考虑源荷储不确定性的新型电力系统随机生产模拟方法

新型电力系统可再生能源占比不断增加,给电力系统的安全稳定带来新的挑战,对新能源出力不确定性进行随机生产模拟对电力系统的规划和运行具有指导意义。首先,对新能源出力和负荷预测的不确定性进行建模。然后通过主成分聚类分析方法对新能源出力和负荷数据的时序性相关性进行处理,并结合等效变量函数法进行随机生产模拟;最后,通过某省实际电力系统算例进行了验证,证明了所提出的理论方法的正确性,可为新型电力系统随机生产模拟提供新的思路和方法。

高比例新能源系统供需平衡分析方法和对策

我国正在建设高比例新能源系统,系统电源结构、运行方式和系统稳定特征将发生根本性改变,其中供需平衡问题将成为系统面临的首要问题。因此,针对高比例新能源系统供需平衡问题,首先从一次能源供应、灵活性资源和现有电网适应性3个方面总结面临的主要问题和风险;其次对高比例新能源系统的供需平衡主要分析方法进行调研综述,总结比较各主要方法应用于高比例新能源系统供需平衡分析的优缺点,给出各方法适用范围和应用建议;最后从灵活性资源供给、新型电网建设、新能源出力和负荷预测、新型调度体系及电力市场机制建立等方面提出高比例新能源系统供需平衡主要对策。

复杂交直流电网系统级新型储能协调规划布局方法

在新型电力系统建设背景下,统筹考虑新型储能复合功能及应用场景,并从系统全局角度论证储能规划配置规模以及协调布局是当前面临的重要技术问题。从解决复杂交直流电网新型储能协调规划布局问题角度,提出了系统级新型储能布局规划两阶段法。第一阶段以提升系统新能源消纳能力、确保系统规划投资和运行综合成本最低为优化目标,初步确定系统整体储能配置规模;第二阶段统筹考虑解决新能源汇集区消纳及外送通道输电能力、负荷密集区网络阻塞、系统暂态稳定等问题,优化新型储能安装位置及布点规模,给出方法的相关模型和流程。最后以某省级2025年规划复杂交直流电网为基础,对复合场景下储能配置规模及布局开展案例论证,验证了模型和方法的有效性。

城轨车辆段上盖综合开发的设计要素研究

以上海轨道交通17号线徐泾车辆段项目为例进行分析,阐述轨道交通车辆段上盖物业多阶段开发的特殊性,总结设计需要关注的七大要素,探讨通过设计提升上盖物业价值的途径,实现区域形象、公众交通、地产开发、运营安全、社会效益、成本控制等多方利益的平衡和共赢。

高比例新能源系统中储能配置规模论证

在高比例新能源系统中,储能是满足系统供需平衡、安全稳定需求的关键措施。首先提出配置储能的主要目标是提升新能源消纳和满足负荷供应能力,以该主要目标为基础,分析了系统配置储能的基本原则,考虑按年计算,从全社会角度提出储能配置规模论证优化模型,并介绍了该模型计算的总体方法和流程、年度系统开机曲线计算及最大化消纳新能源的储能充放电策略,最后通过省级规模的电网参数作为案例验证规模论证方法和流程的有效性。

考虑广义储能和条件风险价值的综合能源系统经济调度

储能设备能够提高清洁能源利用率、减少系统运行成本,但传统储能由于价格昂贵限制了其本身的发展。为了充分发挥储能在综合能源系统中的优势,将需求响应、热惯性、电储和热储整合为广义储能(Generalized Energy Storage,GES)资源进行统一协调调度。另外,由于风电具有很强的不确定性,通过k-means方法聚类得到风电的典型出力场景。在充分考虑各种设备运行约束的基础上,采用条件风险价值(Conditional Value at Risk,CVaR)量化风电不确定性带来的收益风险,构建了计及CVaR的综合能源系统经济调度模型。最后,在Matlab环境下调用Cplex求解器验证了所提模型的有效性。

以电网公司为投资主体的电网侧储能效益分析

储能是以新能源为主体的新型电力系统中重要的灵活性资源,但电网投资的储能无法纳入输配电价成本,制约了电网中储能规模化应用和效用最大化,因此梳理电网侧储能效益影响有助于为其发展提供推动力。基于此,首先介绍电网的基本收益计算模型,分析储能直接或间接影响其收益的途径;其次,从电网投资主体角度分析各典型应用场景下储能在电网应用中的可量化经济效益,以及对其他主体和全社会的效益影响;最后以实际案例进行验证,为电网侧储能的规模化应用提供一定参考。

高比例新能源电网的运行经济性评估研究与应用

在构建新型电力系统的背景下,新能源装机规模迅速增加,系统电源结构也随之变化,影响电力电量平衡的因素也更加复杂。电网运行经济性评估的目标和影响因素具有多元化特点,全面评估系统运行经济性的理论研究和技术开发,是实际工作中亟须解决的重要问题。首先,分析了高比例新能源电网运行经济性的综合目标和关键影响因素;其次,建立了计及源、网、荷等因素影响下的电网运行经济性影响的综合评估指标体系和评估方法;最后,研发了电网运行经济性综合评估系统,并以实际省级电网为例,对系统在各种运行模式下运行的经济性进行了仿真和定量分析,对提出的理论和开发系统进行了验证,对实际评估工作的开展提供了理论和软件支撑。