态得到明显改善。分别针对离合器的3个对偶片厚度、卡环厚度、卡环内径进行参数优化。结果表明:增大1号对偶片厚度对改善摩擦片接触状态效果最好,增大卡环厚度次之,增大3号对偶片厚度对改善摩擦片接触无明显影响,而增加2号对偶片厚度会恶化摩擦片的接触状态。分析结果为离合器结构设计提供了方向。

基于ABAQUS的混合动力合成箱液压阀板密封性分析

为验证液压阀板密封性分析结果的准确性和可行性、形成可以代替液压阀板泄漏量测试试验的方法、减少设计过程中的试验周期和试验成本,通过试验对液压阀板泄漏量进行统计,在相同的载荷条件下,利用ABAQUS分析软件对动力合成箱的液压阀板进行密封性分析,提取液压阀板间的接触状态参数并计算其泄漏量。分析得到的泄漏量和试验所得到的泄漏量非常接近,并均满足企业内部液压阀板的密封性标准要求。进行试验和分析的液压阀板密封性良好,验证有限元分析的准确性,为后续研发提供支持。