高速公路交通状态判别模型研究

为实时、有效地评价高速公路交通状态,根据道路交通参数与道路交通状态的关系,选取高速公路的平均行程速度、空间占有率评价指标,建立了基于变异系数权重的高速公路交通状态模糊评判模型。该模型利用指标分级标准数值的变异系数确定指标的权重,运用加权平均法将模型的输出结果最终化为具体的数值。实例分析说明,模型是可行且有效的,从而为高速公路交通状态的实时判别提供了理论基础。

道路照明标准的现状与展望

照明标准是进行照明设计的依据,只有按照标准进行设计,才能有效保证道路照明的质量,同时又能避免或控制光污染造成路面照明浪费等问题。然而目前国内外照明标准中关于照明质量的相关规定并不统一。本文就国内外关于照明质量的相关要求进行分析,提出了适合北京市高速公路的照明质量要求。

信号交叉口可变车道控制阈值的研究

随着城市道路交通量的不断增加,交通拥堵现象越来越严重.在城市有限的道路资源下交叉口转向可变车道的已被应用到城市交叉口的控制中.然而对于转向可变车道实施的阈值条件是怎样的呢?为了有效的保证交通安全,同时提高路口的交通效率,本文围绕信号控制交叉口可变车道转向变换的阈值条件.从通行能力的角度出发,对不同交通流量条件下的转向可变车道转向变换的阈值条件进行了分析.

可变车道的国内外研究现状及展望

为有效缓解城市道路的交通拥堵,应用对比分析的方法,通过对国内外可变车道的应用和研究现状两个方面进行对比分析,分析了国内外在可变车道的研究中存在的一些不足。在此基础上深入分析了目前国内外在可变车道研究的重点并且展望了未来可变车道的研究方向及发展趋势。分析结果表明对信号交叉口处可变车道控制方式和信号之间的协调关系的研究具有重要意义。

基于层次分析法与熵权法的定额幅度差

为了进一步提高定额编制的精度,采用层次分析法和熵权法相结合的方法,对定额幅度差进行了研究.结果发现,用层次分析法和熵权法能够有效地计算定额幅度差,并得出了定额幅度差计算的模型.

城市快速路LED照明模型及节能分析

能源问题是我国社会可持续发展面临的一大问题，我国政府高度重视城市道路照明节能降耗工作。随着党和国家对环保和高效节能产品的重视，LED光源作为照明领域重大技术创新，具有节约能源、污染少、光指向性好、寿命长、低电压、反应快的特点。

国内外公路机电系统维护维修管理分析

随着公路的建设与发展,公路机电设备的维护维修管理工作和相关的计价依据变得越来越重要。然而,对于公路机电系统,没有统一的管理模式、维护维修制度和费用测算方法。本文就国内外公路机电系统维护维修管理从管理模式、维护维修制度和费用测算方法三个方面进行对比分析,提出适合国内公路机电系统维护维修的管理模式、维护维修制度和费用测算方法。

山区公路路线方案优化设计要点

重点针对山区公路路线方案优化设计工作展开了相关分析和研究,有效结合山区公路线路设计工作展开深入分析,提出山区公路选线工作中所需要考虑的关键影响因素,同时对山区公路路线设计方案进行全面优化和改进,提高山区公路路线方案的设计科学性与合理性,推动我国交通工程建设工作不断朝着更高目标上发展。