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高速转子连接结构刚度损失及振动特性
被引量:
13
1
作者
洪杰
徐翕如
+1 位作者
苏志敏
马艳红
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第1期18-25,共8页
高负荷航空发动机转子的转速和支点跨度不断加大,使得转子弯曲刚度下降,并在工作中具有一定弯曲变形。转子弯曲变形时,连接界面会存在刚度损失,需考虑转子弯曲变形对连接界面刚度特性及转子系统振动特性的影响。提出了定量描述连接界面...
高负荷航空发动机转子的转速和支点跨度不断加大,使得转子弯曲刚度下降,并在工作中具有一定弯曲变形。转子弯曲变形时,连接界面会存在刚度损失,需考虑转子弯曲变形对连接界面刚度特性及转子系统振动特性的影响。提出了定量描述连接界面刚度损失的力学模型,并针对非连续转子系统的动力学设计,提出了基于应变能分布优化的连接结构刚度损失抑制方法。数值仿真结果表明:转子弯曲变形下,连接界面刚度损失显著,会使转子弯曲临界转速大幅降低;通过转子应变能分布优化设计可有效降低连接界面刚度损失对转子系统振动特性的影响,对转子系统振动特性优化设计具有重要的指导意义。
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关键词
连接界面
刚度损失
结构非连续性
转子系统
振动特性
应变能
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职称材料
题名
高速转子连接结构刚度损失及振动特性
被引量:
13
1
作者
洪杰
徐翕如
苏志敏
马艳红
机构
北京航空航天大学能源与动力工程学院
先进航空发动机协同创新中心
中国航发湖南航空动力机械研究所
出处
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第1期18-25,共8页
基金
国家自然科学基金(51575022
11672017~~
文摘
高负荷航空发动机转子的转速和支点跨度不断加大,使得转子弯曲刚度下降,并在工作中具有一定弯曲变形。转子弯曲变形时,连接界面会存在刚度损失,需考虑转子弯曲变形对连接界面刚度特性及转子系统振动特性的影响。提出了定量描述连接界面刚度损失的力学模型,并针对非连续转子系统的动力学设计,提出了基于应变能分布优化的连接结构刚度损失抑制方法。数值仿真结果表明:转子弯曲变形下,连接界面刚度损失显著,会使转子弯曲临界转速大幅降低;通过转子应变能分布优化设计可有效降低连接界面刚度损失对转子系统振动特性的影响,对转子系统振动特性优化设计具有重要的指导意义。
关键词
连接界面
刚度损失
结构非连续性
转子系统
振动特性
应变能
Keywords
joint interface
stiffness loss
discontinuous structure
rotor system
vibration characteristics
strain energy
分类号
V231.9 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
高速转子连接结构刚度损失及振动特性
洪杰
徐翕如
苏志敏
马艳红
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
13
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职称材料
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参考文献
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