高速公路ETC门架系统供电方案研究

在取消省界收费站项目中,ETC门架系统是实现高速公路不停车收费的重要设施,需要在无人值守和户外极端恶劣的条件下,7×24 h持续供电,在供电要求上属于一级负荷供电。通过对ETC门架负荷分类、供电方式比选、远距离供电方案比选,确定切实有效的ETC门架系统供电方案。

基于ETC自由流收费的开放式高速公路收费模式研究

结合开放式高速公路车辆可随意上下匝道的特点,分析现状收费模式特征,总结了目前开放式高速公路收费模式的弊端,利用ETC自由流技术,结合湖南省取消省界收费站工程,提出“基于ETC自由流的开放式高速公路收费模式”,并以长沙机场高速为例,针对客货车进行分析,结合不同车型、不同里程进行了新旧收费模式下经济效果对比。研究发现:基于ETC自由流下的开放式收费高速模式,解决了目前开放式高速收费标准不合理、易漏费的缺点,新模式收费金额与车辆类型、行驶里程显著相关,中小型车辆运输成本下降明显,经济效益与社会效益显著。

ETC龙门架结构标准化施工的研究与探索

ETC门架系统是取消省界高速公路收费站、实现不停车电子收费的重要设施,本文就ETC门架系统标准化施工进行研究探讨,对交通运输部《高速公路ETC门架系统技术要求》方案作出适当优化,对施工重点和施工期间交通组织提出标准化建设意见,以期总结平稳推进取消省界收费站工作经验。

基于ETC新收费模式下货车称重方案研究

随着全国取消高速公路省界收费站的推进,全国高速公路货车收费由计重收费改为按车型收费。在这种新收费模式下,如何保障通行的货车高效、准确收费成为众多学者的研究重点。本文着重探讨了新收费模式下高速公路收费站出入口ETC车道动态称重方案的实施与应用,即在现有的ETC车道上增加治超设备,实现入口管控,满足取消省界主线收费站后收费模式由计重收费改为按车型收费要求。